Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Спробою, але коли відрізав прорахувався на дві ланки, пограюсь з зірками

ні не можна! в жодному разі!
я на ПР-15,875 проїздив 3 сезона, викрошив пару роликів і так і не діждав поки вона порветься = розсердився і викинув!

хочеш зіпсути мотоцикла = використовуй ХАДО

Не годуйте техніку коксом, то не треба буде антикоксу.
 

Сьогодні вперше виїхав на "новому" моті, правда по гаражах, враження-Залишились дрібниці. Фото пізніше будуть. Респект і подяка Ігорю-Академіку і КОЛЯНУ, вони Спеціалісти 

водянка рулить?

Рулить, тільки покищо, як кажуть льотчики, "блинчиком"-неспішно і без глибоких віражів

ну, по определению будет поярче стока. водянка меньше подвержена перегревам. да и кубатура возросла. на максималке, полагаю, не отразится, зато меньше лапкой КПП играться надо. прирост мощи будет. а для покатушек это будет самое то. чай, с китайчика спортягу никто и не собирался слепить 

tsinik,  Ви чули, щоб хтось перегрів "повітряні" CB чи CG? Я не чув
Водянка для вух легша, бо гримить і торохтить значно тихіше. От і єдина перевага водянки на китайських малокубатурниках, інших переваг нема.    

Я не тільки чув, а й бачив... З "повітряних" не гріється лише Порш-911...

Опишіть, будь-ласка, як це сталось. 

Кримські гори, перевал... При +40 в 2013-му сам ледь не зловив клин, після того випадку і поставив МО.... Я не ганяю більше 70-80 доречі...

Примітивні шиберні карбюратори (а на бюджетних китай-мото такі) чупливі до зміни атмосферного тиску і вологості. В горах потрібні інші налаштування карба для правильної суміші.    Азіати по своїх горах катають без проблем на таких самих двигунах.

Якщо часто їздите в гори, то варто замінити карб PZ  на  CV ( вакуумник). 

На Харкіщині гір немає, а в Крим і за великі гроші не поїду, буде здоров'я, то можливо в Карпати, хочеться...

Налаштування карба на затяжному підйомі допоможуть, але не сильно врятують у спеку від перегріву, допомагає тільки зупинка на 5-10 хв для того щоб критична температура впала, ну і хороше синтетичне мастило.
...ну або водянка, само собою, хоча і та може закипіти 

Х-у-у-у-х... видихнув сьогодні з полегшенням, закінчив з движком, почав обкатку... аж самому не віриться, шо такий об'єм робіт за зиму осилив ( не зважаючи на вік)Почав обкатку, залив Маннол, обкатаю-ХАДО.  Здивований, шо на півдохлому, 5А акумуляторі заводиться буквально "з півтика", мабуть завдяки трифазному генератору, з мінусів... поки що немає... Переробити і вдосконалити чимало довелось, та нічого, вночі сплю мало (старість мабуть) був час обдумати рішення проблем. На вихідних зроблю фото.

И обязательно свои впечатления о двигателе 

накатай хоча б тисячу - і пиши великий текст з фотками!

Та писать особо і нічого. Сьогодні зробив коло по місту км так з 20, прохолодно, а я без екіпа. Все працює на ять, заводиться добре, вібрацій, в порівнянні зі старим, не відчуваю, шо ще? Антифриз не капає ніде, масло тож, доводилось відкручувати деякі болти-гайки на двигуні, так от затягнуті були на совість, з трудом піддавались... Зробив захист радіатора від каміння з того, шо було під руками, збільшений фільтр "нульовик" захистив паролоном з старого фільтра (стокового), переробив лапку ножного тормоза, встановив ширшу, замість тахометра -датчик температури, ну і кілька "мєлочей", як приклад того, шо інколи пило кров Відчуття від їзди лише позитивні і велике задоволення від самої роботи. Ну і кілька фото...

Жму крепко руку
Объем работ огромный сделан

На сиденье воздушная подушка?
Тахометр убрали?

Дякую за оцінкуНа сідухі "подушка" з паралону з "Ікаруса", для "дальняків", км 300-350 і дупа + мені вище на ній, мій зріст 187 см. Тахометр був механічний, від колінвала, гримів, як цепний пес, поки шо не планую електронний