Honda Hornet 250 - отзыв пользователя, обсуждение

Вот сегодня купил сибе Honda Hornet 250 2001года,
Вобщем читайте,я думаю вы всё поймете!
 
Итак, маленький мотоцикл! Прежде всего бросается в глаза совсем не детский размер покрышек (такой же, как, например, на 900 Файерблейде ), а именно: 120 впереди и 180 сзади. Более чем достаточно для оборотистого 40-сильного конька с объемом 4х62 куб.см. При взгляде сверху мы видим эдакий тонкий, изящный мотоцикл. Двигатель достаточно компактен, и немудрено - ведь диаметр цилиндров всего лишь 48,5 мм. Традиционна приборка, напоминающая панель родстера. В Японии 250-ый Хорнет появился в продаже в 1996 году, будучи предназначен в первую очередь для внутреннего рынка. По задумкам создателей, модная штучка должна была просто повергать в экстаз взыскательную токийскую молодежь. И ведь так оно и случилось. Тогда стратеги от Хонды прикинули, что то, что популярно у них, возможно, будет не менее популярно и в других странах, например, в Германии. Поскольку в Хонде творческой работой занимаются изобретательные люди, то выход был найден быстро. Взяли, да и разместили силовой агрегат CBR600 в шасси Хорнет 250. А продолжение рамы служит несущей для заднего сиденья. На удивление простая и эффективная конструкция. Тем более, что с технологической точки зрения затраты мизерные. Кстати, за счет грамотно спроектированной рамы что 600, что 250 прекрасно чувствуют себя как на городских улочках, так и на автобанах. Это будут люди, испытывающие наслаждение от звука высокооборотистого мотора. Тот, кто считает, что знаком с такими моторами, должен сесть на это мотоцикл. Шутка ли сказать, красная зона начинается с 16000мин. Напоминает Формулу 1 (у нас бы наверняка обозвали бензопилой – прим.переводчика). Итак, тест – оценка. Хонда 250 – обороты, обороты и еще раз обороты. Мотор. Подсос на руле. Пуск холодного или горячего двигателя при небольшой помощи газа без проблем. Достаточный момент для достойного начала движения при умеренных оборотах. Отметку в 8000мин и не замечаешь, потому как никакой вибрации нет. Нет ее и при полном выкручивании мотора. Нет механических шумов. Ровная тяга во всем диапазоне работы. Высокий звук, как голос оперной дивы, берущей самую высокую ноту - просто супер. Контроль уровня масла посредством щупа. Сцепление и коробка. Легкое и мягкое сцепление, тросовый привод. Шестискоростная коробка. Переключение легко и точно. Ходовая. Хороший, стабильный накат с максимального темпа в 201 кмч. Управление легкое, при прохождении поворота стремится наружу. При плохом покрытии отчетливые и прогнозируемые реакции на поворот руля. Тормоза хорошие. Подвески также отвечают требованиям. Комфорт. Хорошая связь мотоцикл – водитель. Даже люди с ростом выше 180 не чувствуют себя неудобно. Органы управления не требуют подгонки, все под рукой. Энергоёмкость подвески на высоте. Идеально пригоден для водителя весом в 90 кг. Сиденье пассажира высоковато, но обеспечивает приемлемый уровень удобства. Тормоза. Впереди и сзади дисковые. Отличное замедление. Впереди 4-поршневые. Ручное управление быстро переставляется. Хорошо схватывают и дозируются, даже на сыром покрытии. Расход. Несмотря на высокий уровень оборотов, хавает 6 л на 100. Возможная максимальная дальность 250 км. Оснащение. Дорогие, но прекрасно держащие дорогу покрышки на мотоцикле. Итого: версия 250 для ежедневных поездок. Стильный, верткий, быстрый. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Модель: Хонда Хорнет 250 Цена: DM 10490 Мощность: 40 л.с.(29 кв) при 13000мин. Максимальный крутящий момент 24 н/м при 11000мин Мотор: 4-цилиндровый, рядный, жидкостное охлаждение. Диаметр цилиндра/ход поршня – 48,5х33,8 мм. Объем 249 куб.см. Степень сжатия 11,5. Четыре клапана на цилиндр. Четыре Кейхина постоянного разряжения ВП 03. Бесконтактное зажигание. Электростартер, 6-скоростная КПП. Привод на заднее колесо цепью. Ходовая: рама с обратным наклоном из стальных труб прямоугольного сечения. Телелевер, диам. перьев 41 мм, ход 125 мм. Стальной рычаг с моноамортизатором, ход 128мм. Покрышки впереди 12070ZR16, сзади 18055ZR17. Дисковые тормоза, передний диск диам. 296мм, 4 – поршневые скобы, задний диам. 220 мм, двухпоршневая плавающая скоба. База 1415 мм, вылет 99 мм, угол вилки 64,5 гр. Высота по седлу 780 мм, объем бака 16 л. ТЕСТ - ИЗМЕРЕНИЯ Вес с полным баком 172кг, развесовка 47,7% на перед Макс. скорость (лёжа) 201 кмч 400 м за 13,4 сек. 1000 м за 26,0 сек. Разгон от 0 до 100 кмч за 5,3 сек. Ускорение на 6 передаче с 60 до 140 кмч за 20,4 сек. Ускорение на 5 передаче с 60 до 140 кмч за 13,2 сек. Расход 5,9л100км

