MOTO.com.ua
events
2
События
Погода: Киев
09.07, 22:58
31
+18 °С
Ветер: 2 м./с., Зап
UA
НовостиФорумОбъявленияЖурналКаталогПривалКалендарьМагазин
Регистрация Вход
?
Войти
Форум
Искать

SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Просмотров: 35369, модераторы: User, tsinik
User модератор темы
06 марта, 10:43 ответил для Арон  
answerview
Показать сообщение
Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/
Заснування Москви було найбільшою геокатастрофою нашої ери
Отредактировано: 05 апреля, 18:07, User
1
like
1
good
bad
shockingly
1••10111213141516••48
User модератор темы
03.07.2019 г.
answerview
Это как баджаж тогда получается? А Баджаж, ксати, не рассматривали? Стоит так же примерно, двигатель только менее мощный - 150 кубиков.

Ось фотка для порівняння. Що тебе тягне на той Баджаж, він за розмірами такий же як і юбрик, але сідло ширше і довше і краще, якщо далеко і швидко не їздиш то треба брати Баджаж без варіантів, але якщо треба кілька десятків швидко проїхати то воно витряхає з тебе всю душу на швидкостях за 70. Але це ще залежить від стану здоров'я, коли мені було 40 то я на Планеті по 300 км проїзджав зі швидкістю 100 і не помічав ту вібрацію(бо порівняти було ні з чим15_badgrin
Заснування Москви було найбільшою геокатастрофою нашої ери
Отредактировано: 03.07.2019 г., User
Прикрепленные изображенияоткрыть в галерее
1
like
1
good
bad
shockingly
03.07.2019 г.
answerview
дисковые тормоза и всякие балансвалы с вилками-перевертышами и инжектор
А ціна? Вже не 32, а на 42 потягне....
Иванович
like
good
bad
shockingly
03.07.2019 г.
answerview
Высокое качество ближе к 5 штукам бакинских.
За 5.5 взяв PCX і DJebel'я...
Carthago delenda est, Ceterum censeo Carthaginem delendam esse.
1
like
1
good
bad
shockingly
User модератор темы
03.07.2019 г. ответил для vaclav  
answerview
І скільки на них проїхав до ремонту?
Заснування Москви було найбільшою геокатастрофою нашої ери
like
good
bad
shockingly
03.07.2019 г.
answerview
І скільки на них проїхав до ремонту?
Ну джебеля - зразу в ремонт.03_biggrinА pcx - не проситься.
Carthago delenda est, Ceterum censeo Carthaginem delendam esse.
Отредактировано: 03.07.2019 г., vaclav
like
good
bad
shockingly
User модератор темы
03.07.2019 г. ответил для vaclav  
answerview
А хто на Псел не поїхав бо Хонда в ремонті?15_badgrin
Заснування Москви було найбільшою геокатастрофою нашої ери
like
good
bad
shockingly
03.07.2019 г.
answerview
То сезонне обслуговування. Вчасне.
Carthago delenda est, Ceterum censeo Carthaginem delendam esse.
like
good
bad
shockingly
03.07.2019 г.
answerview
Завел!!! Схватил сразу без "подсоса" и весело так забубнил, слегка подвывая знакомым CGшным звуком. Работает нормально - звук приемлемый. Все работает. Первый выезд состоялся при +35 - для обкатки самое то03_biggrin. Проехал пару км - ничего, не обманули китайси - вибрации нет , культура работы движка выгодно отличается от моей 125ки. А вот ходовка моей 125ки выгодно отличается от Интрудера03_biggrin. Но это уже другая история.
Прикрепленные изображенияоткрыть в галерее
5
like
5
good
bad
shockingly
User модератор темы
03.07.2019 г. ответил для Ozi_58  
answerview
Захист рук не прикрутив? Петрович півдня казав довбався

На обертах до 5000 він не перегрівається, перші 500 км - 3-4 тис обертів, до 1500 км - 5 тис об. Оливу міняй 100 км, 500, 1000
Заснування Москви було найбільшою геокатастрофою нашої ери
1
like
1
good
bad
shockingly
03.07.2019 г. ответил для User  
answerview
Прикручу - хай трохи жара спаде. У нас тут пече як и належить у таврiческих степах.03_biggrin Так, масло помiняю перший раз на 100 - экономити не буду. 
Отредактировано: 03.07.2019 г., Ozi_58
like
good
bad
shockingly
User модератор темы
03.07.2019 г. ответил для Ozi_58  
answerview
рівень перевір
Заснування Москви було найбільшою геокатастрофою нашої ери
1
like
1
good
bad
shockingly
03.07.2019 г.
answerview
рівень перевір
ти наче пацану даєш поради...15_badgrin
Иванович
1
like
good
1
bad
shockingly
03.07.2019 г. ответил для Ozi_58  
answerview
В чем разница в работе подвески?
like
good
bad
shockingly
03.07.2019 г.
answerview
В чем разница в работе подвески?
По сравнению с моей импровизацией (на тему подвески) на 125ке - подвеска Интрудера откровенно убогая. Малопрогнозируемые скачки и пошатывания на кочках удручают. Мопедная вилка очень слабая на скручивание и это напрягает - при том , что гидравлика неплохо работает. Касаемо задней подвески вообще прокол - при очень жестких пружинах гидравлики нет совсем22_aggressive. В итоге езда на такой конфигурации превращается в довольно опасную затею. Плюс еще и покрышки для офроуда... В общем картина нелицеприятная - есть над чем работать. Но общая концепция мота 18_good. А на моем Сафари - ничего похожего. Ухабы можно вообще игнорировать и презжать на любой скорости - бомба!
Отредактировано: 03.07.2019 г., Ozi_58
Прикрепленные изображенияоткрыть в галерее
1
like
1
good
bad
shockingly
03.07.2019 г. ответил для Ozi_58  
answerview
В субботу заходил в мотомагазин и имел удовольствие посидеть на Интрудере 200 2019 года.
Внешне мотоцикл сделан добротно, явной китайшины я не заметил.
В плане качества и свой функциональной утилитарности Интрудер понравился.
Сейчас на моторынке Украины из такого типа мотоциклов только Интрудер и Баджаж Боксер.

