SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Замовив аморти... ждьомс
https://prom.ua/p1185893794-zadnie-amortizatory-izh.html

Цікаво, цікаво. Мені теж цікаво. 
Ну це не разборні. 

Почему не разборный? 2 пластиковых с опорных полу кольца, как на ижевских родных

Пружина съёмная! А гидравлика тоже в доступе? 

ну, это можно узнать лишь сняв колпак и пружину 
а почему вы решили, что там не разборно сделано?.

По такой цене не может быть разборный!? 

Невідомо. Як на старі моти ціна норм. Але на китай явно не похоже, у тих (і у тайванських) всі з стандартним ІЖовським ричагом для зміни жорсткості пружини. Поговорив з продавцем - в темі, сам їздить. Подивимось

Я же пишу, по цене ориентируюсь, но я предполагаю!
Технологически проще делать неразборные. 
Давайте подождём когда автор покупки уже получит и может уговорим посмотреть на разборность данной конструкции!

Сьогодня гоцали по лісу і з'ясувалося шо задне колесо тре об щиток з лівого борту. 
Оце думаю з чого починати розбиратися. Вилка слаба, треба рихтувати, чи ще щось? 
Терти почало після того як порихтував вогнуті края пазів на профільці для натягувача  ланцюга і оті кутнички які прижимають вісь до низу труби там теж було вдавлене. І оце згадав, що старий господар зрізав гайку вісі, бо "чогось" заклинило!

Поміняв місцями кутники, стало краще, бо вони трохи різні. 

То ті кутники, в яких проріз на мітки? Отут є та вся біда в зборі. І не особо дорого https://mototema.com.ua/natyazhitel-privodnoj-cepi-para-shineray-xy150gy-17

Так, вони! Натягувачі тоньші чим потрібно на 2 мм, я на них підварив 2 мм пластину, тому ще одні такі не потрібні!) а кутники трохи різні, відстань до отворів має різницю в 1 мм, як минимум! 
Отакі справи! Просто чекаю може хтось підкаже шо може бути з самою вилкою. 

Та що завгодно може бути - може на нему стрибали з трамплину.                                                        Лучше снять ее , проверить на деформацию (в вертикальной и горизонтальной плоскости). А также посмотреть не увело ли оба пера в сторону относительно оси. Если надо - выровнять. Заодно, пользуясь моментом, усилить.                                                                                                  Удобно для этого использовать ровную поверхность стола, и миллиметровую бумагу (или самому расчертить) - все четко видно

Гмм... я свої місцями поміняв, коли вісь перекидував гайкою до вихлопної. Різниці не помітив. Може самодєятєльність попереднього господаря? Маятник пожна перевірити, поклавши на рівну поверхню, плиту ДСП наприклад. Якщо гнутий - зразу буде видно.

Вилку може трохи пізніше перевірю. 
А кутники я поставив на плиту і подивився що отвори не сходятся,то і спробував переставити. 

Ясно, спасибо! Ну с натяжителями тоже шо то надо делать. Если бы цельные из дюрали, например, чтобы чётко центровали ось по центру профильки. А так гуляет в трубе, только уголки выставляют. А только что подумал, а ось то на резьбе 14 мм в уголке 15+ и там всё болтается! Шо оно там центрует?) 

Знайшов амортизатори підходящі, правда 340 мм, але зате пружина 7,6
Тут  є а наявності. Не рекламную! Та і колір трохи не наш! (

Вісь впирається в край дирки і тягне уголок (з обох сторін виходить рівно). Після всіх танців з бубном у мене колесо стало чітко по мітках. Буду центрувати в наступний раз то зроблю в зворотньому порядку - відцентрую по мітках і проконтролюю резинкою. Відпишусь  (тьфу-тьфу шоб не скоро) 

Так, тільки на мому вісь не стокова і в кутничок біля гайки заходить тільки різьбовою частиною. Тобто не 15, як основна частина, а 14 мм. Піджимає, не так як має, та і отвори в кутниках теж не 15 +0.015, трохи більшечкі! )
Тому якщо рихтувати, то тоді потрібно ставити натягувачі фрезеровані в розмір трубы і просвердленим, точно по центру, отвором під вісь. 

Амортизатори, які дійсно з підкачкою ось тут. І головне, віддають практично за дарма. 

От не знаю чому, але здаеться що були б непоганi на Iнтрудер.  И коштують як Iнтрудер...          Нада брать