MOTO.com.ua
events
2
События
Погода: Киев
21.09, 04:56
44
+8 °С
Ветер: 5 м./с., С-З
UA
НовостиФорумОбъявленияЖурналКаталогПривалКалендарьМагазин
Регистрация Вход
?
Войти
Форум
Искать

Реле - регуляторы напряжения для мото с однофазным генератором

Просмотров: 2945426, модератор: ed13hell
10.08.2008 г.
answerview
Показать сообщение
        В цій темі публікуємо прогресивні та технічно правильні рішення 
Реле - Регуляторів, ПЕРЕВІРЕНІ,  підтверджені випробуваннями на реальній мото-техніці (цифрові показники в різних режимах роботы, схеми та фото виробів, по можливості відео випробувань).


Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) 
та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(
Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:

  Шановні дописувачі, це тема про конкретні електронні прилади на технічному форумі, а не шоу екстрасенсів, а отже для того щоб автор схеми,  до якого Ви адресуєте своє повідомлення, не звертався за допомогою до шаманів з бубнами, а Ви отримали чітку кваліфіковану відповідь на ваші питання як мінімум БАЖАНО вказати:
1. Що у Вас за техніка, на якій конкретна схема використовується, а саме:
- тип двигуна;
- вид/тип генератора та його потужність;
- генератор штатний чи модернізований, якщо модернізований, то як?;
2. Аккумулятор:
- чи він взагалі є;
- його ємкість;
- його реальний стан (справність);
3. Конденсатор на виході регулятора напруги:
- чи він взагалі є;
- його характеристики (ємкість, тощо);
4. Наватаження (види і типи споживачів) на регулятор конкретно, а не типу "я нє помню сколько Ватт, прімєрно ХХ"...
5. Прикріпити до питання декілька якісних фото (бажано з максимальною роздільною здатністю), регулятора напруги щодо якого у Вас виникли питання, тим більше в теперішній час, з цим завданням може справитись любий, навіть дешевий китайський смартфон...
+ З метою меншого засмічування теми, для дрібних питань, до чи після основного, бажано використовувати можливості особистих повідомлень (лічки).
++ Дякуєм за порозуміння! З повагою!  


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!
Каждый заблуждается в меру своей убежденности.
Отредактировано: 26.03.2019 г., ed13hell
Прикрепленные изображенияоткрыть в галерее
1
like
1
good
bad
shockingly
18 января, 21:18
answerview
Здравствуйте подскажи схему регулятора напряжения с печаткой и комплектующими,для квадроциклa atv 125, двигатель как на альфе,на генераторе 5 катушек толстым проводом намотано и 1 катушка изолирована тонким проводом,реле регулятор на 4 контакта
like
good
bad
shockingly
18 января, 21:34
answerview
Для того чтобы вам что то посоветовать нужно понимать как сделана схема питания в дрынчике, а сколько катушек вобще не важно. 
like
good
bad
shockingly
18 января, 21:44
answerview
Что именно? В интернете смотрел все тоже самое что и на мопедах,только нет поворотников,генератор, коммутатор,реле зарядки,ближний дальний,стоп сигнал,стартер, сигналка,больше ничего нет,могу фото квадрика скинуть
like
good
bad
shockingly
18 января, 21:54
answerview
Вот фото проводки с комплектующими электроцепи
Прикрепленные изображенияоткрыть в галерее
like
good
bad
shockingly
18 января, 21:56
answerview
И ещё не понятно что за 2 провода не подключены возле АКБ и спереди в руке 2 проводка,для чего они?
Прикрепленные изображенияоткрыть в галерее
like
good
bad
shockingly
18 января, 22:01
answerview
Чуть на забыл если подключать АКБ от авто то сигналка норм работает но если поставить новый АКБ для мопедов на 4ач то при подключении сигналку если ели слышно и не заводит с пульта квадрик а если АКБ от авто то все ок,оба АКБ новые!!!,что от авто что маленький для квадриков,думал может быть дело в скрутках все пропаял но не помогло((,прошу прощения за спам ((
like
good
bad
shockingly
18 января, 22:38
answerview
Пожалуйста, крупнее разьем регулятора. Какого цвета провода ?
Если я правильно вижу то решение питания как у большинства мопедов - обмотка генератора сидит одним выводом на корпусе, свет на переменном токе. Обмотка зажигания отдельно.

Два провода не знаю что. Это два фото разных мест или одного?

А  чем вызван вопрос с регулятором? Эти регуляторы стоят рупь ведро. Зачем понадобилось его отдельно делать?

Даже если аккумулятор новый, но не может обслуживать дрынчик, то он не пригоден. Хоть он и новый.
Паять провода в скрутках нельзя. Это не надежно.
Отредактировано: 18 января, 22:52, Gustav
like
good
bad
shockingly
18 января, 23:21
answerview
Паять провода в скрутках нельзя. Это не надежно.
почему это?

