Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Ну тогда уж проще гуся купить . Мне Хонда Африка очень нравится хочу в этом стиле делать

Анриал .
Если только у тебя в гараже не стоит бездоковый Трансальп , на раму которого ты хочешь вварить ХТ-шный номер , а на борту Хонды написать 200сс.

к сожелению Трансальпа у меня нету. рпийдется делать из вайпера

Вилка , маятник , рама - слабые для эндуро. Руля - нет.
Размерность колес - не та. Можно и дальше продолжать , но лень.
З.Ы. Внешний закос , при должных затратах , конечно сделать можно но смысл ? Проще сразу энудуро купить , пусть и не турист.
З.З.Ы. Закос под мотард , выйдет тебе гораздо дешевле.

Я видел где-то в объявах продавался Зонгшен с двиглом от Хонды (вроде СВ500), вот если б такое замутить то былоб-бы нормуль. А с нашим двиглом ХТ - обычный дорожник с неплохим клиренсом.

Максимум что можно рискнуть , это воткнуть двиг 250сс (например от Хонды АХ1). Но вот бездоков в таком объеме , да еще и эндурной направленности - практически нету

Ну руль - это не проблема. Проверено))

Ну на Трансальпе тоже не многие колеса в грязь мокают. А я просто хочу сделать мини туриста с чуть большим уровнем комфорта чем стандартная модель вот и все

Сказать нет легче всего а вот взять и сделать, это уже из другой оперы!

Граждане, как думаете, можно ли назад поставить резину 130-90 R16?

люди, никто не слышал, получилась ли удачной у Аваста затея с карбом от Ф5???

можно. только расстояние между резиной и подвеской минимальным будет. грязью будет забивать

Можно на моем 130х90-16, только с правой стороны зазор небольшой остаеться ~0.5-1см

Мда, я думал места зватит с головой . Что у тебя за резина? Где брал? Новая или б/у? Сколько денег? Как ведёт себя на дороге? Извиняюсь за столько вопросов , просто надыбал метцеллер вот такой , теперь думаю брать или нет.
Твоя вроде на Барум похожа?

Покупал новую, резина Mitas H-11 за 380грн через нет на сайте мотошина. За 6200км на ней износ минимальный думаю еще тысяч ~ 15000 хватит. В выборе не жалею дорогу в сравнении с родной держит отлично, на мокрой дороге хоть и немного блокируеться при резком торможении колесо но мот едет в этот момент тупо прямо, на родной помню сразу в бок кидало и вообще опасно было задним тормозить.

Всё маюсь выбором резины.    Может такую лучше взять, чем на 130 тулить?
266 METZELER FEELFREE 120-80-16 ,износ 1% 400
или эту
305 CONTINENTAL CONTIGO 120-80-16, 500грн

с вайпер мото что то ХТ пропали

континенталь очень крутая резина но имхо на китай корчах которые ездят 100+- она свои деньги не отрабатывает.метзелер,мишлен,бриджстоун за глаза.смотри чтоб резина была свежая(дата выпуска на каждом скате есть год+неделя выпуска)2-3года будет супер.цены которые ты написал вполне адекватны.даже очень.

120/80  - чуть меньше в диаметре чем стоковая 110/90.
13080 - такая же как и стоковая .
13090 -  заметно тяжелее стоковой , да и по наружному диаметру - больше .
120/90 - не встречал , хотя думаю она бы идеально подошла.

З.Ы. Мой совет взять 130/80.

Не нравится что 130 к маятнику впритык ставится.
Вот нарыл по быстрому.
MAG.MOPUS 120-90-16 500грн новая
Х.З. что за фирма.