жиклёры брал набор (Набор жиклеров для карбюратора, 4мм, GY6-50 10шт. #80-98 ) сам не ставил не дружу с карбом, доверил человеку который с ним на ТЫ . поршневую ставил он же, покупал в городе в мото магазине 300гр +50гр жиклёры. после обкатки нюансов ни каких идёт хорошо увеличилась тяга как и писал ранее, разница не большая но приятная скорость 70(пас)75(без пас) ручку больше чем на 23 не выкручиваю. скорость проверена gps хотя на спидометре 80 и зашкал.да забыл сказать поставил полигональные ролики 7,5гр улучшился рывок с места нет провала между 20 и 40 сразу набирает до 40 и потом уверенный разгон,спорили с другом но после поездки на моём скуте он согласиля что стало лучше,не буду ни кого уговаривать но попробовать думаю стоит.

На бегемото нашел данную ЦПГ за 211грн, на мотокоме за 256, обе с диаметром 50мм, не вкурсе есть ли в них разница, или это один и тот же завод просто цена разная? Здесь на мотокоме пишут что данная ЦПГ 50мм-100сс, помоему это бред, на бегемото пишут что 82сс, я спросил как такое может быть, они сказали что по подсчетам по формуле, с имеющимся ходом коленвала получается честных 82сс (этому я больше верю). Ну я гдето слышал что нет такого объема 82сс, или есть все таки? И еще нашел набор жиклеров для карбюратора, 4мм, GY6-50 10шт. #80-98, это такие как ты купил? И сколько штук из этих 10 идут на установку?   Я так понял они идут 80, 82,84 и так до 98, и это из всех надо потбирать необходимый?

На установку идут все,нужно подбирать на каком из них скутер будет лучше всего работать.

Подскажи где брал такие ролики. Если можно ссылку.

Подскажите правильно ли я подключил карбюратор? А то за зиму подзабыл что куда...

всё верно

Что значит.проблемы с зажиганием? Оно-же на вайпере шторм, не регулируется.(фильтра все проверил,менял карбюраторы,камутаторы,регулировал клапана.)

О, поверь проблема может быть не только в регулировке. Например, на китайских скутерах есть болячка со свечным колпачком, внутри которого выгорает сопротивление и получается что напряжение для искры пробивает по внутренним стенкам этого колпачка, при нагреве этого колпачка сопротивление растет и начинаются перебои в работе двигателя. Так же слабые по изоляции бронепровод, очень любит "шить" на массу. Вот тебе парочка примеров взятая из личного опыта.

 Думал и о этом варианте.Брал катушку зажигания с проводом и свечным колпачком с сузуки летс ,ставил на шторм-одно и тоже.

У меня после 2х месяцев завелся с полоборота (это так похвастаться). А вообще после зимы это как своеобразный ритуал - разобрать прочистить карбюратор, после этого в течении года туда больше не заглядываю, разве что подрегулировать качество-количество. Перебери карб и будет тебе счастье.

С этим понятно.Есть на сузе карбы где  регулируется а есть карбы где нет.На твоем карбе наверно и попловок не регулируется.Значит дело видать не в карбюраторе.Напиши с чего у тебя проблема возникла.И искал ли ты подсос воздуха.Стабильны ли обороты холостого хода при прогретом движке.Есть ли воздушный фильтр.Свежий ли бензин.

подсос вуздуха я не искал так как я только не давно калол движок и все отлично собрал. фильтр есть прочишеный. без фильтра он вобше не заводиться. холостой не стабилен сегодня можно сказать он пропал. Хотя нет когда я карб сегодня опять полностью перебрал минут 5 он стабильно прогревался даже газовал норм без тряпки. но потом после прогрев та же  но холостой пропал.
проблема возникла так : это было на прошлой недели утром я вышел на стоянку начал заводить, прогрел газую он жестко тупит при старте но когда выше 25 резкий рывок. доехал до бабушки ето где то 2км оставил под окном на час.
Но пошел дождь и я не заметил. Ну я подождал пока закончиться дождь вышел на улицу начал туркать его.
и кароче без заткнутого фильтра он не заводиться.

Я так понял что движок ты переберал недавно.Проблема возникла неожидано.Но нормальная работа только с прикрытым фильтром.Это однозначно бедная смесь.А раз ты нечего с ним не делал то это подсос воздуха однозначно.Больше как бы грешить не на что.

Думаешь стоит сальники посмотреть?
или что то еще?

был сегодня в ремонте, кароче заново прочистили карб настроили уровень.нашли поломку- не работает електро клапан- так как времени не было клапан я не ченил. но за то после регулеровки уровня хоть нормально без заткнутого фильтра работает, но с очень большими сбоями тупит сильно, но хоть что то. когда чуть теплее будет поеду хай клапан сделают.

По большому счоту электро клапан нужен только для запуска.После прогрева он отключается.Отрегулировав уровень топлива нормолезовалас смесь.Просто по твоим описаниям была однозначно бедная смесь.

Но факт то что все равно без тряпки плохо едет  можно сказать очень плохо.

но диаметр 42 нормально сядет на карбюратор??

У форумчанина zhenbabiy стоит 42мм, писал норм. Я тоже хотел брать нуливик,  сходил на рынок закрытый был только 42мм( сел нормально, но какойто громоздкий), а закрытых 38мм небыло. Были открытые 38мм вот такие  http://begemoto.com/index.php?productID=5051, у меня такой уже был.

Ребята привет !!!!! Беда такая прошел обкатку и решил проверить с какой скоростью поедет скутер  выкрутил ручку газа до отказа 60 кл/ч больше не едет . Поршневая стоит спорт  90 куб карбюратор стоит родной с 72 куб  распредвал пока стоит с 72 куб .К этой поршневой шел Спортивный широкофазный распредвал Я пока его еще не ставил . В чем может быть проблема такой маленькой скорости  Если на 72 куб я разгонялся до 80 кл/ч