Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Берешь трехлапый съемник и сдергиваешь колокол.  

Парни кто то ставил тайваньский поршень и кольца если да то сколь прошли они у вас

Прошу помощи !!! У меня пропускают клапана !!! Раскажите кто как их притирает ???

Это зависит от правильной расточки и обкатки!  
Поршень ты можешь поставить самый навернутый но если цилиндр расточен неправильно то эффекта не получишь!  
Я сам с этим столкнулся, наши умельцы на рынках точат даже обычными сверлильными станками!  
А вместо "хона" у них нождачная бумага!  
По правильному на "хоновой" головке стоят алмазные бруски которые дают риски определенной глубины а "хоновая" головка устанавливается на станок которому задается определенная частота вращения и амплитуда входа-выхода в цилиндр, чтобы риски были под определенным углом! : 18_good:
Так вот со станком в принципе проблем нету а вот с "хоновой" головкой есть, потому-как в основном расточники покупают такие головки под большой диаметр цилиндра, стоит такой инструмент порядка 20 тыс. гривен!  
Не каждый мастер готов вывалить такую сумму чтоб растачивать 50-ти кубовую технику.
Я на расточку ездил аж за 150 километров в область, но поверь результат стоил того!  
Потому как цилиндр точится под конкретный поршень с зазором 0,03 мм.  и после алмазного "хона" чистота поверхности просто "супер", у меня сейчас после пробега на обкатке 30 км. компрессия на холодном движке =14 атмосфер!
А после обкатки должна вырости на 1-2 атмосферы  
При правильной расточке и обкатке "Тайвань" будет работать нормально!  

Это правда. Если Тайвань кит хороший и цилиндр правильно расточен - ездить будет тоже весело и долго.

Ясно а то у меня за 200 км обкатки опять начал дымить и масло жрать я думал что кольца паршивые
а сегодня снял  корпус фильтра и оказалось что он не плотно лягает и сосет пыль

Срочно ликвидировать всевозможные подсосы!!!
А то смысла в обкатке... выброшенные деньги за ЦПГ и время. Пыль жрет Ц,П,Г на раз - абразив таки..

Уже ликвидирую ((

Кстати тема о воздушном фильтре очень актуальна потому как на smarte он очень дефективный. Вот у меня например воздух сосет магистральная труба (между карбом и корпусом) в том месте где она соединяется с корпусом фильтра.

А у меня вообще посадочное место в крышке фильтра было деформированое и пыль сососал килограммами !!! вырезал из паралона уплотнитель !!!

Интересная идея, а уплотнитель ты маслом пропитывал?

нет пока !!

Ребята подскажите где можно заказать  клапана на дио 56?  может кто то и знает !?

можно заказать здесь http://motoservice.ucoz.ua/
или с Японии здесь http://honda.priehali.ru

спасибо

Парни помогите я уже не знаю что делать поставил новые кольца проездил 300км начал дымить и масло жрать, ну нашли кажись причину пыль сосет думали хана кольцам разобрал кольца в идеале. ЧТО ДЕЛАТЬ    

все у кого жрет нипадецки масло-  померяйте компрессию, если норм, то смотрите маслосьемные колпачки на впускном клапане. у него есть такая бяка зажевать его(

Компрессию не измерял но кольца идеальные

Скоро буду собирать двигатель !!! Раскажите как правильно выставлять метки ???