Мопеды, мотоциклы, скутера (как жрёт, как прет, передаточное соотношение звёзд, каков расход)

Предлагаю всем, чтоб не захламлять технические ветви данного форума, здесь отписываться о параметрах передаточного числа (соотношение звезд, а не коробки), показателям одометра- спидометра (различие ДЖИПИЭС и стоковых приборок), расходу топлива (отличия от заявленных производителем) и прочим проблемам, которые не мешают юзать полноценно технику  
Соотношение количества зубьев звезд и звеньев цепи:

По методу "научного тыка" можно сделать предположение (дельтоподобные, автор tsinik):
1. Соотношение ведущей/ведомой звезды для 4т каб-мотора (для 72сс): в стоке идет 14 (ведущая)
Для наездника одного: 15-16/41;
С пассажиром - 15
2. 107сс - 16-17 - ведущая, 41 - ведомая
3. 124сс - по усмотрению

Для комфортной езды из личного опыта мопед подобие Альфы колёса перёд 2-5017, зад 2,7517 резина дорожная ( автор LEOPARD).
Соотношение ведущей/ведомой звезды для 4т каб-мотора.
1.  Для 72сс одного наездника 1541 для двоих 1441 расход бензина 1,8 на 100 км
2. Для 107сс 1541 для двоих или в дальняк для одного с грузом, крейсер 60-65 кмч расход бензина 2,1 на 100 км, для одного 1641.

1 картинка - таблица передаточного числа звезд
2 картинка - типоразмеры для сравнения приводных цепей

вся проблема в том что японцы разработали не правильные движки они при 7 тысячах оборотов экономичней чем при  6 тысячах,а тем более при 3 тысячах но я согласен переплатить катая по лесам при оборотах в 1 тысячу,мне окромя экономии важны и другии факторы и за них я согласен переплатить

Спасибо, что ткнули, а то поиском не получалось найти. У меня коробка линейная. Вот нашел недорогую звездочку, потому и задумался.
http://107moto.com.ua/i1884865-zirochka-perednya-42815-deltaalfaaktiv-vilnogo-hoduekonomiya-benzini.html
За 500грн. конечно не буду брать, а за сотню можно и попробовать.

за такую цену сто пудов внутри храповая трещотка , не надежно и опасно , дело твое но я не советую , да и экономия очень сомнительная , конечно если тебе все время с горки ехать то тогда можно заметить экономию , при расходе в 2литра , даже если экономить 200грамм топлива на 100км ,то нужно проехать больше 2000км , сомневаюсь что звездочка такое выдержит (монолитная 5000т ходит )

CG движок 100 килограмового меня и 130кг мапедку на оборотах 7 тысяч на литре бензина за 4 часа перемещает на 120км по горизонтали,интересно скоко он горючки сожрет за 4 часа  лишь крутя себя на таких оборотах,неужели больше литра?

"синку це фантастика" )
у меня такой же мотор как и у Вас, только литра хватает на 50км максимум, при том что мот 95кг, а я 79.  


4000 отходила вайперовская родная (15зубов) = еле заметные следы износа, думаю еще 8-10к отходит. Правда я её пока оставил как запасную, и поставил на 16зуб.
п.с. цепь мою и мажу каждые 500км.

я вообще дожился до плохих веников - перепросил и поставил родную звезду ведомую. только развернул. она оказалась самой выносливой и с самым большим пробегом. пока катаю. пытался выключать моторчик, чтоб послушать, как трансмиссия работает при накате. все норм. дальше посмотрим

просто мы в разных местах и на разных скоростях перемещаемся приезжай в мой колхоз на экосоревнования я в твой не поеду,со своим расходом литр на 120 последним буду у  вас
при 7000 оборотов и расходе 0,2 литра в час на лошадку,можно кормить одним литром 5 лошадок целый час,с такой мощностью и твоей нагрузкой можно поддерживать скорость 75км/ч и естественно такое же растояние преодолеть.так что тебе есть куда самому совершенствоваться и совершенствовать мапедку при правильной горючке,а возможно во всем виновата пустая горючка у вас,что токо 50 км проезжаешь?

