Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

У сына на 50 порвало новый не поношеный ремень со спорт варом koso - очень высоко выходил(надо было шайбу подложить!) ну его терло об крышку и потом порвало,поставил поношеный ремень досих пор все нормально. А ремень был нормального качества - GATES. Короче слишком хорошо тоже не хорошо - все должно быть в меру!

Ну значит все в порядке
А вот когда зазор еще больше, холостые падают ощутимо, видимо мощности коммутатору пробить такой большой зазор не хватает.

Привет всем. Как и обещал выкладываю инфу, по теме ручного обогатителя с чертежами, может что не понятно, скажите исправлю.

и описание   ручного обогатителя

Всё верно, полотно примерно 0,5мм, а зазор 0,6 - 0,8, вот легко  должно входить. Я так и ставлю. Зимой делаю больший зазор чтоб улучшить заводку, но это доп.. нагрузка на катушку.

При малом зазоре искра между электродами получается короткой и слабой,при большем зазоре увеличивается напряжение, необходимое для того, чтобы пробить воздушный промежуток между электродами, и искры может вообще не быть.Поэтому зазор должен  соответствовать требованиям мануала.

Коль,а вполне может быть.Я об этом даже и не подумал.

Слав,а я только на синтетике и ездию.А где ты инфу про касторку взял,мне интересно что она вообще даёт???Сколько добавляеш в бензин касторки???

Серёг,жиклёр стоит №85.Приобрёл набор разных жиклёров от 80 до 100,с шагом 2.Но мне нравится расход и цвет свечи (идеально кирпичный,без малейшего потемнения или побеления).Но теперь наверно придётся увеличить жиклёр.

У Вас похолодело??? У нас жара в разгаре.Следов от ремня на варике нет,может действительно как сказал Колян просто ремень порвался?Я когда на бодножке с открытой крышкой проверял выход ремня на полном газу,заметил что ремень дико болтает.

Мих,ну усики можно подправить хоть надфилем хоть чем ещё.Я поправлял всё тем же бором.

Толь,я теперь тоже скланяюсь к такой версии,на днях разберу поршневую,думаю если прихватывало,должны обязательно следы остаться.

знающие люди, подскажите должен ли быть люфт коленвала, проверял со стороны вариатора?

Думаю что если в работе двигателя не наблюдается изменений(по сравнению с тем как было до обрыва ремня),то и лезть в поршневую не нужно.Максимум можно снять глушитель и посмотреть в окно на видимую часть поршня-если там что то увидиш криминального,то тогда можно и разобрать.А так-не мешай машине ездить.

Я ставил в этом году,но судить о долговечности ещё пока рано.

не трогай поршневую... измерь компрессию.... это ремень дал такой юз... 99% ..один процент все таки оставлю на прихват...

Не Толян пока не посмотрит не убедится (душе будет не спокойно! 100%) У меня сколько раз прихватывало и компрессия нормальная была и задиров в окно не увидишь!,по бокам поршня со всех 4 сторон зализы были и все.Я считаю что надо вскрыть и посмотреть и установить истинную причину этого дела! и потом знать в чем  дело было.

ну прихватило...   ну и что....  если ничего не изменилось в работе.... пусть  и живет там тот прихват.... эт Юра Ездок любитель разбирать собирать по десять раз... даже если уверен что там все нормально.....  ему нравиться любоваться внутреностями своего скута...
п.с.  полтинник так и не сделал   много работы...
сегодня можно  было ,но   многоуважаемый лидавод из города малина  прислал мне мотор на капиталку...под чутким руководством Сергея Анатольевича делал двигатель....    коленвал  будет еще жить....

Серёга,я в шоке.Ты как в воду глядишь.Только сейчас вернулся с гаража (не выдержал неведения),ушёл сразу после последнего разгавора,даже пожрать не успел,не до этого. В общем это был всё таки прихват в нижней части поршня (юбке).Мне повезло,кроме ремня ни чего не пострадало.На поршне в указанных на фото местах видны следы прихвата (на ощюпь практически пальцем не очучается).На цилиндре в этих местах лёгкое примутнение зеркала и не более того.Прихват был не из за колец однозначно (сами кольца без каких либо малейших следов помутнения зеркала и канавки в идеале).Следы на поршне аккурат по сторонам выхлопного окна.Заметил,что поршневая после разбора была давольно сухая,либо жар подсушил масло,либо не хватает смазки (мешаю синтетик "Мотюль" напрямую в бензин 1к50).Как то на форуме кто то делал выемки по всему поршню,только не знаю каков результат такой доработки.Но в любом случае,нужно обротить особое внимание на места краёв выпускного окна.Судя по всему,там повышеное место нагрева.Серёг,заснял свечу с обоих сторон (правда резкозть чё то подвела),но видно,что цвет прям таки отличный.Даже не знаю трогать жиклёр или нет???????Кстати,следов букса на варике не нашёл.Проверил на биение цапфы вала-Идеал (повезло).Всё таки наверно сказалось качество "Найч Рич".Один раз,клиент пришёл посмотреть какие запчасти я ему устанавливаю,взял свой вал и упустил его нечаянно (растяпа).Я чуть в шок не впал,вал упал пыром,резьбой магнето.Ставлю вал в центра,как было биение 3 сотки,так и осталось.

Ничего страшного жить будет .Места прихвата малярной нождачкой обработай и просверли сверлом 3-3,5 мм ямочки не глубокие в местах прихвата.Я так себе делал.