Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

На всех Хондовских маслонасосах,что мне доводилось держать в руках,а так же менять сальники,эти самые сальники,вообще не имеют пружинки...

С днем рождения, Юрий, хорошего здоровья!

А запрессованы как были, какой стороной? Когда у себя менял, маркировкой наружу был, так и поставил, правда он уже китайский стоял.

у меня новый скат Мишлен,задний где то травит,очень медленно.За 2 недели  где то.Раньше вообще нормально было,месяцами не подкачивал.Мылом,кистью мазал,сосок,все вроде в порядке...

Антипрокол залей. Если не в районе соска или диска, поможет.

Я бы перемонтировал-есть вероятность,что по борту травит.Ну и золотник поменять.Вентиль какой стоит?

Маркировкой внутрь.Хотя,читая эти дискуссии по сальнику,я уже запутался,и ни в чем уже не уверен...

Або рідкого мила, замість антипроколу

Fedorovich дякую за привітання

Рідні так-не мають.
Коля, а які думки у тебе з приводу клапана в маслонасосі?
Я так розумію, що там підпружинена кулька, ну типу зворотного клапана, але пружинка не жорстка, а при роботі маслонасоса, тиском оливи кулька опускається і олива йде в карбюратор.Коли маслонасос не працює-пружинка повертає кулька у вихідне положення, перекриваючи подачу масла в карбюратор. З часом пружинка просаджується і вже не може повернути кулька у вихідне положення,ну і плюс до того знос всередині самого клапана.
А так як клапан не розбірний, ремонту не підлягає, значить якщо димить-тільки під заміну?
Хоча розібрати при бажанні можна, але як пружинку необхідної жорсткості підібрати?

Вентиль родной.На СТО мастер сказал что что то с вентилем,вот только не помню в каком колесе...

Парні вітаю! Порадьте будь ласка чи можна поставити китайського стартера на леад, бо мій рідний вже замучав, півроку назад купив дирчік і з того часу стартер ще нормально не працював, постійно якісь проблеми з ним. Хтось мав справу з ккитайським, чи тільки оригінал шукати?

лучше оригинал думаю

Парні вітаю! Порадьте будь ласка чи можна поставити китайського стартера на леад, бо мій рідний вже замучав, півроку назад купив дирчік і з того часу стартер ще нормально не працював, постійно якісь проблеми з ним. Хтось мав справу з ккитайським, чи тільки оригінал шукати?

          Если ты стартёр разбирал, то какие проблемы обнаружил, напиши.

Ігорь привет. Расказывать долго, тем более что я сам не особо разбираюсь в стартерах. Разобрать-собрать без прблем но в остальном ...увы. Поэтому снял видео где разбираю стартер. там все видно. Посмотри пожалуйта и если там есть проблемы отпиши. Буду благодарен.
вот ссылка  https://youtu.be/WTVuiVEHylI

Просто интересный видос, для новичков есть полезности, да и для неновичков тоже, Рома привет...>

          Привет. Судя по щёткам и коллектору, ст. должен работать. нужно заменить подшипник и проверить соединение проводов к коллектору прибором у электрика. У меня, давно, было что коллектор( под ламелями) превратился в уголь, от перегрева, и пока не поменял колл. на другой, не знаю от чего подогнали, стар. не работал, тк. уголь проводник электр. иперемыкало ламели между собой.  

Теперь всем. Оказывается во всех стартерах от 20-той, до 100-ки , одинаковые щеткодержатели и соответсвенно щетки.  Поэтому при наличии запчастей отпадает потребность выпиливать щетки из Таврийских. прошу знатоков, прояснить,есть ли впродаже щетки от любого стартёра. на 100-ку можно присобачить ст. от 90-ка, если провернуть щеткодержатель на 180 градусов, чтобы заставить ст. крутиться в обратную сторону. Всё дешевле, чем отдавать 2000 гр. Естественно алюминевая морда нужна родная.

Та там думать особо не над чем.Считаю,что проблема не в износе клапана,и не в пружинке,а в попавшем мусоре,из за которого шарик негерметично перекрывает канал.Клапан можно поменять в сборе-снять с другого насоса.А вот разобрать клапан,и потом собрать-вряд ли получится,поскольку там все такое мелкое...Я уже думал об этом,но все руки не доходят попробовать восстановить работоспособность клапана.Примерно в 50%случаев,помогает промывка бензином,и продувка сжатым воздухом.