Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Двигатель с водяным охлаждение заметно тише работает чем с воздушным охлаждением?

Звук двига однозначно інший (прямоток не беру до уваги, то само-собою)... Тяга значно краща за 150-ку, можливо доведеться задню на 36 ставити, покатаюсь-побачу...

1. Виглядає що Харлєй(єдине що вихлопна якась недодєлана як на тракторі)
2. Зірки треба мабуть міняти точно - бензину ж жрати буле менше, а тяги там вистачє.

Впечатляет вид со стороны глушителя. Как по мне - смотрится грозно. Самый навороченый и заряженный ВАНДЕРЕР. Респект Иванович!

Так було задумано, саме такий глушак шукав...

Респект и уважуха, Вячеслав Иванович!  Все четко  и пропорционально вписалось в габариты мотоцикла.  Как говорил один из авиаконструкторов : "Хорошо могут летать только красивые самолеты".  Удачи на дорогах!

То ему тоже охота такой глушак,просто стесняется признаться....

Привет Иванович. Проделал за зиму огромную работу, респект и уважение к тебе видно любил ты Вандерер. Водянка однозначно лучше, не понятно почему именно Wanderer больше греется чем к примеру когда ездил в Крым (теперь не поеду) то мой МОТ грелся больше чем у сына двигатели одинаковые разница в головке. Какой объём двигателя и не достаёт переднее крыло до радиатора на больших ямах?

Привет Федорович, движок 200сс, нижневальный, с балансвалом. За крыло-радиатор тоже сумнивы были, сегодня накатал км 80, ничего, нормально, но решетку радиатора укорочу на 40мм, есть запас.

Да водянка с балансвалом это круто да ещё 200сс это как для меня золотая середина, расход конечно 2.6 как на стоковом не будет наверное до 3-х литров.

Коробка "кругова", як на Дельтах, сьогодні пару раз включав " шосту" передачу, мабуть пізніше прийдеться встановити задню на 36 зубів, передня стоїть на 16. 60-65 км/час, більше не розганяв.

Два вихлопних коліна.

В Петровича на Інтрудері 200 жре 3,5, якщо гнати 90 то 4 літри.

У нас таких дорог немає, шоб 90...

поясни для тупих (тобто для мене)

Два коліна з двома (хай навіть трохи тоншими) каналами у головці "крадуть" більше площі ребер охолодження, а тепла самій головці встигає передатись більше. Плюс два коліна  дають гірший обдув голови і циліндра, ніж одне, (а ти знаєш їх конструкцію труба-в-трубі і вони мають зовнішній діаметр практично такий самий як одне коліно на інших китайцях).

по обдуву згоден

у мене така голова/двигун є/була, не помітив щоб сильно грілась порівняно з іншими
з нею головна морока була - сікло нещадно, через рагульний кут стиковки труб з головою і м6 шпильки, одна з яких і обломалась з рештою, що вивело голову із експлуатації

Якщо я не помиляюсь, то всередині коліна є ще одна труба, звісно меншого діаметру, тому вони і не обгорають і не синіють. Хтось з форумчан (Чеслав?) розрізав...

Так точно!
тикав туди різними предметами, там істотне звуження, що зменшує поперечний переріз та ЗБІЛЬШУЄ швидкість вихлопних газів. 
Спочатку я бісився і зварив собі прямоточну трубу (ніфіга воно не поміняло), а потім зі здивуванням дізнався, що Хонда робить так само... очевидно розрахунок на покращення продувки на високих обертах. втім у CG двигунів продувки як такої нема - клапани відкриті почергово, тому сенсу в такому звуженні вихлопу небачу

коли у мене дуркував карб і суміш була перезабіднена, то крім великої витрати палива я міг хвастатись і червоними трубами 
скажімо так, в темноті вони справді світились

Це багато жре при 90 4 л, у мене у друга Джемакс 200сс пiд спорт то при скоростi 80-90 км\ч я з ним у Крим iздив у 2013 роцi то у мене був 2.6 у ньго 3-3.5 заливали 92 бензин. Может у Петровича Карб не настроений.