Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

так на счет подвеса  давай ночну все сначала чтоб было понятней.Как взял мот думал будет бомба только доехал до гаража думаю чтото не то думал надо обктать но после 500 км результат такой же я только до 80 мог разогнатьдальше от вибрациипальчи сводило потом начало рвать болты сначало оборвало верхний я н заметил только ножка кпп както по другому встала  я подтянул цепь и хоп вибрация упала  только на низких оборотах была и скорость прибавилась затем и нижний болт оборвало как только двиг по дороге не потерял потм и разобрался в чем дело сначало поставил втулки на  нижнее крепление к раме  верхний болт не стал ставить просто цепью двиг вы тянул примерно по крепежу попробовал вообше офигенно только цепь быстро тянется и на 1 болта как то не надежно тут и пришла мысль думаю как на жигулях  мотор на подушку посадить сначала на ризиновые втулки посадил  но их на долго не хватило и они дубеют я и переделал на пружины от клапанов  стало вообще супер затем движком занялся фото конешно скину тоько позже гагаж надо откапать снега много

класный мот как новенький зеркала только поменяй и еще вот вопрос сдвигом и выхлопом что делал?

пивет михаил так что ты мне посоветуеш на счет комутатора?

привет. не вижу смысла в замене

ясно вообщем поставиь и попробовать так вернее

зачем тогда спрашуеш?

прост интересно мож кто уже ставил

Привет, я уже писал  подгон впускного колектора , полировка поршня,  головки в целом   притирка клапанов , выхлоп так как у меня был установлен катализатор  пришлось удалить  (силу ворует) ну и в самом глушителе добавил две перегородки , но больше отверстий , а у меня с завода двигатель стоит на  резиновых цалинблоках , не знаю много пишут о вибрации, на мой взгляд  сравнительно умеренная , скажем не более чем на "МИНСК"  или "ВОСХОД "3М,  не говоря уж о  "ПС" иж, планета спорт, и не чего люди ездили годами , в том числе и я, другое дело  когда  не прикручен ДВС, или не качественный болт, этож "какую силищу надо иметь  чтоб крепления на месте, а болты оборвало"

я тоже кат вырезал скорости примерно 20 км прибавилось а глушак хочу со старого поставить т.е на бок вывести он пря моточный  и никеллированый думаю будет офигенно смотрется

я думаю  отлично будет смотрется, главное чтоб по уму  установить, чтобы не только красиво, но практично, у  меня был чопер  тоже китай , вот у него глушак тоже на бок , но до такой степени низко , что  если двоем  я его на поворотах  протер , при установке  учитывай разные факторы,

Друзья есть пару вопросов ,регулируется ли (если да то как?) дальний свет ,так как на дорогу не попадает в пределах видимости вобщем светит в небо .

привет. снизу есть регулировочные винты, со стороны вилки.  если не достаточно, подогни лепестки на лампе

Привет,  как и говорит Михаил, есть рег, винт со стороны вилки под крестообразную отвертку, у меня была такая проблемка , свет даль в небо , и не потдается  рег, винт был длинный и упирался в оптику  тем самым  не давал ей  опустить ее, (подобрал подходящий саморез),все ОК,

Еще вопрос никто не пробовал подножку подлиннее ставить сантиметра на 3-4 ,а то родная коротка мне кажется (отчего подходит?).

свою подножку разреж и ввари проставку, будет длиннее

Я тут вообще всю ветку пытаюсь прочитать ,мопед дома в соседней комнате стоит бегаю переодически сравниваю и заметил что на 200 кубовой версии фары вместе горят ну в смысле две сразу , а у меня левая это ближний ,а правая дальний (125 куб.) есть возможность сделать что бы по две горели??? или лучше оставить как есть. и еще крепление  под телефон как бы заколхозить .

все вроде про свет не надо вычитал на 176 странице ,продолжаю изучение

Привет, новый брал или с рук?

брал новый в прошлом году ,на форум тож заходил но чтот как то мельком ,а сейчас уже капитально засел .


тысячу только проехал

Тысяча км, это только запустил считай, еще пару штук  прикатать , главное не подогреть и масло качественное  залить, я установил датчик  температуры  особенно важно при обкатке,

привет ребят вот как и обещал скидываю фотки