Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

У меня тоже такая проблема, и как оказалось после прогретого двигателя со стартера заводится, а если мопед постоит больше 3-х часов на морозе, то не в какую!
Попробуй что бы двигатель набрал рабочую температурую, а потом заведи со стартера.

В догонку по тюненным коммутаторам. На мустанговкой ветке одно время постился некий кулибин под звучным ником Balu. Он говорил, что ставил себе и коммутатор и много чего ещё. Моп ездил, типа не хуже чем 150сс. Руки у парня.. прям золотые. Я с ним немало дискуссий проводил, просил реальные результаты и фото - без толку, одни байки. Щас он пропал, видать, задилбал я его требованиями доказательств. Посмотри его посты, их не много. Охота на коммутатор точно отпадёт.

Представь а у меня на всех, на всех, их 4 штуки(2 в поворотах, 1 подсветка , что включен дальний свет, 1 подсветка приборки) И выглядит у меня обратная сторона приборки по другому, и подсветка скоростей не так как у тебя отдельными резиночками а все одной платой на 3 саморезах прикручено. ппц удивляюсь китайцам, экномия на всем =)) тебе более повезло чем мне.

я никак немогу витащить из отверстия резинку с лампочкой на дальний свет!Там тоже безцоколная лампа стоит?я уже и так и сяк выворачивал но она с..нивкакую невылазит из отверстия

Да,Димка,вот тебе и куча приятных мужских слов!А все говорят,что мы не можем быть мягкими и сентиментальными!Да еруна все это!!!Так что,родитель ентой темы и участник моей,а главное,мой товаищь и добрый земляк-С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ТЕБЯ В ТВОЕЙ ТЕМЕ!Ведь в моей ты уже рожден!
Будь счастлив в своей жизни,и пусть твоя судьба подарит тебе максимум того на что она способна,и как можно больше осуществит твоих желаний!!!
Присоединяюсь ко всем остальным пожеланиям!

Да, там бесцокольная лампа на 1.7Вт...кстати, у меня на переднем габарите и на подсветке стояла на 5Вт, после замены на светики освободилось 9.4Вт!  

а фотку переднего габарита мож кинуть?а то у меня есть 6 светиков 180 градусных,и тот светик ,который я тебе показывал,вот его думаю в габарит поставить,а два светика по бокам фары ,как шланг(форумчанин ) делал

там просто нужно хорошенько отверткой поработать- поддеть, а дальше пальцами тянуть)) там на 1.7 но гораздо меньше других! примерно 6-8мм  я просто список написал какие и сколько мне надо и все вымерял.

я просто ету лампочку на светик хочю заменить,а вытянуть ее немогу

А свечу снимал после езды или после холодного прогрева?

нет, на стоячем открутил ,просто посмотреть в каком она состоянии,какой нагар на ней

у меня та же беда была одно время.... Кто-то советовал магнит кинуть - непомогло - будут советовать - не соглашайся ))) щас наверное заросло, т.к. почти  не дребезжит. я наверно вообще буду менять глушак с весны - этот совсем некрасивый стал - поржавел весь....

Просто, как мне тут посоветовали, свечу нужно смотреть после езды хотя бы километров 5-ти, а то нагар будет и мона неправильно понять что делать  

Как токо потеплет буду проводить опыты из пасивным надувом проблема з карбом ришается очень просто  
Можно даже и турбировать токо вот где взять турбину и скока она стоять будет

у меня проблем со свечей не было никаких,просто захотелось взглянуть на нее после 3500 км,в каком она состоянии,делать не собирался с ней не чего, она вполне меня устраивал.

Прими мои искренние поздравления, удачи, здоровья тебе и твоему двух-колёсному другу!    

По поводу турбированых двигателей:
из плюсов только динамика разгона и самой езды, лучше тяга.
из минусов всё остальное: большее потребление топлива, требует высокого качества топлива, дорого в обслуживании, ездить на турбированом двигателе нужно только прогретым двигателем, после остановки нужно нужно дать поработать на холостых около трёх минут, требует специальных масел для турбированых двигателей. Насколько я знаю на мото применяються только на спортбайках.

...и с мощностю поболее нашей! Как никак от 15 до 30% забирает на себя.

После некоторых опытов остановился на таком варианте:

Опля,енто так светодиоды сияют???

Для начала почитай статейку  http://moto.zr.ru/articles/51919/  ну  а больше информации -"поиск".
Я давно отошел от этой темы. Но считаю, что тема интересная, но к сожалению, мало кого интересует наша
категоря движков, да и дорогое это удовольствие - а эффект сомнительный - не те мощности у нас. Проще втулить двухтактный форсированный - меньше проблем и эффект значительный. Или просто перейти в другую кубатуру.