Літієві акумулятори в мото.

Именно такую Варту за 250грн. и надо искать на базаре - не подведет

а где я писал, что избежит токов самоиндукции?

снять с гены 3 ампера при 14 вольтах, в режиме близком к КЗ (при ЭДС 80В), или снять с гены 2 ампера при напряжении 50 вольт - есть разница в мощности? :) а гена-то в данном примере один и тот же на тех же оборотах, с тем же внутренним реактивным сопротивлением (чуть более 26 Ом). законы физики - они такие, да, их надо уметь применять...

Вы писали о том что на маломощных мопедах, применении ШИМ будет полезным из за того что это позволит избежать перевода энергии генератора в тепло на шунтах регулятора.
Или я не правильно понял?

Так вот энергия, накопленная магнитным полем обмоток статора при протекании тока во включенном состоянии ШИМ, при отключении, будет преобразована в ЭДС самоиндукции которую точно так же прийдется утилизировать в тепло. Вы сами себя обманываете. Усложняете схему и реализацию лишь для того, чтобы выделять тепло по другому... Вы не выиграете ничего.

ЭДС возникаемая в обмотках статора не зависит от реализации нагрузки. Она сама по себе. какой бы вы регулятор не подключили, либо вобще без него.

Да, законы физики они такие...

Выделение тепла потеря энергии,т.е.кпд.Вывод, в нагрузку потребители с низким выделением тепловой энерии.Т.Е. светодидная.Сэкономить много на кпд РР, типа ШИМ, толку мало и нерентабельно.Литиевый акб поменьше габаритами и больше емкостью против кислотного,но капризный к зарядке,срок гдности немногим больше.Но со годами эмкость падает,А за эти же деньги можно купить 3 Новых(свежих)килотных акб.Вот и думайте...

А почему немногим больше? 300 циклов заряд-разряд и 1000 и больше это разница приличная. Да и 7 Ач. заметно больше 5. Так, что и падение емкости не так критично. У кислотников тоже есть падение ёмкости. Всё дело в том, что побегавший кислотник и выкидать иногда рано, но и может подвести в нужный момент. И так 3 раза, если расчтывать на 3 аккумулятора. А литиевый может подвести один раз в конце его жизни. Был бы кикстартер, то как-то и прокатило бы. Ногой завел и поехал, а если толкать до ближайшей машины несколько километров, чтоб "прикурить" и ещё найти провод для прикуривания, то надо думать. Я когда-то сломавшуюся ямаху 50СС толкал по асфальту 6км. Удовольствие не из приятных. А нынешний весит 135кг. Потому и задумываюсь .

А потому что разрядить 300 циклов, до полного разряда столько циклов  надо иметь талант.(у меня такго нет)Акб работают в режиме "подзаряда".Думаю у вас так же.

я хоть где-то о переводе в тепло писал? :)
на мопедах - это имеет большой практический смысл т.к. гена слабый и для нагрузки его не хватает. на более мощных мотоциклах с 3-фазными генераторами - с мощностью генератора все куда лучше, шунтирующего РР хватает.

а зачем ее утилизировать в тепло, если ее можно утилизировать в заряд аккума, либо - вообще не трогать если лишняя???

пичаль в том, что ЭДС чуть ли не на порядок выше рабочего напряжения бортсети. из-за чего с обычным тупым РР КПД цепи заряда получается где-то как у паровоза...

Литиевый аккумулятор будет работать в тех же условиях . Поэтому жить должен намного дольше. Но это всё теории. Тема создана для того, что может кто-то уже пользуется практически и поделится мнением и опытом пользования.

У вас в телефонах стоят литиевые аккумуляторы,думаю знаете какой срок службы они отрабатывают.Это так,косвенное сравнение...Хотя... вы же хотите акб на весь срок службы  своего мотороллера,есть такие.Литий-титановые акб,срок службы которых  бывает и за 20 лет.LTO.

Мой LiFePo4(самодельный) уже почти неделю стартер крутит шикарно.

Тогда значит я вобще не понял вашего выпада про маленьких и несчастненьких которым шунтирующий регулятор это как удавка на шее...

Когда генератор слабый и его не хватает для нагрузки, то хоть сега-мега-нано регулятор ему поставьте - это не меняет ситуации что генератор слабый и его не хватает для  нагрузки.
Шунтирующий регулятор при этом не будет открывать шунты и просто будет оставаться выпрямителем. Просто и легко.

Если вы будете направлять всю энергию, не востребованную нагрузкой бортовой сети в аккумулятор, то вы его просто расплавите. У аккумулятора есть конечное количество энергии которое он может аккумулировать.

Про то что можно вобще не трогать ЭДС самоиндукции это пять! Это перл...
Ну тогда есть простое решение - отмотать часть обмотки статора. Странно что производитель до этого не додумался ни один. Отмотать часть обмотки статора, поставить ШИМ регулятор - это же так просто. И дешевле. Вместо мощных тиристров и диодов - маломощные диоды и один полевик. И экономия меди на обмотках статора. Реально тупые они все там. им бы мото.ком почитать...

еще раз: один и тот же гена на одних и тех же оборотах при ЭДС 80В будет на 14В выдавать 3 ампера, а на 50 вольтах - 2 ампера. разницу ощущаете? :)

согласование сопротивления источника и нагрузки - не, не слышали?

