MotoJet DIO City 2т цепник - история восстановления

Кароче дело такое, был у крестного скут 3 года, 2 года из них простоял и все на него забили, и никто не знал что с ним, а деревенские шаманы не могли поставить диагноз, и пробег у дрыча был 149,9 тысяч метров.

тру-ла-ла (длинная история)

я забрал этот корч, для того чтоб маманька (родная сестра крестного) могла на нем ездить на роботу (так как у мну есмЪ Випер Активус, то еще в одном не очень нуждаюсь).

ну что я могу сказать, так как впоследний раз я его (МапЭт нашальникЭ) видел 3 года назад, то я думал что там двиг 139QMB, и причина смерти, обычное убитие поршневой...

поехал я с батей, его забирать. когда мапэдку я узрел, тагды сразу ж офигел..... : весь в хламе, в полу-разобраном да кучи склееном, с висяще-тянущейся проводкой, в сантиметровом слое пыли грязи и гавнЭ (в прямом смысле этого слова), на спущеных колесах..... как начал вытягивать его - понял что двиг не 139кмб, тем более вертикалка, да и походу 2х тактник....

тарам-пам-пам (многа буквЭ)

на фото он уже немного протерт и снят кофр с багажником (для транспортировки)

начал я его окуратненько розбирать, как оказалось предыдущие шаманы поотрывали сзади крепления, обидно...
Лезу дальше, часть шурупов и гаек которые скручивали пластик - пропала безвести...
пластик снял, лезу к трансмисие, каято странная крышка как для вариаторника..... снимаю заднюю крышку-крышки и......шо за хрэнЬ со шлангочками???..... опана, маслонасос походу, тока че он делает возле колеса, и почему 2я шлангочка подключена не в карбюратор а в картер???... непойму....
лезем дальше... едрен батон, цепь (О_о) и лужа масла! ну че за подлость!? как его слить если со сливной пробки ничего не течет?.... плохо, варика нима, да и норм, мамка летать не будет
Сотрю на крышку: механизм кика сломан, да еще и конкретно, братья аргонщики уже походу не помогут, и сгрызена часть зубов (докикались походу).
Так-так-так, вроде все нормально и  понятно, но..... какого бена масло насос крутится от колеса? дамс....китайци тупят... а как же первая заводка? как же прогрев холодного двигателя на холостячке? кароче диблоидная система....

ладно, тут розобрались, лезем к ЦПГ

Продолжение следует (пишу с телефона, так что пишу не быстро)

з.ы. далее понадобится помощ знатоков 2т цепников и дио водов.

Диоводы тут не помогут. Это помоему двиг. китайцы сдули с сузы. Встречал раз такой,менял на нем поршневую. В трансмиссию не лазил. Один чел.продавал такой двиг.в сборе.

Двиг - копия цепного двигателя Сузуки АД50 с Сузуки Ран
Пылится такой в гараже, только в пластике Джога

Начал я снимать ЦПГ.
открутил я глушак и карб. В дифузоре карба масло...хм...хызы чего оно там.
Снял бошку, поршень черный и който он странненький...
начал снимать цилиндр, а снизу поршень подклинил, как будто кольцо  попало в окно... несколько раз окуратненько дернул, и цилиндр снялся.
как оказалось кольца целые но весь поршень в царапинах. напомню, пробег 150 кЭмЭ
И тут я ОФИГЕЛ...

смотрите фото.

Фото-фото-фото

В таком двиге масло подаётся не в карб кстати, а по ходу прямо на коленвал, помню когда разбирал его, там в картере такая лопатка была с приводом от коленвала...

Дио-воды нужны мне для того чтоб систему смазки свою ''сдать".
я б старую просто снял и мешал бы бенз с маслом при заправке, но корч будет для родителей, а им такое не катит.
так что думаю от дио систему масленную втулить, так как на карбе вроде есть отверствие для подачи масла.

Если двиг такой же как у меня на "Джоге", то масло подаётся через вариаторный отсек картера в маслонасос, который на колесе расположен и похоже от редуктора привод идёт на насос

так шо стоять нельзя, только ехать?

Можно стоять. Вариатор заменят цепное сцепление. Принцип как у заднего вариатора (сцепления)

да я про то шо маслонасос не качает, значит стоишь, а двиг на сухую работает

Думаю там расчитано всё и на ХХ подаётся масло в определенной пропорции

Мда...аппарат зверский...Но для начинающих как раз.По смазке-в карбюраторе нету лишних штуцеров чтоб туда прихимичить подачу масла.Но вполне реально сделать.А масла в кривошипной камере полно потому как насос от вращения колеса(редуктора)работает,и скорее всего его долго катали от специалиста к специалисту,вот и накачало масла в двиг.Как вариант маслонасос мог за это время пропустить через себя масло-бачек то выше стоит.

Колеса на тачку,пластик в печку,металл в металлолом.Имхо.

Дружище,не парь моск ни себе не людям.У меня в гараже скоро уже 3 года такой двиг в сборе валяется,нафик ни кому не нужный.Мало того,что он ни хрена не едит пока ногой не одталкнёшся,так ещё и поршневая через каждые 2т сгорает.И с маслом токо мешать.Туда 139й входит без переделок,возми б/у,вкинь и забудешь на долго.Поверь моему горькому опыту,я на этом г...е,1.5года отмучался!

А это мой первый мопед. Я на нём 4 года ездил Ничего не ломалось и 60 ехал

Верно мыслиш.Прогрев только на подножке с вращающимся колесом.На светофорах хватает масла что до того подавалось в движении.Короче система никакая...

Я не знаю,как ты на нём смог столько проездить.Меня хватило на 1.5 года.Их в то время в наш городок целую кучу завезли,на следующий год,я один остался!Ты ж меня знаешь,я не много понимаю в технике и заявляю уверенно-это кал! http://www.moto.com.ua/forum/topic-8905/message-22547/#22547 зайди в эту ветку,там уже вымерли все Корнелы!

На картере выбито Suzuki, на карбе - Mikuni. Амортизатор - Yamaha Motors inc.
Я только масло заливал и бензин. Ездил одно время на 76-м, две канистры было, думал чего без дела будут стоять
Вот когда купил Дио, поменял на нём кольца и поставил в гараж

Да да да.
вот фотге. ток чет я не совсем врубился. масло просто подается в картер, или в коленвал и розбрызгивается? прост двиг еще этот не колол, и не очень хочется...

Лопатка стоит в картере. Принцип сказать не могу...
Фотки 3-5 - маслонасос
Поршневая с Джога подходит - это вдруг что