Viper Cruiser 150cc - обслуговування, ремонт, експлуатація

Хочу розказати про свій cruiser 150cc!
Супер!На що ви розраховували?КИТАЙ!Вкупив його і відразу без зупинки їхав додому 55км-відстань велика як на необкатаного моторолера,але їхав 35 км/год.Обкатку проходив нормально,але інколи давав перла!Це буде 3 сезон,а на спідометрі вього 3700км-поламалося кріплення на колесі тросика спідометра!Замовив 3  місяці назад.2 рази міняв ремінь варіатора,переднього і заднього варіатора!Передній був нормальний,але міняв заднього і вирішив що поміняю двоє!Я думаю що зараз десь тисяч 8км.Розбив вітрове скло-попав в аварію,тодіж крижку варіатора:-)Свічу тільки чистив а так супер.Акамулятор ще не міняв!Просто заряджав.Їхав 115-сам,двох 110.Взагалі то я лихачу і всі мені говорять що поражаються-Китаєць таке видержує.Задня резина лиса-треба помінять!Машинкі які заходять в "лягушку",відповідають за стоп-зжарилися,ніяк не можу зробити!Поміняв задні колодки-стер майже до дирок!Чавлю з нього все що можу,коли небудь навіть жалко і мені стає!Останні два рази пропустив заміну масла і фільтрів,але їздить!Багажнік треба укрепить!А так ляля!!!!Ще забув сказати: падав багато раз,але царапин майже не видно!В мене сірий.

Нифигасе , у меня за весь пробег ничего подобного не было.

По моему оригинал 842 х 20

если чесно не помню  как-нибудь гляну при случае

Да просто у меня с завода стоял 842 я и в дальнейшем этот размер использовал.

спорить не буду  кстатий,вот осенью знакомый предложил акамулятор 12вольт,12 ампер/час....только не кислотный,а с каких-то компьютерных систем,вродь похожи на щелочные акамуляторы   размером такие как обычные кислотные 7-ми амперные,но тяжелее  3 месяца катался на нем---- пока остался в восторге   ,посмотрим как дальше будет вести себя

Я вот тоже планирую до начала сезона прикупить гелиевый на 9 ампер,да и цена вкусная 180грн

оооуу...ну отгаваривать как-бы тебя не хочу...но за 3 года работы с разными акумуляторами...именно гелевые летели больше всех акум    потому я и взял себе етот  П.с. : взял его за 100 грн всеволиш     ,если надо,могу еще спросить у него еще один   по желанию

О это уже интересно   спроси  пожалуйста

окей  завтра постараюсь узнать

Всем привет! Хочу приобрести себе такой аппарат. Вопрос: его можно зарегистрировать в ГАИ как простой скутер с объёмом 49,9?
и вообще стоит ли брать?

Под 49.9 он не покатит!!!!    
Атак нормальный скут с хорошей ветрозащитой.

Привет! Зарегестрировать такую технику как 49.9 нереально  ( при его обьеме двигателя 150сс или 250сс етого никто не сделает) прийдется ставить как полноценный мотоцикл только  ,нащет стоит ли брать--- думаю стоит точно!  апарат очень удобный,комфортный,быстрый

А сколько стоит открыть категорию А? и вообще вся регистрация в ГАИ?

появляется спецыфический звук как бут-то чтото деревяное попало в выхлопную трубу,
личный опит подшипник 16002 открытый
SKF   1500-2000 км
NTN   4000-5000 км
CRAFT 800-1200 км
какой-то китай   600-1000 км


можит им не хватает смазки, а можит такие подшипники, и при чём (я знаю ещё людей с такими проблемами)

По поводу ремней так отдаю предпочтение Powerlink 835x20x30 он у меня рвался только раз на 13 000 км и то я 70 км проехал на нем когда он буксовал весь в масле

Кстати очень приятно что тема ожила ато наша чёт заглохла огромное спасибо Создателю и всем кто её поддерживает.

Чуть позже будит время напишу и предоставлю фото отчёт что сделал и буду делать до начала сезона

Ну если есть категория В то где то 1000грн .
Рега скутера в районе 700-800 грн

Рады стараться!!
Только мало нас очень
Скоро начну лазить по форуму искать владельцев и приглашать в нашу ветку

спасибо за данные по подшипникам  ,насчет ремня---у меня щас стоит такой-же : Powerlink 835x20x30    а действительно приятно что тема ожила

ну насчет открытия отдельно категории даж не скажу....,но вот ставили 250-ку осенью на учет...дак обошолся 1000-1500 грн  ,ет надо узнавать в самом МРЕО  

новая доработка    :