Непонятно с ценой сколько отвалил?

Кажись чета намудрил с характеристиками. Там около 40 лошадей.

Ничего удивительного, какой хозяин не будет своего коня хвалить.

Катки конечно внушительные, у меня на 250-ке уже. Как он на назах себя чувствует? На каких оборотах можно спокойно ехать?

цену могу написать в личку

ничего я не мудрил))у бандита 250сс 40л.с,и бандит курит в сторонке)
xkey- на низах отличный,по крайней мере лучше чем бандит,бандит начинал ехать только после 10тис,а хорнет до 8 едет хорошо,а после 8тис такой подрыв что мама дорогая
там указаны стандартные розмеры скатов,а у меня стоят такие:
зад 19050R17
перед 15070R16
но резину уже надо менять((

и мне, пожалуйста

Да ладно говори уже цену на своего зверюгу, всем же интерестно, может ещё кто себе такой захочет.
Нууу, 8тис. это уже не низы. У меня двухстволка, рядник, дык мой на 4-х тыс. едет

А ты уверен что передний диск родной стоит у тебя?  

а хорнет случайно не в одессе брал?

Хороший тазег    неотказался бы от такого - темболее очень нравится Хорнет этого модельного ряда  

А почему 16 колесо спереди ? Всегда ведь 17 и спереди и сзади  

Не знаю,это родные колеса,так наверное надо))
Просто я оч много искал мот для себя 250сс,и нияего лучше хорнета ище не видел!
С виду он на все сто выглядит как 600сс,ток надпись на моторе всё палит))

Непонятно, почему 16-е спереди    Но действительно родное, вот спецификация http://www.hondahornet.co.uk/250spec.html

Вижу на том сайте что ты в обьявах кидаешь есть такая резина как мне надо,сколько будет стоить?( где эта резина изготовляется?)

Такая как тебе нужна будет у меня в конце марта - начале апреля.

блин
мне предложили задний скат метзеллер почти новый за 40уе,это норм?

Это супер    главное чтобы без повреждений был. Новый стоит 250-280 баксов.

2xkey: а что за мот у тебя??? купил и молчиш?  

Чтото слишком много 50л.с для хорнета,40-45 поверил бы,но 50 чёто многовато    а вообще мот-зачёт  

фиг его знает,инфу нарыл в инете!
у бандита 40л.с,а хорнет поярче будет!

Базару 0 хорнет покруче будет    какой год у твоего?