Хочу себе взять Dragon 125 или Comanche 150. Подскажите, что будет лучше?

Мне хотелось бы по прыгать,и вообще для наших дорог,но как на счет мощности,хватит ли дракона(125),резвый он и сколько его максимальная скорость? Отпишитесь за него,зарание спасибо

У меня был драгон 125.накатал 1тис. и продал по обстоятельствах(апарат супер.подвеска,тормоза и вид супер,ни один дорожник не сровнитса.динамика как у Юбр,макс 100,крейсер без напряга 85.Если есть возможность то только драк)если че то пиши в лс,а то щяс с телефона.

однозначно Дракон будет получше

а какая компрессия у вас в 163 моторах?

теоретически у всех китаезов степень 9-9.5:1

я мерял в 172 моторе на Зонге- 10.5 атм что соответствует заявленной степени.

у меня 10.3 заявленная- компрессия 13 атм.

меня пугает Босс ДАЗовский  

мы раза 4 меряли- 14 атм. неуж то китайцы делают моторы со степенью 11:1?

причем и ездит он неплохо- мы вдвоем по 100 кг каждый на нем стрелку ложим. т.е.- 120 реальных едем. причем не особо напрягаясь.

Вал  - степень сжатия и компрессия - это не одно и то же. Степень сжатия - величина расчетная(ну , типа определяет тип топлива, это если совсем по простому говорить), а компрессия - реальная. Кстати -  компрессия -  на нормальном двигателе - выше, чем расчетная степень сжатия( ну за счет масла и тд, подробней можешь почитать статьи на эту тему). Так что все нормально. Вот когда компрессия упадет до мануальной степени сжатия - пора задумываться о замене поршневой.

Велечины хоть и разные но компрессия зависит от степени сжатия. у меня есть к компресометру инструкция, так там таблица при какой степени сжатия какая соответствует компрессия.

Конечно зависит. Только одна величина расчетная , а вторая реальная.

ты внимательно прочел прежде чем отвечать?

именно- при степени сжатия 9:1 компрессия 14 атм не будет.

Внимательно. Не понимаю - что тебя удивляет в дазовском корче. То , что компрессия 14? Так если на старичке 163 - 12-13  норма, то почему на двиге с большей степенью сжатия  - 14 удивительно? а то , что при такой компрессии нормально прет - тоже как бы неудивительно.
Или я что то упустил?

По мануалу 9.0:1.

если  в ваших моторах компрессия 13 атмосфер это норма- то степень сжатия там явно не 9:1

мерял компрессию? скока?

Может.
Кстати - насколько я помню - у БОССА - водянка? Если да - то там стоит хеликсовский двиг(копия) более поздней разработки, там степень сжатия выше чем на воздушке, соответственно и прет он веселей.

вот об этом я речь и веду.

Босс с маджестовским  минарелли мотором ( китайским ессно). в отличии от Торнадо с пиаджевским 172 клоном в Боссе 169 мотор- длинноходный вал. это тоже чуток прухи добавляет  

но это не главное. главное- что с компрессией 14 атм это никак не дефмотор с степенью 9:1

Если там водянка - там не может быть 9:1. Иначе смысл водянки? я когда то находил сравнительные характеристики 244 хеликса с воздушкой и более поздней модели с водянкой. У водянки выше степень сжатия была.

Японцы на двиг с водянкой MF01E заявляют степень сжатия - 10:1

разве длинноходный вал добовляет чтото?

объем рабочий добавляет, нагрузка на стенки цилиндра меньше. оборотов больше без ущерба

ушли от темы конкретно,ну так еще раз,голосуем по процентам что брать

Почему то всегда думал, что короткоходники крутятся лучше. Ты точно ничего не путаешь?

Да ладно, не мешай холиварвам мастерам флуда    
По теме. Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся. Дошкрябай деньгИ и возьми дракон 200сс.