а что, генератор в вашем представлении не может работать с малой нагрузкой, его обязательно эксплуатировать в режиме близком к КЗ? :)

на холостых однако будет напряжение маловато. а делать обмотку с двумя отводами (хотя бы), для согласования нагрузки - решили не заморачиваться.

внезапно - при уменьшении числа витков ток растет :) странно, не правда ли?

Товарисчи,а не пора бы вам уже и докторскую диссертацию начинать? Это круто-ниче не понимаю...

Так вот, когда обмотки генератора имеют ЭДС 80 В и через них протекает ток 3А, то это явно мощность больше чем когда 50В и 2А. 
Вы понимаете разницу?
Когда в последовательной цепи существует участок с разницей потенциалов 80В и ток в последовательной цепи один на всех (? 3А ?), то мощность на этом участке цепи (а это у вас очевидно обмотка генератора) можно оценить перемножив ток и напряжение.

Может и с малой нагрузкою работать. Но вот если нагрузку менять часто и резко ( а ведь именно так делает ключ в импульсном преобразователе) то надо как то решать проблему с тем, что магнитное поле в обмотке генератора, стремиться оставить ток на прежнем значении.
И если в шунтирующем регуляторе накопленное магнитное поле препятствует возникновению тока короткого замыкания (или если вам угодно приближению к режиму короткого замыкания), пытаясь удержать значение тока в обмотке на уровне тока нагрузки бортовой сети.
То вот в случае если ключ импульсного преобразователя просто цепь разорвал, то ЭДС самоиндукции будет настолько против чтобы его просто не трогали , что в состоянии сделать плазменную дугу.
И вот тогда вы будете шунтировать самоиндукцию диодом, как это все делают. И получите кучу тепла от этого диода. Того самого тепла которого вы стремитесь избежать
До сих пор вы просто сетовали что дофига много ЭДС. Не упоминая о оборотах.
Ого как всё грустно оказывается. Я думал вы что то шарите в электронике. Оказалось нет. Буду прощаться с надеждою что вам удастся сделать импульсный регулятор.  Настолько простые моменты схемотехники и электроники вам оказались не известны...

Выше нет ни слова из того что не преподавалось в средней школе.

я-то прекрасно понимаю, это вы похоже не понимаете что такое ЭДС источника и что такое напряжение на нагрузке, в чем между ними разница, и почему при росте тока на выходе генератора выходная мощность может снижаться (и снижается).

потому повторяюсь: с одного и того же гены на одних и тех же оборотах, с одной и той же ЭДС 80В, при разной нагрузке на выходе будет либо 14В 3А, либо 50В 2А.

внезапно - внутреннее сопротивление гены это ни разу не обмотка, вернее - обмотка там только мизерную активную часть вносит, основная там - реактивная составляющая...

конденсатор перед ШИМом - высшие материи?

бред же махровый. если вы в моем примере у генератора с ЭДС 80В, выдающего 3А при 14В, замкнете обмотку накоротко куском проволоки, то получите ток КЗ аж... 3.05А. почему - вам вполне ответит курс ТОЭ, цепи переменного напряжения.

т.е. у вас на одном и том же генераторе с теми же размерами при увеличении кол-ва витков растет И напряжение, И ток? ух как все запущено... вам срочно надо патент подавать, на чудо-генератор :)

Вот это вот было написано вами.
После того как у вас один и тот же генератор, на одних и тех же оборотах, оказывается имеет разные ЭДС - я дальше уже не вникаю, уже все понятно с вашим мироощущением.

Я знаю что такое ЭДС.  Похоже что вы не очень...

Ой, как я люблю внезапных физиков...
А что такое собственно реактивная составляющая вы представляете себе? ну так внезапно может расскажете мне? Чтоб я осознал глубину глубин.

Вы хотите закоротить генератор переменного тока конденсатором? Зачем?А у вас руки больные? расскажите, не стесняйтесь. Я страсть как внезапные истории внезапных физиков люблю читать.
Чем дальше тем всё внезапнее и внезапнее.
Я не увеличивал число витков генератора. Вы это внезапно где взяли Внезапный?

Так акум вже купив хтось?

Я ж писав,саморобний в мене,литиевый. Працюе

ЭДС, внезапно - одна и та же, 80В. напряжение на клеммах - да, разное при разном токе. для вас это неожиданность?

а то что вы путаете ЭДС и напряжение, но при этом пытаетесь спорить - так это уже пробелы вашего образования. почитайте школьный учебник физики, закон Ома для полной цепи, если уж не хотите курс ТОЭ изучать.

в контексте гены - реактивная составляющая это та самая индуктивность рассеивания. на пальцах - зазор между статором и ротором. почему - разжевано в курсе электрических машин, который вам бы стоило тоже хотя бы обзорно полистать.

у вас на ШИМ - что, идет сразу переменный ток без моста? ключи уже в обе стороны научились ток пропускать/не пропускать?

в моем примере у гены с ЭДС 80В будет внутреннее реактивное сопротивление 26.25 Ом. возьмите калькулятор и посчитайте, какой при этом ток (и, соответственно, напряжение) будет в активной нагрузке с сопротивлением 4.66 Ом, и какой будет ток КЗ. формулы, думаю, осилите найти в школьном учебнике физики сами, если уж курс ТОЭ лень читать.

ну вы же предлагаете уменьшать число витков и при этом - по-вашему ток будет падать. вместе с напряжением. так что, при увеличении числа витков ток по-вашему должен расти, вместе с напряжением?