Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Для шторма хомуты это типичная проблема .На первом я ближе к десяти тыс. поменял задний тот что ближе к колесу сейчас уже корешок на нем 25 откатал тьфу-тьфу держатся  ,а на втором наоборот почему-то передний уже на пяти тыс. лопнул . Еще ближе к десятке алюминиевая облицовка банки от вибрации разбивает заклепки на которых держится и начинает тарахтеть проблема решается обычным хомутами соответствующего диаметра прямо поверх заклепок . А вообще крейсер у Шторма 70 ,а все что выше уже фреш из двигателя .

Нутро выхлопной когда обварили,купил пистолет заклепочный-теперь проблем нет.Какая заклепка разболталась поменял и все.Надо термостойкую резину под самопальные хомуты искать.

Да глушители на штормах дермовые. У нас тоже хлопцы изголяюца кто во што гаразд с глушаками. Еще одна беда-вечно торохтящий задний супорт тормозной.

Поделись как колено на Омеге востановили? Может для себя назаметку возьму. Там шатун с обычным коленом одинаковый?

Да нет, в принципе глушак не беспокоил,лроблемы были с проводкой и сигналка глючила,лоставили перемычку и все.Коллектор постоянно задалбливает(я тут просил о помощи).А про суппорт ничего не скажу-не тарахтит.

Первый раз когда колено поламалось, просто вытачили новый палец по размерам в цапфах и запресовали,второи раз когда он поламался - разлетелся подшипник в шатуне, то востанавливать небыло смысла.Нащот шатуна чесно скажу незнаю не мерял, различия в том что та цапфа которая со стороны варика она длинее и толще, подшипник большего диметра внутренний и наружний(на шторме подшипники одинаковые а там разные, шлицы на неи большего диаметра, тем самым штормовский варик туда тоже не идет( а стоковый вар там толше и по диаметру больше). Слышал я вроде что на омеге ход поршня больше, может из за шатуна, может изза расположения пальца в щёчках незнаю. Стали искать новый, вспомнил я что есть такои скут Диаманд (тоже 16 колеса и модификация 157го). Нашол такои завод ДАЗ (Днепропетровский Агрегатный Завод) где продают Диаманды и запчасти на них. Потом один парниша на Омеговскои ветке писал что варики и там и там одинаковые и он заказывал и ставил себе, сломавши родную неподвижную щеку варика( при разборке ) на Омеге.Думаю ну вот если варики одинаковые то и цапфы одинаковые, только засомневался я в подшипниках.Звоню на ихнюю фирму в отдел онлаин продаж, поднимает трубку тётя которая при слове штангельциркуль теряла сознание от непонимания этого слова.Я понял что брать придется в слепую и никак иначе.Рассказал всю ситуацыю новому владельцу моего скута, он сказал берём.Позвонили ,заказали,оплатили, прислали , поставили, поехали - ну сколько труда и нервов это стоило ЖЕСТЬ

Людмила Анатольевна эту тетку зовут. Мутная  тетенька. Вобще как можно посадить человека в отдел продажи запчасте который знает что моторолер дырынчит и у него два колеса,а еще фара есть,вроде впереди...или сбоку))). Ясн буду знать кого трясти на запы для омеги. Спс.

У тя чо омега есть?

Кентюха взял новую недавно.

Есть еще саит скадмото, но там товарищи вообще отмароженые на всю голову, есть там пластик, колеса , амморты. Для меня непонятно как можно продавать пластик и не продавать запчасти на двиг вообще никаких. И цены там улёт в космос полный  обод заднего колеса в праисе стоит 1200 грн , жоппенз

Ну вот, со светом теперь всё супер - галоген отменный, на счёт света успокоился и установил в воскресенье на скутер музыку, осталось найти буфер и деньги на него)))) В общем система проста: китайский усилитель Lepai 868 2.1, два динамика компонентных Mystery на 13", фильтр и мр3 плеер + немного проводки. Собрал где то за час включая вырезания и подключение, динамики вставил в передний бардачок, усилок в багажник кинул ( он маленький - мног места не требует ), проводку через трубочку провёл (ато с динамиками они тонкие идут - боязно за них), фильтр заказал специально вместе с усилком - что б при завёдённом не спалить, всё соединил и вауля работает - чётко и громко, даж не ожидал честно говоря такого результата... если кому интересно могу фотки выложить, доклад окончен)  

 Кто говорил самопальные ? Самые что ни есть фабричные винтовые какими обжимают патрубки охлаждения двигателя в авто только соответствующего диаметра под банку да и резина там не нужна ,  обжал раз и навсегда и о заклепочнице даже думать не приходилось.

Конечно фотки выложи ,что за вопрос ?  Всегда интересно ,а динамики из влагостойкой серии ? Есть у производителей акустических компонентов линейки динамиков  для установки в различные плавсредства не боящиеся влаги ,вот они прослужат дай боже.

Я про хомуты что потерялись,а не для заклепок

Нет, динамики к сожалению не влагозащитные - на это дело я чехольчик, из кож.зама для верей, сварганил - буду закрывать.

А ну про эти так конечно лечится только заменой .Я себе "на будущее"  прикупил парочку по 20 грн. сразу в бардачек кинул для успокоения. Главное не сильно зажимать их намазывая резьбовой фиксатор  на болты, реально спасает от раскручивания.

Внешне хорошо смотрится  не сомневаюсь что и звучит так же , а крышку бардачка усиливал чем-то? Уж слишком хлипенькая она, посторонних вибраций нет? И от тяжести не провисает? Там же завесы на крышке у нас на мопедках никакие .

Знаешь, сам думал - хлипкие, всё размышлял мож фанерку туда какую запихнуть вместо пластика или ешё чё, а потом решил - в нете люди делают - делают, держится -держится, так фига думать - по пробую а потом можно и фанерку если не прокатит, и прикинь прокатило, когда выпиливал и просто прикладывал - хлипкая конструкция, а как вкрутил - динамики как влитые, поставил, ничё не провисает, ни выламывет, ток уплотнитель вверху присобачил что б не дребезжало и не ходило, держится на мертво - опасения ток на счёт замка - от он точно хлипкий (точнее то место за которое он зацепляется при закрытии. А звук - сам был в шоке - магнитолла отдыхает: громче, чётче, регуляторы работают чётко, и самое главное жрёт мало! проверяли по мультиметру в ~7 раз меньше магнитолки жрёть, ни капли ни жалею что ждал год пока ко мне это чудо по почте дойдёт - китай но хороший

А вот на счет энергопотребления это конечно большой плюс что  не надо запитывать еще и носитель музыки ,вообщем спасибо за фото буду и се чето мастерить по подобной схеме .

Вот  упил  такую  штуку  вот  теперь  пытаюсь  подключить  в  инструкции  написано  так: Красный провод  подключите  к  цепи +12в  до  замка  зажигания. Черный (синий)  к  корпусу. Белый  подключите  к  выводу  катушки  зажигания,  соединенному  с  прерывателем.  Если  система  зажигания  бесконтактная,  то  подключите  этот  провод к  выводу  катушки  зажигания, соединенному  с  коммутатором.  Скажите  куда  мне  подключить  этот  провод  и  где  находится  катушка  зажигания?