Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Бензин как раз стоит оставлять на зиму, причем полный бак, иначе он будет ржаветь. Можно не оставлять для мотоциклов с пластиковыми баками. Я добавлял осенью стабилизатор топлива. В конце зимы завелся без проблем.

що то за хрень така і що вона робить(стабілізатор)?
Ну на крайняк можна заправити повний бак, а весною злити і віддати на якогось Жигулика чи вантажне авто...

http://www.motul.com/ua/ru/products/oils-lubricants/stabilizer?f%5Bapplication%5D=143&f%5Brange%5D=25

Фотки хаггера, как обещал

Смотрю на твой мот, и реально как говорится со вкусом и ничего лишнего! Выхлоп что надо, и хаггер смотрится отлично, еще бы какойто красивый плуг и все!
Супер!

Здравствуйте, мужики! Опять у меня проблема- ехал мотоцикл и вдруг заглох на светофоре. Попытался завести- стартер крутанул пару раз и всё- даже приборка погасла. Домой дотолкал- благо не далеко отъехал. Достал аккумулятор- а он горячий-не притронуться. До того как достал померял напряжение- 0,3 В. Потом, когда он постоял минут десять- 11,3 В. Но когда я накинул клеммы приборка загорелась,даже сработал бензонасос, но потом все погасло, а напряжение стремительно падало. Сейчас аккум на зарядке, а я в шоке. Грешу на реле регулятор, может кто что дельное посоветует? И опять у меня трудность с поиском запчастей- у нас этот мотоцикл редкость-я наверное один в Бресте. Если это реле регулятор, то есть ему замена на аналогичный от других марок? Спасибо!

Зарядил вчера аккумулятор, сегодня поставил, мотоцикл завёл- на клеммах напряжение 12,9 В на холостых оборотах. При 5тыс. оборотов напряжение не менялось- оно просто потихоньку падало. Работал мот, пока мерял да соображал, около получаса(с перерывами).Напряжение упало до 11,8 В, то есть аккум зарядку не получает. На выходе с реле( два провода) на холостых 1,8-2,0 В, на 5000 об. -4,6-4,8 В. В чём причина-реле или генератор? Как ещё можно проверить эти детали

И, кстати, желтые три провода от генератора очень греются- это нормально?

Это не нормально. Проверь контакты на всех клеммах

Здраствуйте)Купил себе хьюс 250р и столкнулся с проблемой,поворотники не моргают,а тускнеют,поворотники светидиодные,проблема в реле или нет?Заранее благодарен

Нужно отключить поворотник и подсоединить лампочку, и посмотреть как успехи. Дело в том что многие рэлюхи не дружат с светодиодами, не помню которые именно не дружат контактные или электронные.

посмотрел, для светодиодных поворотников нужно электронное реле, у тебя возможно стоит контактное.
Вторая из причин, это гдето немного коротит плюс после рэлюхи.

Всем привет!
Вижу с началом сезона и ветка оживает))
у меня вопрос: менял я сегодня сальники на вилке, все по мануалу, один сальник поменялся отлично, запресовал как надо и собрал все - залил масло, вобщем все как надо, а вот на втором пере ну никак не получается нормально запресовать, наконечник на стакане не держится и опускается, максимум что получилось это запресовать почти что до конца.....буквально 1 мм не хватает)
на фотке видно что не получается, да и пыльнику 1 мм не хватает)
Это очень категорично, надо все исправлять или и так можно оставить?
там где 1-1,5 мм - оно двигается с таким интервалом)
П.С. - запресовую пластиковой трубой)

П.С.2 - Все, вопрос снимается....сегодня еще раз все разобрал и начал собирать, все идеально запресовалось)

Всем привет, сегодня чуть не стал обладателем одних ключей от мотоцикла!
С субботы на воскресение п...д...р...сы чуть не спiздиJlи мой мот со стоянки, спас замок на диске! Немного его уронили, но упал не на землю, а облокотился об стол со стульями, вроди все цело, только сигнал погнули и декоративная защита отпала от этого сигнала, может еще чтото есть, но пока не заметил! Забор разрезали!

нада будет еще пару мотов отловить  примерять, а то на опытном образце все становилось без вопросов.

охтыж        Хотя в такое время не удивительно  Я вообще все запихал в многоэтажный гаражный комплекс и хожу пока пешком

давайте поддержим мою идею http://www.moto.com.ua/forum/ поиском по каналам пробежал Мото хэлпа не нашел      

там де червоні кільця - є люфт суттєвий. Має бути запресовано "мертво"? Як зручно і правильно запресувати(якщо потрібно)?