Проблемы с чоперами китайского производства

нужен совет

НЕ BOSH a BUSH - это раз =) BUSH трех контактные я нетолько у ся встречал это два =)
Купил я у знакомого с явы одну, а вторую нерабочую он мне так отдал, отъездил я на ней 3 тыщи и потом сгорел электрод.
и мне был поф чье производство, хоть китай хоть монголия - по барабану, главное что она искрит при любом бензине и любом масле.
BOSH - у мну у батька на тачке стоят  одноконтактные.

Если сильно хочьца увидить ту свечку о которой я тру могу сеня зофоткать её.

всем мир

если не проблематично то сфоткай свечу надо будет попытаться найти такую может на перова есть

Да что вы всё о свечах ... Эти движки прекрасно работают даже на самых голимых китайских свечах. Там явно с карбом проблеммы.

короче заводиться он так и не начал только акум посадил буду подкуривать от машины выкрутил свечи а они опять черные блин что за невезуха понятно что холодно но ведь с**а должен заводиться я наверно действительно его утоплю или сожгу

подскажи как его нормально отрегулировать

Еще раз повторюсь - спереди карбов регулировочные винты на каждом (смотрят головками вниз). Закрути их до упора и открути на 2 - 2,5 оборота. Дальше смотри по цвету нагара на свечках.

С п а с и б о

Извини, что влажу, ты гораздо больше меня опыта имеешь, но я бы для начала открутил на 1,5 оборота(по холоду)

Опа какие шустрые BOSH советовать.  Надо бы сначала спросить какие свечи ставятся в этот аппарат. У BOSH нет свечей на 10 резьбу. Какие DENSO стоят? Штатные свечи не сохранились?

Регулировать смесь нужно на хорошо прогретом двигателе и под нагрузкой.
Судить о нагаре свечи можно только после того, как проехать на мотоцикле километров 20, ни в коем случае после простого прогрева.
Прийдет тепло, нужно будет прогреть и плотно проехаться, посмотреть реакцию мотоцикла на резкое открытие и резкое закрытие ручки, а потом уже делать какие либо выводы.
А пока не трогайте пациента, не мешайте зимовать.

Там немного другие карбы

спасибо

Привет обладателю данного чуда китайского мотопрома.
Я думаю принцип запуска холодного двигуна мопеда или мотоцикла одинаковый. Если есть искра на свече и поступает бензин в карб и цилиндр и нормальный аккумулятор, то надо только правильно заводить его. При запуске холодного мотора забудь про кнопку електростартера, закрой воздушную заслонку в карбюраторе. Не включая зажигание, нажми ногой на рычаг кик-стартера 3 раза, потом включи зажигание и резко нажми ногой рычаг кик-стартера. Если заведется, поддерживай обороты мотора ручкой газа минут 5, пока прогреется и можно ехать.
Сам после покупки в магазине на другой день не мог завести, но спасибо люди на форуме помогли. С апреля уже накатал 3500 км, завожу свободно всю зиму.
Удачи. Напиши какой результат