В фаре новой формы уже галогенка HS-1 35/35, новая приборная панель более приятная.

Что мне не очень понравилось, это высоко расположенные водительские подножки, у меня колени оказались практически в ровень с заправочной горловиной.
Хотя крепление подножек можно было спокойно разместить на нижней раме и они стали бы ниже на 40-50мм, без малейшего ущерба для клиренса.
Жесткая задняя подвеска и мне показалось, что сиденье тоже жесткое (хотя не факт и возможно меня разбаловало мягкое сиденье Прусса , плюс еще 3D  сетка), хотя форма и размер сиденья 18_good
На мой взгляд у него излишне высокий клиренс, возможно это вызвано высокопрофильной и зубастой резиной и длинными задними амортизаторами.
Мне кажется, если заменить покрышки и задние амортизаторы, мотоцикл станет ниже на 50-70мм.

Задние амортизаторы можно заменить, благо сейчас выбор на любой вкус и кошелек.
Покрышки тоже можно заменить на то, что больше нравится.
Увеличить жесткость передней вилки поможет только третья траверса/бугель.

Вижу, что вы как и я любитель "улучшайзинга"03_biggrin,  так что легко сделаете Интрудер соответствующим вашим  желаниям и потребностям 18_good20_drinks

Продавец сказал, что Интрудеры разбирают как горячие пирожки, в самом начале когда они только  появились в продаже, покупались как и все остальные мотоциклы, потом из "разпробовали" и уже последние 3 года просто бум на них.
Отредактировано: 03.07.2019 г., moto-moto
1
like
1
good
bad
shockingly
03.07.2019 г.
answerview
В фаре новой формы уже галогенка HS-1 35/35,
Помотался немного по темноте. Галогенка светит хорошо (это при том, что я не снял еще защитную пленку с фары). Для меня приемлемый как ближний так и дальний свет. Немного подрегулировал стало нормально (поднял немного фару регулировочным винтом). Мудрить со светом ничего не буду - устраивает. Водительские подножки да, надо опускать03_biggrin.
Отредактировано: 03.07.2019 г., Ozi_58
Прикрепленные изображенияоткрыть в галерее
1
like
1
good
bad
shockingly
04.07.2019 г.
answerview
я не снял еще защитную пленку с фары

"і не знимай"15_badgrin (пардон)
бо наклеіть нову захисну автоплівку - від 750грв15_badgrin

PS: взагалі зовнішній вигляд нового інтрудера 18_good став краще (ех, аби ще він хонда чи зусукі...12_crayхоча чо це я плачу, але там і ціна в два раза)
Carthago delenda est, Ceterum censeo Carthaginem delendam esse.
Отредактировано: 04.07.2019 г., vaclav
2
like
good
2
bad
shockingly
04.07.2019 г.
answerview
В общем картина нелицеприятная - есть над чем работать.

Взагалі то треба дізнатися довжину хода переда і зада - тоді буде зрозуміло для чого підвіску робили і вся та мішура з переднім крилом і зубатою резиною - не обмане (бо диски на колесах - натякають...)
Carthago delenda est, Ceterum censeo Carthaginem delendam esse.
Отредактировано: 04.07.2019 г., vaclav
like
good
bad
shockingly
04.07.2019 г. ответил для Ozi_58  
answerview
Внимательно посмотрел фото вашего Сафари-125.
За идею как сделать подножки ниже, однозначно огромный плюс18_good.
Очень простое решение 18_good20_drinks
Отредактировано: 04.07.2019 г., moto-moto
1
like
1
good
bad
shockingly
User модератор темы
04.07.2019 г. ответил для Ozi_58  
answerview
Нормальна у нього підвіска, я не помічав ніяких незручностей, поїздь може звикнеш06_question
Заснування Москви було найбільшою геокатастрофою нашої ери
like
good
bad
shockingly
1••10111213141516••48
техника apple купить в Одессе. Киев, Харьков Украина
mototehnika
© 2001-2020, MOTO.com.ua - все о мотоциклах и скутерах!   Обратная связь   О нас   Реклама на сайте