Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Складывающимися подножки сделали китайцы. Только складываются они вперед, " против шерсти". Родные алюминиевые ломал и варил два раза. Тьфу - тьфу, ноги тоже пока целые.

водительские подножки - лайк. но пассажирские????? там оно же крепится к Л-образной силуминовой приблуде. с учетом того, что выступает за габариты глушака, я бы задумался о том, чтоб и они складывалсь. тем более, что пасс не всегда в наличии.
п.с. а еще на явах был особый шик вставить с приборки некие тюбики, имитирующие габариты 

та ладно. тогда при упоре ногами мы бы бегали пятками по асфальту. может, китаянцы при сборке сами подножки развернули в другую сторону? сколько я видел китайских поделок - то все складывались назад под углом. качество исполнения разнилось, но все же

У меня случай особый, можно сказать тяжелый. Водительские подножки складываются под углом вперед. Потому что если приварить крепление правильно, под углом назад , при сложенной подножке не проходит кикстартер. 
Китайцы не стали заморачиваться, переносить подножки, чтоб не мешали кику, вместе с ними педаль  с тормозным цилиндриком, рычаг переключения передач к которому нужна дополнительно мудрить тягу. Ну и т.д. 
Считаю , что это не самый большой недостаток конструкции. На подножках можно проехать стоя, они не складываются.  Преимущество в том, что они установлены на раме через резиновые втулки, что уменьшает вибрацию , по сравнению с подножками висящими на движке. 

давай фотки свого гібрида - цікаво ж
якщо хо сфоткаю і покажу як зроблені гальма у мене = я з барабана на дискові гальма перейшов

Фотки на предыдущей  странице.  Самодельные только подножки, рама и крепление подножек - стоковые, так их китайцы приварили.  Остается только догадываться, почему так сделано? 

Аналогічно. При чому у мене збірна солянка ГТЦ і супортів з найпопулярніших китайських, щоб не було проблем із запами. Гідролінії підбирав по довжині, передня армована.

Армовані це гуд! на задок можна було лишить звичайну, бо різкувато гальмує, можна посковзнуться, а спереді армовані саме то!

Антоне, Петро, а можна фото заднього дискового? Я з новим двигуном нібито закінчив, в думках задні дискові. А шо взимку робити? На печі (дивані) лежати ніц не хочу...

Заради дискових гальм я купив колеса від GY-5, а причепити супорта до маятника як раз плюнути (у мене саморобний кронштейн) . Фото зроблю до зими, щоб Ви не байдикували 

Так на зад звичайна стоїть.

Дякую, сьогодні, шоб не байдикувати, переробив систему патрубків охолодження, погнув з алюмінію, шліфонув і покрив лаком, підняв радіатор на 35 мм... вобчим, не байдикую... Фото додам пізніше.

Вчора їздив на село і зробив кілька фото надіюсь майже завершеного проекта, вставив одну "стару" фотку. Накатав 301 км.

Іванович, забув написати(і тему вже не помню) - коротше випробував гелеву подушку, слабенько правда 120 км, ну не так шоб зовсім, але конкретно допомагає - тільки десь кілометрів через 90 поняв що треба на сідлові позу поміняти - а то смикався через кожні 20.

Я замість паралону запхнув піну з сидіння Ікаруса, нормально... Ще ж намагаюся й зробити сидуху вищою, задовгі в мене ноги... Пробував ставити ведучу зірку на 17стає, та кришка не хоче закривати, тепер тільки задню на 36 зубів.

Потом окажется что руль низкий, дальше лобовик поднять надо... Задний дисковый... Иванович - Вы становитесь на скользкий, тернистый путь кастомайзера - крепко подумайте прежде чем начать. Хотя по моему Вы уже подхватили этот вирус... 

У меня тоже не закрывала. Внимательно посмотрел - оказалось достаточным совсем немного подпилить в нужном месте. Стала. 

Я Иванычу так вчера и сказал-пару минут работы бормашинкой,и станет...

Славно ми вчора "покастомайзерили" на "пеньках"...Покатаю пока на 16-й, обкатаю...

Це-моє... Виносні підножки на черзі...