LIFAN 200 СiTyR - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Здравствуйте, приобрел модель мотоцикла LIFAN 200 СiTyR поисковик не выдал мне ветки обсуждения вышеуказанной модели, значит буду топикстартером. Есть ли еще люди купившие сие чудо китайского мотопрома отписуйтесь ниже...
немного о модели  

Продавцом заявленные характеристики 

Марка Lifan
Модель 200 CiTyR
Производитель  Lifan Страна производитель Китай
Класс мотоцикла Дорожный
Объем двигателя  175.0(куб. см)
Объем топливного бака 13.0(л)
Расход топлива 2.6
Система запуска Электростартер
Система впрыска топлива Карбюрато
Количество цилиндров  1
Максимальная скорость 105.0(км/ч)
Вес125.0(кг)
Охлаждение двигателя Воздушное
Мощность двигателя 13.6(л. с.)
Главная передача Цепная
Тактность двигателя  Четырёхтактный
Габаритные размеры Длина 2060.0(мм)Ширина 760.0(мм)Высота 1050.0(мм)

фото взяты с сайта продавца, обсуждаем..

Купили вчора, ще тільки завели. Движок начебто такий як в темі. Мануал так ніхто і не знайшов? який зазор в клапанах?

      Гарна  конячка!   
         
      Пусть только радует.
      Зазор по мануалу       0, 08  впуск;      0,12  выпуск.
      Книжечка  была в комплекте , на английском правда.

      Интересно , какое соотношение  звёзд  поставили?
      Но это  несрочно,  просто для сравнения.....

15/44. десь читав що краще на 16 передню поставити.

Книжка може й є. Бо це знайомий взяв, я тільки вибирав, завантажили і відвезли в гараж, по теплу будемо обмивати і розбиратися

Модель: 162FMK, 162FMK-A, 162FMK-N
Водоміщення: 175,1мл
Коефіцієнт стиснення: 9,5: 1
Первинне зменшення: 4,055 Відведення
* Хода: 62мм * 58мм
Макс. Чистий потужність і Швидкість обертання: 9.5kw / 8000R / хв
Номінальна потужність & Швидкість обертання: 9.0kW / 8000R / хв
Макс. Крутний момент і швидкість обертання: 12,5 Нм / 6500 об / хв
Мін. Витрата палива: ≤354g / kw.h
Швидкість холостого ходу: 1500r / min
Запалювання: CDI
Стартер: електричний стартер / Kick starter
Змащення: Тиск / бризок
Передача: 4/5 швидкості

Подивився рекламний ролiк. Видно, що на заднiх амортах працюють пружини, а гiдравлiчна складова вiдсутня. Пiдкидае та розгойдуе як на батутi! Про поняття "тримае дорогу" - немае мови. Дуже небезпечна рiч! Покращат стан якiснi аморти зi справжнею та працездатною гiдравлiкою.

Аморти такі ж дубові і пусті як і на Інтрудері, але навряд чи Коля буде їх міняти, він на Дельті з перекошеними на 2 см колесами 5 років їздив, у нього є досвід - більше 50 км він не розганяється

Чомусь я так и гадав...

Так, я на них пару раз катнувся - полетiли вони у куток з металобрухтом. З добрими амортами мот невпiзнати.

Чомусь Лiфан BTRу200 недодав 25сс, КАБи теж роблять чомусь max 90сс замiсть 106сс 

купил. собрал. приехал домой. остались "лишние запчасти"))) надо кудато поставить. там пружинка какаято хитросделанная... вообще не могу придумать куда она ставится...

велика пружина походу лапку віджимає, все решту незнаю

маленька кругла пружина від жабки заднього гальма схоже, і біля неї гачок довгий теж туди пружина за нього чіпляється

Пружинка с продолговатым прутом - это к задней тормозной жабке, а тот извилистый прут странной формы крепится к креплению переднего крыла, что бы держать тросик и не царапать крыло

Спасибо за подсказку

Есть еще один глупый вопрос. В комплекте с мотоциклом шла книжка на английском... но вот даже с переводчиком не совсем понял на сколько колеса качать? (там книжка на другие модели и другие размеры колес)

зад 2,0 перед 1,8 якщо до 90 кг

Владею моделью lf150-2e, в мануале указано давление 1.75 переднее, 2 заднее для одного водителя, и 2пер;2.2зад - водитель с пассажиром. Лично для себя делал 2й вариант, все ОК

Де знаходиться масляний фільтр? під зчепленням? чи зверху під круглою кришкою?

      ....  там  сеточка -- под  правой крышкой,  и центробежный фильтр....
     По  мануалу  чистить  через  8 000 км.

Дякую, така ж система як і в каба, а то я біля стартера побачив круглу кришку, подумав що як в Шанерея.