пролудить хорошую неокисленную скрутку - вполне надежно, пожалуй лучший способ соединения (хоть и самый трудоемкий). а вот припаять два конца друг с другом внахлест - тут да, так себе идея...
like
good
bad
shockingly
18 января, 23:38 ответил для NiTr0  
answerview
Не бывает ничего не окисленного совсем.. Пайка подвержена разрушению активными средами. Пайка механически легко разрушается. Провод на границе пайки подвержен сламыванию.
Но если вы верите в мировой заговор всех производителей, которые исключительно обжимают провода, то лучше паять конечно.
Отредактировано: 18 января, 23:39, Gustav
like
good
bad
shockingly
19 января, 04:50 ответил для Gustav  
answerview
Вот фото колодки и регулятора,по поводу двух проводов два рядом с АКБ,а два снизу после передних рычагов,насчет работы регулятора... на холостых нет заряда,газу даёшь зарядка идёт от 13 до 17 вольт,на новом регуляторе зарядку вообще не даёт,просто на авто когда нет зарядки в основном либо диодный мост либо реле регулятор,тут как я понимаю диодный мост и реле регулятор идут вместе,соответственно новое реле скорее всего брак а на старом видимо пробит диод в мосте либо что то с самим регулятором,поправьте если не прав
Отредактировано: 19 января, 05:03, Sergo93
Прикрепленные изображенияоткрыть в галерее
like
good
bad
shockingly
19 января, 05:21
answerview
P.S чуть не забыл реле регулятор и коммутатор (что за искру отвечает) не родные,у прежнего владельца пропала искра он поменял коммутатор и реле регулятор,искра появилась но насчёт зарядки он не знал так как АКБ был дохлый
like
good
bad
shockingly
19 января, 09:28
answerview
Да это обычная дешевая система электропитания. Ее схему вы можете увидеть в шапке темы, вторая картинка. В автомобилях принципиально другое решение, поэтому не пытайтесть делать какие то аналогии..
В авто генератор с катушкой возбуждения, здесь возбуждение от постоянных магнитов.
У вас зажигание и остальное электропитание разделены. Отдельно обмотка питания системы зажигания, отдельно обмотка для остальной электрики.
Как видно по схеме никакого моста нет. Есть лишь один выпрямительный диод.

Вся эта тема изначально начиналась и развивалась как обсуждение ухода от этой системы питания для устранения её недостатков. И сейчас вам стоит принять решение - вы чините то что есть или переделываете?  Насколько вы подготовлены?
like
good
bad
shockingly
19 января, 09:58 ответил для Sergo93  
answerview
Обрати внимание на заряд-перезаряд при установке реле регулятора. 15.3, как в наших тестах ниже в видео дал какой то левый, китайский РР. Должно быть 14.4 + -, и в зависимости от оборотов.

"От смерти и любви никто не скроется".
Публий Сир
like
good
bad
shockingly
19 января, 11:34 ответил для Gustav  
answerview
Вытравить печатную плату,припаять радиоэлементы смогу),Мультиметром пользоваться могу)
like
good
bad
shockingly
19 января, 14:29
answerview
новом регуляторе зарядку вообще не даёт,п
можно фотку реле на котором нет зарядки??  провода спереди  черный и желто-зеленый, скорее всего от тормозной жабки.  Густав про пайку прав, лучше хорошая правильная скрутка.
like
good
bad
shockingly
19 января, 16:43 ответил для Sergo93  
answerview
Вытравить печатную плату,припаять радиоэлементы смогу),Мультиметром пользоваться могу)
Не надо травить плату!  При таком количестве деталей - навесным монтажем исполнить и залить каким нибудь компаундом. Коль мультиметром пользоваться умеете - проверьте целостность проводки на разъем регулятора - красный это провод который идет прямым образом на плюс аккумулятора, зеленый это натурально корпус дрынчика. Соответственно сопротивления на плюс и на минус должны быть околонулевые. Желтый провод и белый должны иметь небольшое сопротивление на корпус дрынчика. Белый это по сути вывод на бортовую сеть которая питается переменным током. В первую очередь фара. Естественно через выключатель света. 

Одновременно желтый и белый это концы обмотки генератора.  Где желтый это отвод. Второй стороной генератор прикручен к корпусу. 
Что вы еще хотели бы знать?
like
good
bad
shockingly
19 января, 16:48 ответил для olegsuzuki  
answerview
Густав про пайку прав, лучше хорошая правильная скрутка.

И сверху одета гильза и обжата клещами.  Но я вобще болезненно отношусь к подобным действиям. Изначально ведь никаких скруток и соединений проводов в мотоциклах нет. Есть разъемы. 
сгорел разъем? их полно в продаже всяких. Обжимные клещи не редкость. всё ж можно сделать красиво, а иногда такое встречается что с глаз слезы капают во вьетнамки...
like
good
bad
shockingly
19 января, 21:27 ответил для Gustav  
answerview
В общем был в городе купил на всякий случай комплектующие для самодельного регулятора,заодно прикупил новый cdi модуль так как искра слабоватая и ещё одно новое реле зарядки,итог зарядки нет вообще((,попробую собрать самодельный регулятор,если бы с генератором были проблемы то на старом реле он бы вообще не давал ни заряд ни перезаряд
like
good
bad
shockingly
19 января, 21:45
answerview
ещё одно новое реле зарядки,
фотку можно релюшки????????   сомнительная мыслишка есть одна......
like
good
bad
shockingly
19 января, 21:54 ответил для olegsuzuki  
answerview
Серебристый ранее стоял но он не родной и cdi не родной,купил ещё новый cdi поменял его и  поставил новый регулятор но делов нет ((на старом и то хоть на холостых нет заряда но на оборотах перезаряд,фото cdi что меня прилагаю,cdi,зелёный стоял но он не родной его меняли как и реле тоже не родной ((
Прикрепленные изображенияоткрыть в галерее
like
good
bad
shockingly
Ремонт авто в Киеве на Кабанчике
техника apple купить в Одессе. Киев, Харьков Украина
mototehnika
© 2001-2021, MOTO.com.ua - все о мотоциклах и скутерах!   Обратная связь   О нас   Реклама на сайте