Помогите пожалуйста!
Значит началось все с того, что я решил полезть проверить и заменить свечу с китайской на Денсо. Проковырялся целый день, так как пришлось снимать фильтр. Все собрал, начал заводить и на тебе: скут работал неровно, пускал синий дым, пропали холостые и все.
На следующий день, разобрав пластик я нашол причину: Слетела вакуумная трубка с карбюратора(та, что идет на мембрану).
Одел на место, завел и ура! Скут ожил, заработал как песня! Сел сразу проехаться. Заметил, что мало бензина, заправился на нашей старенькой АЗС. Бензин был ужасный! По запаху это не 95, а 76-й с примесями, для увеличения октанового числа.
Завел, поехал на дачу. По дороге назад дал хорошенько просрацца движку, разогнав до 80 км/ч перед захождением в поворот. Как только затормозил и зашол в поворот Торнадка начала чихать, пшикать, исчезла мощность, и скут заглох. Сначала думал, что возвратились старые проблемы, осмотрел все трубки, нет все было на месте. Проверил новую свечу - она работает.
Симптомы такие:
1. На холодную скут работает на обогатителе, обороты 2 тыс (вместо 3-х).
2. Выключается обогатитель, двигатель дыркает, трясется, глохнет. Ни шуруп регулировки и ручкой газа обороты не подымаются, а при попытке это сделать скут глохнет.
3. Свеча при этом сухая.
С этого сделал заключение о том, что не поступает бензин через основной канал.
Перебрал топливную систему, выкинул бракованный фильтр, перебрал насос, а заводится скут не хочет.
Так у меня вопрос: что это может быть, в карбюраторе ли проблема, и могло ли плохое топливо на это повлиять.
Может ли быть такое, что из-за плохого фильтра что-то попало в жиклер.
Можете выкладывать свои соображения по поводу устранения этих поломок.
