Клуб Кабоводів і Бандерлогів.Обговорення поточних справ і взагалі ні про що.

Щоб не спотворювати теми зустрічей всякі нісенітниці, дурниці і дрібниці обговорюємо тут.
А також підготовку до зустрічей до відкриття окремої теми.
Привітання і серйозні технічні питання будуть видалятися - для цього є окремі теми.

Рейтинги станом на 21 серпня 2023 року після 17-ї

1. Стас - 60 - 7640 км - 17 зустрічей
2. Директор - 55 - 8808 км -13
3. Юзер - 51 - 4976 км -17
4. Вітя з Дніпра - 40 - 5385 км -11
5. Завгосп - 31 - 2685 км -11
6. Саймон - 29- 2575 км -10
7. Вацлав - 24 - 3724 км - 6
8. Сергій Малинівка - 23 - 4475 км
9. Академік = 22 - 3682 км
10. Рекс - 22 - 3103 км
11. Вепс - 19 - 2114 км -6
12. Мирон - 17 - 2745 км
13. Юра - 17 - 2553 км
14. Воца - 15 - 955 км -6
15  ЗМВ- 9 - 1411 км
16. Сюзанна - 3 - 400 км
17. Вова директор - 2 - 60км - 1
18. Коля машиніст - 2 - 50 км -1

Як рахується рейтинг.
Зустріч 2 бали + кожні 300 км = 1 бал

При однаковій кількості балів, вищий той хто більше проїхав. Рахується дорога в обидва кінцяі(інколи туди й назад люди можуть поїхати різними дорогами - наприклад щоб частину шляху поїхати разом)

Воца буде завжди у якості межі рейтингів. Не обігнав Воцу - в рейтинг не попадєш. Який рейтиинг, якщо тебе навідь Воца, що без власного "коня", - обігнав? Ну а гарантована присутність Воци у рейтингу - за його стійкість і героїзм у громадському транспорті.

Зустріч зараховується якщо було не менше п'яти чоловік і значки або наліпки.
(автор формули рейтингу пан Вацлав)

Сам не люблю таких "советов", но ...
Поставь новый кабовский ТММР за 4тыс грн и не парьсяРасточенный цилиндр (поршневая) износится в два раза быстрее чем новый китайский.Распредвал с рокерами живые?

Так у мене є кращий движок пошті новий

https://jianshe.com.ua/dvigatel-yb-js1p51fmh-112-smkub-js110-5-analog-motora-viper-active-proizvodstvo-z-d-yamaha-

Годный совет.

Є в мене дригатель з keeway partner (тоже актів)... прикидували, нада майже всю електріку поміняти - викинути інжектор (з купою датчиків), поставити цді, рр - не сподобалось. Думаємо.

Распредвал - наче да, рокера - ні.

Чесно кажучи, не уявляв що таке можна з кабом зробить (тисяч за 10 і 2-3 роки) - думав цей дригатель мене переживе. До такого і китайця довести - треба дуже постаратися. Але в умілих руках...

PS: едино що добре - це дали нову приборку з пробігом 737км (думали что пробіг скрутили, але потім помітили що на ній і у ній пилюки немає). видать японець гальмував не тільки фарою, але і приборкою тоже

у мене з усім - карб, комут, РР, повітряний фільтр, тільки з проводкою розібратися.

Міхаличу, в мене донора - вистачає. Он ліфан є плюс запасні (ківеєвські) рама, дригатель, траверса і проводка. Не мало сенсу це все пересипать (бо на виході отримав би все одно ліфан, а хочеться - хонду).

Кстаті, да - повітряний фільтр чомусь в мене нульцевий (бо на старому мабуть грамів 200-300 масла було?).

А вообще - не переживайте. Я приблизно в такому ж стані джебеля брав. Загалом, він був такий же вгашений, але двигун не так сильно постраждав. А джебель зараз - зубату резину і на змагання. Кстаті, сідушку - якась дівчина непогано перешила.

Та это понятно все...
Если позволяет бюджет - восстановить все можно, и даже получить от этого немалое удовольствие. Лучше естественно восстановить мот в оригинал.
За удовольствие многие люди привыкли башлять не по деццки...

за це і боримось

Кстаті, да. В нас з"явилася категорія мажорів - гонщиків на пітах. Є критий трек для них де вони (і зимою) розважаються. Купляється новий геонівський піт (на кабі), потім в нього вкидується ще 2 ціни піта - аж очі лізуть. І вони всіх рвуть на треку. За ремонт актива-альфи ніхто ніколи нормально не заплатить, а за піти... ну... піти забирать приїзжають на джипах.

Ну там наприклад поставить інжектор, помінять передню вилку (нових комплект пер з регуліровками - десь з 14тис грв, але на відміну від геоновських - вони працюють), помінять задній аморт (і переварить кріплення). Якісь наворочені коммутатори ставлять - щось по типу повер-командерів. Дригателі міняють як перчатки.

Кстаті... треба поцікавитись, скільки коштує 160цц на піта... (бо 190цц модель - там щось не все гаразд з ним). І кросс-кабівський двигун, навідь трохи постіший по конструкції чим ці - вони там щось покращили. Але злазить з хонди не хочеться, хоч вона і 110.

Подивився на tmmpmoto.com.ua - ціни конешно приємні.

В общем, складаємо список що треба для відновлення (скільки по максімуму), а потім будемо думать по якій дорозі йти.

Я - ні. Спитав Ігоря, що він туди лив - не пам"ятає. Подивились по мануалах - (трансміссіонка) 10w40.

Двигун Геон 155cc (на піта) - 18-19тис. Анунах.

Список є. У двух варіантах. один на 50+ тис грв, другий на 20 тис грв. Все по орігіналу. В принципі витягую, другий список - це те на що я розраховував "якщо не повезе".

Почав відновлювати контакт з Мамаєм - в 2017 брав у нього кофри і заготовки під рамки. От за заготовками знову до нього пішов. Бо гарні - болгаркою відрізаєш все зайве, потім вариш і красиш. Стають на будь-який мот. 

Спитав про розточку, мені Ігор пояснив. Є хлопці, займаються серьозним відновленням поршевих (десь набрали спецобладнання, це не токар-фрезеровщик - там все по науці). Він коли перший раз до ніх сунувся - послали. Бо почали задавати розумні питання - він потім довго в мануалах шукав цифри щоб до ніх ще раз підійти. Просто так принести циліндр і поршень - не прокатує. От оті зроблять не гірше нового.

В общем тут розважатися і розважатися...  Не мала баба клопоту і купила порося. От оце 100% про цей кросс-каб.

Давай роби моцык и готовься к слёту. Не барысь

Славік, не спіши замовляти заготовки....у мене вони лежать без діла, брав у Ромчика, хотів на скремблера зварити, притулив, а воно ,,не свистить"...

 То - ЛКЦТМ

Хтось має захрюкати, або воно, або ти

Надо звать на слёт, еды на всех хватит и прогреться можно

не догнав шото

МТЦКЛ. Фото ты выкладывал одноколёсника.

всеодно не доганяю?

Прокрути вверх- фото видишь мотоцикла? Красный. Ты его выкладывал. Внизу, на чёрном фоне надпись видишь? Вот наоборот эти буквы напиши и поймешь.
Это ж колесо на бензине