Jianshe JS 150-6H - Обзор, обсуждение мотоцикла

В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла Jianshe JS 150-6Н.

Тип двигателя : Одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, 4-тактный
Размеры Д*Ш*В : 2000*770*1080mm
Рабочий объём : 145 см3
Максимальная мощность: 8.1kw (7700об./мин)
Макс, Крутящий момент: 11.2N•m (5700об./мин)
Диаметр цилиндра × ход : 58.5mm*54mm
Коэффициент сжатия : 10:1
Колесная база: 1290mm
Дорожный просвет: 160mm
Вид обода колеса: Сплав
Тип передних колес: 2.75-18P/225Кпа
Тип заднего колеса: 90/90-18P/225Кпа
Сухой вес: 124 кг
Макс, Загрузка:  150 кг
Емкость топливного бака : 15 л
Стартер: Ножной стартёр/электрический стартёр
Зажигание : Конденсаторное зажигание
Сцепление :  Мокрый тип, многодисковая муфта, ручная операция
Коробка передач : механическая, 5-ступенчатая, с ножным переключением
Тип тормоза заднего колеса: Барабанный тормоз / ножной тормоз
Тип тормоза переднего колеса:  Дисковой тормоз / тормоз правой рукой
Выбросы : EUR II/EUR III

Ссылки на ЕС сертификаты:
Пума 150сс http://www.fayloobmennik.net/6101580
Джаньши 125сс http://www.fayloobmennik.net/6101596

Я останні твої матюки не розумію(поясни по-харашому). А взагалі Пегас на 14 тис здох(перегрів), їжак дето 110 тисяч пройшов, недавно ЦПГ замінив.

те,что у меня находятся на данный момент-один 5800 другой 6700 км!

Толя вчи на старість англійску, ми ж в европу йдем йопта)
"Ноу нейм" це тіпа невідомий виробник, а до слівно невідоме ім'я
Не рівняй совок і те що зараз ригають, їжак це ще так робоча кобила, от жре відрами, ну це побічний ефект.

Ну тоді ще бігать і бігать для порівняння, а взагалі мое корито випускають на томуж заводі що й ёбр, і мотор такої ж конструкції і деталі майще всі взаємозаміняемі і в тому що джианші не гірше ямах я переконався, не кожний ноу нейм на таке здатен як мій
Так що не умісно рівнять якийсь там ноу нем і джианші

Прикупил резину, перед стоковая резина уже потрескалась, а заднюю за компанию пока доллар не 50
Зад DELI TIRE-SB-117 110/80 R18 820 грн
Перед DELI TIRE (SWALLOW) S-133 3.00 R18 630 грн
Взял по зубастей "эндуро" у нее и протектор выше, а значить на дольше хватит, и по бездорожью не так сцыкотно

Нарив оливу спецом для Ямахи
http://www.motoportal.com.ua/component/jshopping/product/view/43/3577.html?Itemid=0

А з Фоксвела оливу хтось брав? як вона?
http://www.foxwell.kiev.ua/produktsiya/maslo/napivsintetichne-maslo-sae10w-40-challenger-detail.html

У Фоксвелі проходжу планові ТО на js100-5,  і саме таке  масло і заливають.

Там не брав, взагалі давно беру хадо 10в60 на літо і 10в40 теж синтетика на між сезоння в желізних банках, ніразу не жалів, завжди заказую у офіціалів через інтернет, там  підробок не зустрічав, та і акції бувають, купляеш 2 банки третя в подарунок.
Цікаве масло для ямахи, але шось набридло експерементувати

Мото Токсикоз 2016 + физические упражнения с лопатой Или епать скоко снега навалило
Всё акум здох полностью, даже приборка не загорелась, завелся с ножки со второго раза, мне бы шопованую резину я бы по гаражам снег помесил, а так на сликах не едет

Прикупив новий акум за адекватну суму в 369 грн, кому цікаво кину ссылку на сайт, старий здох, короткий огляд нового :

Щось дешево такі біля 700 коштують, ширина 60?,дай магазин.

Так 60 мм
http://shyp-shyna.com.ua/catalog/batteries/model-exide-12n5-3b/
такий самий на мотокварталі 470 грн
https://motokvartal.com.ua/product_34425.html

Мій розмір  А дату виготовлення там не можна визначити?

Він сухозаряжений, там покуй яка дата
Дата буте з того моменту як зальеш електроліт
на ньому есть циферки 14 12 17 -Le шо значать я хз

Все перерив, всі пишуть що ці акуми мають маркуватися так

Exide, Centra EXIDE Technologies (США) принадлежат бренды Absolute, American, BIG, Centra (Польша, Познань), Champion, Chloride Motive Power, Deta, Emisa, Exide, Fulmen, Hagen, Luac Power, Marathon, Marshal, Exide Select Orbital, PAK, PCA, Prestolite, Saem, Sonnark, Sonnenchein, Sprinter, Trailblaizer, Tudor, York.

Код расположен на корпусе. Первая цифра - год выпуска, вторая буква – месяц (А-январь, В-февраль, С-март, D-апрель, E-май и т.д.).
Мабуть 17 грудня 2014 року

Я з цим не парюсь, сухозаряджений акум від того що постоїть не спортится
Переживать потрібно за ті які вже залиті, я вичитав що люди після 6 років заливали такі аккумулятори і їздили стількиж скільки на купленному свіжо залитому, а взагалі вичитав що термін придатності сухозарядженного 3-5 років

Сухозаряженные аккумуляторы можно хранить в сухом закрытом помещении при t = 5…30 °С с плотно завинченными глухими пробками на протяжении 1 года без вреда, 2 года — терпимо, а больше — не рекомендуется. Следует обратить внимание на особенности подготовки сухозаряженных аккумуляторов к заряду после длительного хранения. Для этого аккумуляторы заливают электролитом, плотность которого на 0,02 г/см3 меньше эксплуатационной. Не ранее чем через 20 мин и не позже чем через 2 ч после заливки электролита нужно провести контроль его плотности. Если плотность электролита уменьшится не более чем на 0,03 г/см3 от плотности заливаемого электролита, то батарею можно сдавать в эксплуатацию без заряда, если плотность электролита уменьшится более чем на 0,03 г/см3, то для батареи нужно провести первичный заряд.

Литература:
1. Барковский В. И. и др. "Влияние годичного хранения на параметры необслуживаемых свинцово-кислотных акумуляторов", Электротехника — 1988, № 8, С. 6-9.

Не ну ти б ще літературу 45-го року найшов, хай найду свіжу скину

Ось на скору руку
http://volgamoto.ru/elektrik-moto/254-akkum-vvod.html
ось ще найшов дуже цыкаву статю про міфи і терміни зберігання які битують у нас:http://www.battery-industry.ru/2013/03/20/%D0%BC%D0%B8%D1%84-%D0%B8%D0%B7-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BE%D0%B1-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B1%D0%B0%D1%82/
там теж пишуть до 3-х років (Источник: «Миф из прошлого», журнал «Правильный АВТОСЕРВИС», ноябрь 2012)

А в н-6 толкатели стоят или цепь на рокера?