Привіт!
Це ж що виходить,  якщо я важу 65кг, а мопедко 85кг то при швидкості 40км/год на одному літрі пального, при всіх інших сприятливих факторах, проїду більше ніж 200км? Фантастика!
Торік робив кілька спеціальних заїздів на економічність то найкращий результат на одному літрі був 70км. Швидкість старався тримати 30км/год щоб опір рухові був мінімально можливий.

По-моєму, що швидкість повинна зменшитись, так як збільшиться опір рухові за рахунок установки ширшої шини на перед.
Але потужність двигуна не зміниться, тому зросте сила тяги, а швидкість у скільки ж зменшиться, N=F*v.

4 года назад еще принимал участие на хуторе в экоралли,на этой мапедке что подписана удалось показать очень плохой результат,удалось прокатить токо 28км на 250 милилитрах,у меня мапеддка 130 кг да и сам 110 кг,легкии пацаны 50-70кг на более легких мапедках 90-120кг показали лучшии результаты.так что 200км на литре это фантастика с очень плохим результатом
https://auto.mail.ru/article/37115-50_ml_benzina_na_100_km_eto_realno/

да по большому счету падение максималки на 5 км ч  можно считать погрешностью , вот сей час мой болше 70км ч не дает , просто не успевает прогреться нормально , а показания спидака на разной резине меняются , а сам замечал , если резина меньшего размера то спидак врет сильнее , особенно заметно в конце шкалы , можете сами по ЖПС замерять

после замены передней шины с 2,25 на 2,75 мой стоковый брехометр даже начал занижать показания на два км в час. сравнивал с велокомпом. причём, в диапазоне всей шкалы. правда, у меня спмдометр по виду как у альфы до 60, но в реальных км. так что после шестидесяти он, может, и брешет, но мне это уже неведомо - там нет шкалы

Збільшився опір рухові!

Не опip... Передаточное отношение изменилось...колесо бОльшего диаметра будет занижать и показания скорости, и километраж пробега соответственно.
Пример.
От меня до тёщи летом - 162 км (покрышки 165/70/13)
зимой - 178 км (155/70/13)...

Дякую, зловив ґаву, привід то від переднього колеса.

Калькулятор погрішності

я просо привык что мапедка в скорости пару км привирает,спидометр показывает 100,
https://www.youtube.com/watch?v=3IvakDTNuIg
а ящик в кармане на пару км меньше,по растоянию разницы не заметил.

Знайшов те про що давно всі писали і колись вчили

учтите: число зубьев звездочки не должно быть кратным числу звеньев цепи, иначе передача износится очень быстро и неравномерно. И вот почему. Положим, цепь имеет 120 звеньев, звездочка — 20 зубьев, и при контакте зуба № 1 со звеном № 1 цепь натянута сильнее всего. Тогда при каждом цикле работы передачи это сочетание будет повторяться: на каждые шесть (120 : 20) оборотов звездочки — один рывок. Если к тому же на определенной скорости в колебаниях цепи возникнет резонанс, из-за чего она начнет сильно раскачиваться, — резкий и неравномерный износ неизбежен. Но заменим звездочку меньшей — с 19 зубьями. Несложно подсчитать, что в этом случае сочетание зуба № 1 со звеном № 1 будет повторяться лишь один раз за 19 оборотов цепи! Ведь это произойдет при условии, что отношение 120:19Xn станет целым числом, причем п — целое число оборотов цепи. Это условие и соблюдается при n = 19, 38, 57 и т. д. Условия работы цепи наиболее благоприятны, если числа зубьев звездочек также не будут кратными между собой, иначе периодически может происходить суммирование нагрузки в цепи, например из-за биения той и другой звездочек. Причем главную роль в этом смысле играет малая, ведущая звездочка, и ее состоянию следует уделять основное внимание.

А можно ссылочку на сей "Научный труд"?

1. Конкретно взято з журналу "За рулем" 1976 р. http://www.zr.ru/archive/zr/1976/04/spravochnaia-sluzhba
2. Точно пам'ятаю по курсу Деталі машин це вивчали і на макетах показували.
3. Ну й теорія    http://www.bmstu.ru/~rk3/okdm/lect/lect_13.htm