Honda XR125L - обсуждение

Двигатель: 4-тактный одноцилиндровый OHC с воздушным охлаждением
Рабочий обьем: 124.1 см3
Зажигание: Транзисторное
Стартер: Электрический и кик-стартер
Трансмиссия: 5-ступенчатая
Размеры (ДхШхВ): 2100 x 820 x 1126 mm
Высота по седлу: 825 мм
Дорожный просвет: 243 мм
Колесная база: 1361 мм
Объем топливного бака: 12 литров
Сухой вес: 119.8 кг
Подвеска передняя: Телескопическая вилка, ход подвески 180 мм
Подвеска задняя: Маятниковая с моноамортизатором, ход подвески 150 мм
Тормоз передний: Дисковый диаметром 240 мм
Тормоз задний: Барабанный, диаметром 110 мм
Шина передняя: 90/90-19
Шина задняя: 110/90-17

Ясно, спасибо.
У меня мот на даче хранится, тоже зона риска. Поставил GPS маячок в виде реле с алиєкспресс (400 грн), если украдут - больше шансов будет найти.  

Цікаво...А как ты слышишь пережатые клапана?

Маячок? 
Запрограмировал на выход за радиус?
Мне не удалось.... регулярно присылает мне ложные сработки...

Наверное, выстрелы в глушитель, а потом прогорают.
На юбрике на 24 тысячах - не ушли зазоры... Хотя уже погромыхивает двигатель, но едет без замечаний.

Ничего не программировал. Мне он звонит, если напряжение АКБ исчезает. Когда катаюсь по лесам, интересно потом трек смотеть, где ездил: http://www.micodus.net/
 

Я бы их просто не слышал бы. Они стучат но не сильно, к тому же я двигатель не кручу очень высоко.

Ну с напряжением понятно. Но толку? Если украдут то обычно где то оставляют отлежаться в подвале где связи нет. Потом сядет внутренняя батарея и всё. Есть возможность запрограммировать отсыл смс по событию покидания назначенной зоны, чтоб оперативно получить информацию. 

За клапана. Наверное есть люди которые настолько опытны что слышат отсутствие нормального стука одного клапана в общем звуке мотора, когда он пережат. Я точно нет. Потому интересуюсь как

Я всегда прислушиваюсь к технике, на машине больше люблю ездить без музыки, на моте прислушиваюсь тоже. Критичного грохота нет но и слышу работу клапанов. Опыта не много но хватило мне Настройки клапанов в дельте чтобы понимать где шумит а где зажаты.

А не боитесь что это фикция и самообман? Когда зазор увеличен то слышно и то не всегда это корректно. А когда пережат...я так и не понял что становится критерием понимания что клапан пережат по звуку.

Если клапана не слышно вообще то конечно посмотрю их, если слышно не громко, как швейная машинка или чуть громче то норм.

Конечно правильно все делать по регламенту и все по инструкции. Какой пробег у вашего хр150? 
Меняли тормозную жидкость, свечу ?
хр125 это 4-й мот др этого были, дельта, мустанг с нижневалом и Хонда сб125е. На слух все моты работали и нормально.

Решил проверить нагар на родной свече и заменил ее из-за зазора электрода, хотя проблем она не доставляла.
Звук выхлопа в моте поменялся. Пока пробег был до 10000км был тихий, потом стал громче, щас ещё чуть громче. Раньше он тише работал когда разгонял на третей передаче 50км и на четвёртой 70км, щас громче стал работать. 
Свеча прошла 18300км, как вам нагар ?

Смесь в порядке. А вот наличие нагара на резьбовой части означает что такой же нагар образовался и в камере сгорания, это и может быть причиной более громкого звука.
Масло от замены до замены не ест? Сколько угар?

С программированием покидания зоны - это было бы хорошо, но я не пробовал. Сам говоришь, что некорректно работает эта функция.
Расчет на непрофессиональных угонщиков. На то, что воры не сразу заметят маячок и путь до подвала можно будет отследить по треку, который сохраняется на сайте. Да и не во всех подвалах нет связи. 

При прогреве дым бывает идёт но белый, на верхнем положении подноса. Щас масло в норме и прошло оно 2300км. Пару раз было что с 4000км я сливал вместо 1л 800гр но то так получилось что агрессивная езда была когда масло прошло ~3500км. Может от этого и есть нагар на резьбе.

Походу из-за большего зазора в свечи у меня изредка происходили хлопки в глушитель на холодную и крайне редко на горячую.

Да, изолятор нормального цвета.
Хотя фото не сфокусированы на свече.

Не получилось тогда нормально сфоткать.

Походу может стоит подумать что пережатый клапан выпуска может открываться раньше чем положено и смесь тогда догорает в глушителе. походу.

Мало ли что не корректно работает у меня криволапого. Может ты знаешь Путь ..?

По моему опыту - не пытайтесь понять логику воров. Её нет. В одном они действуют профессионально, в другом чисто дурачки. Вы их не сможете понять, и не пытайтесь. Ни на что не рассчитывайте - просто делайте всё толково по максимуму.
Один из мотоциклов что был украден, на следующий день поймали в соседнем районе, где на нем  катался господин в шлепанцах и кепочке. Где логика - париться взламывать гараж, тащить тяжелую технику по лесу минимум пол километра, грузить в бус и на следующий день просто спалиться на ровном месте.
С моим мотоциклом тоже был целый ворох вопросов уровня - а есть ли мозг вобще у тех кто его украл?