Jianshe JS 150-6H - Обзор, обсуждение мотоцикла

В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла Jianshe JS 150-6Н.

Тип двигателя : Одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, 4-тактный
Размеры Д*Ш*В : 2000*770*1080mm
Рабочий объём : 145 см3
Максимальная мощность: 8.1kw (7700об./мин)
Макс, Крутящий момент: 11.2N•m (5700об./мин)
Диаметр цилиндра × ход : 58.5mm*54mm
Коэффициент сжатия : 10:1
Колесная база: 1290mm
Дорожный просвет: 160mm
Вид обода колеса: Сплав
Тип передних колес: 2.75-18P/225Кпа
Тип заднего колеса: 90/90-18P/225Кпа
Сухой вес: 124 кг
Макс, Загрузка:  150 кг
Емкость топливного бака : 15 л
Стартер: Ножной стартёр/электрический стартёр
Зажигание : Конденсаторное зажигание
Сцепление :  Мокрый тип, многодисковая муфта, ручная операция
Коробка передач : механическая, 5-ступенчатая, с ножным переключением
Тип тормоза заднего колеса: Барабанный тормоз / ножной тормоз
Тип тормоза переднего колеса:  Дисковой тормоз / тормоз правой рукой
Выбросы : EUR II/EUR III

Ссылки на ЕС сертификаты:
Пума 150сс http://www.fayloobmennik.net/6101580
Джаньши 125сс http://www.fayloobmennik.net/6101596

У вас какая модификация карбюратора стоит MV28P-1B или MV28P-1С?

То что там стоит явно не MV28P-1B или MV28P-1С там таких циферок нет
Диаметр впуска 24 мм диаметр поршня св мембраны 23 мм я таких карбов больше ни где не видел, больше всего это специальна разработка под конкретно эту модель

По моим сведениям - оригинальная продукция Jianshe http://www.jianshetrade.com/wm/en/Products_list1.aspx?fid=0 в негрустной комплектации использует оригинальные карбюраторы TEIKEI, как и Yamaha.
Если карбюратор имеет отлив логотипа марки Teikei и длинный цифро-буквенный код, вначале которого идут буквы MV28
или MV26 или MVA25 и потом уже модификация модели (1B,1C и т.д.) - это простой, не дорогой, оригинальный карбюратор.
Напишите какие буквы и цифры на вашей модели карбюратора!
Пару фоток увидеть, тоже было бы желательно.

блин да что же такое, припаял (с кислотой)уже провода к лампочке и поставил металлический цоколь.. и все равно блин отгорели провода... просто ппц какой-то..... требуется подсказка зала.. Спасибо.......

Видимо тонкие провода,припаяй потолще в 2раза провода.

это же делал в тоже последний раз... не помогло.....

Тогда научись паять.)

тут не в этом дело..... дело в том что откуда-то берется большая температура и плавится... Соответственно отгорает... вот не могу понять почему такая температура в проводах и лампе!!!!

Лампа должна соответствовать заводскому номиналу 35 ватт и плотно сидеть в контактных раземах.

такая и стоит!

Ну что тут скажешь...это анамалия.

Может и смешно, звучит но я уже этих патронов и лампочек поменял штук 10 + провода

Покажи фото патрона  где отгорают провода, бывает еще припой легкоплавкий он может от температуры плавится,и там будут отгорать провода.Потому что фигня получается...ты не видел еще как нагревается галогенка на 100 ватт через пол часа работы,и ничего провода и патрон держат нагрузку.

принцип прост - где тонко, там и рвётся. значит, твоя пайка или провода имеют слабее потенциал при нагрузке, чем нить накала в 35 ватт. делай выводы. ведь в подрулевом переключателе ничего не горит, а он без реле

ок

Дімон!...  (olx...)
Мабуть бумера в Білорусі примірЯв?...

Та не Стас, гуся придивився
А на справді, кубатуру треба збільшувать, виріс я з нього

Планируемая поездка как, удалась? А с мощностью мотоцикла таже фигня наблюдается, не хватает.

Всё замечательно, единственное докучал встречный ветер.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1545658/    пост #158 там начало отчёта о поездке

Може й не по темі, але зустрів сьогодні адикватних поліцейских, на фоні Київа, Харькова і Одеси дуже здувувася їхнім відношенням до зауваження простого громадянина, будем надіятись що вони всі у нас такі