Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

я из за шумной работы наполовину глухой и из за больной шеи катаю с 2 капушонами под шлемом,движок не слышу ни холодным ни горячим.но колхозные механики утверждают что китаец довольно тихо работает.
http://www.youtube.com/watch?v=OA_RG10r3ws
да и конструкция ГРМ у нижневальника такова что с изменением температуры движка зазоры в клапанах не изменяются и даже наоборот с повышением температуры зазоры увеличиваются,с повышением температуры может упасть моща из за недостаточного открвтия клапанов,но они не прогорят из за недостаточного закрытия,движок специально хондой разрабатывался для даунов в самой глухомани которые не имеют представления о зазорах,редким движкам рекомендуют столь малые зазоры в 0,05мм.так что шумность нижневальника не минус,а скорее плюс

Этот метод охлаждения не очень удачен. Часть масла поданого для охлаждения и смазки головки уходит в масляный радиатор и стекает в картер.При етом уменьшается количество поданного масла в ЦПГ и головку.

Доброго времени суток, при моем росте (192 см) приходиться распологаться посередине седла, что несомненно вызывало дискомфорт, из за "перепада" в плоскости очень болел копчик!  Сейчас проблему устранил, перешив сиденье, на фото видно: как было (в целлофане)- и как стало...может кому пригодиться.

Здравствуйте,ребята.У меня Лифан 125 с таким же двигателем,как у вас-нижневальник,так что в другие темы не посылайте-у вас самая хорошая Взял его бу с пробегом примерно 17тыс.Предыдущий хозяин за ним следил,да не уследил...Так ,это,собсно вопрос:по электро схеме на рэле напряжения четыре провода-два с генератора и два на аккум,так вот как на новом купленном реле определить какие провода куда подключать?По цветам,я думаю, не вариант- могут ведь и отличаться в схеме и на руках.А то надо завтра попробовать купить поехать(если магаз работает) а как тыкать его в провода-не знаю.Схема есть,спасибо вам эээ-ээ-э,только что глянул  на сайте мотолюкса,а там разные релешки,есть и пяти и семи проводные,а у меня стоит какаято бабуйня непонятная четырехпроводная....а какие у вас реле-регуляторы?

А-а-аа,там еще и диод в схеме,какой он,ну, маркировка, всмысле??

на моей 125ке такая схема.реле 5 проводное

Вот одна схемма с 4 проводным реле напряжения а вторая с 5 продным.

   У меня стоит такое РР http://shop.alfamoto.ua/goods/gz_yog/6647.php   Подключаются в принципе все одинаково.Красный-на "+"акуммулятора,зеленый -"-",он же корпус,желтый,белый(желтый с белой полосой)-на генератор.Черный,если он имеется,можно не подключать.О каком диоде речь?Если тот что висит на проводах,(блокировка стартера)я ставил КД208.

как подкачевать газо-масляние аморти? пробовал насосом не качается.

Большое Вам спасибо,ребята!Особенно Джан50,то, что мне было нужно!!! И тогда еще непонятный момент: вот на генератор два провода с реле идут,если вдруг я их не правильно подключу,не сгорит ли реле?О,и еще вспомнил-по поводу индикатора передачи включенной.Есть от альфы на 4 скорости,но разъем такой же,как на выходе датчика из мотора который торчит.Но шото он не показывает вообще.Если я контролькой потыкаю в разъем датчика,она ж ,по идее,должна будет загораться при какой нибудь ппередаче?И если вдруг этот датчик,в моторе который, навернулся,то сложно ли его заменить,много ли прийдется разбирать/собирать?Подскажите,пожалйста.

   Провода от генератора можеш менять местами,-разницы нет.Индикатор от альфы,там один провод идет отдельно(должен быть чёрного цвета) подключи к " + ",остальными по очереди касайся корпуса,будет загораться соответствующая передача.Найди индикацию 1,включи 1-ю передачу, по очереди касайся выводов датчика пока найдеш нужный,ну и т.д

Зайди на сайт Альфа-Дельта, там зубы стерли по этой теме.

нужен фиксатор под *короткий* сосок, можно стандартный подрезать, что бы язычек доставал

Вот спасибо еще раз большое!!!)))А если провод отдельный- зеленый,это ж вроде "-"?Как тогда? Или пофиг,тыкать зеленым на плюс?

В проводке мотоцикла,зеленый "-",а в подключаемых устройствах у китов бывают разногласия))).Если отдельно,это +,в независимости от цвета.Датчик в дигателе дает : "-"

ЙЭЭЭ!!!СПАСИБИЩЕЕ!!!!!Буду ездить,покажу фоточки своего мотика,если оно надо комуто...))))

оказуй ато непонятно что за лифан

Приветствую всех.
Кто желает почитать мой отчёт с фото о Путешествие в Крым 2013.г  прошу:  http://www.moto.com.ua/journal/id-1180/

Ага,та он там вообще наполовину самодельный,я имею в виду раму)))Ну,как сфотаю,так сразу и покажу))Он с салона был без бака смотрелся как мопед,токо на больших колесах.В техпаспорте так и написано-"мотороллер А" Ну,предыдущий хозяин его заапгрейдил и получилось то,шо получилось....ниче такого супер-пупер,просто примастырил бак от чего то и вилка передняя от какого то чеппера,от футонга,кажись.Просто у меня камеры толковой нету,а на какашкофон неохота, там ниче не разобрать будет)))

Поздравляю!Путешествие супер крутое!!!Очень понравилось читать,фото оличные!Тоже хочу с женой поехать,но все как то не решаюсь...Если что, можно будет у Вас карту маршрута попросить?Но это уже на следующий год,в этом на тепловозе поедем))))

Я вёл команду до первой ночёвки в Крыму просто так так орентировался по указателям в местах остановки сверялся с GPS навигатором при включении он всегда указывает местонахождения, да ещё когда в июне ехал с Крыма домой специально проехал по этой трассе у меня с собой не было ни навигатора ни карты просто орентировался по указателям, а уже просмотр достопримечательностей Крыма по GPS навигатору ещё с собой была карта Крыма купил в Днепропетровске, маршрут и места ночёвки и отдыха я подробно описал в отчёте, дома когда составлял маршрут по GPS навигатору прокладывал маршрут и записывал на бумаге расстояние от одной точки до другой, я всё просчитал и знал примерное расстояние маршрута, но немного маршрут изменился в пути следования и мы просмотрели другие места не запланированные.