V-образник НАNDМАDЕ из мотоциклов типа ИЖ Планета, Юпитер или Ява

Давно вынашиваю планы создания Vобразника из 2х одноцилиндровых или 2х цилиндровых 2х-тактных двигателей типа ИЖ ПЛАНЕТА, ИЖ ЮПИТЕР, или Явы.

Все уже давно придумал и продумал
идея в том, чтоб от 2х двигателей отрезать кпп, один картер с цилиндром розвернуть задом на перед (2 коленвала будут паралельны один другому) и соединить их при помощи аргоновой сварки. 2 коленвала будут соединены автомобильной цепью ГРМ типа ВАЗ 2108. КПП будет стоять отдельно, и будет соединятся с движком ремневым приводом как на некоторых чопперах.

Схему скину пожже.

Прошу не флудить. Флуд будет удалятся модераторами!

цилиндр с картером и коленвалом. Типа как на фото (на примере двигателя ИЖ ПС)

ПИТЬБУШ, а ты че думаеш по этому поводу?

а что я могу думать ? тут уже не моя стихия  Ну могу только удачи тебе пожелать в этом деле.

Ну в пейнте хорошо выглядит, но в реале все же не понятно, как у него там будет с продувкой.

какой продувкой? Если охлаждение - то так же как и у все Vобразников.
Если питание - 1 карб на 2 цилиндра.

З.ы. цилиндр относительно картера мы НЕ розворачиваем! Разварачивается ВСЕ в сборе, тоисть на 1й коленвал генератор надевался справа а сцепление слева, а на 2м (розвернутом вместе со всем остальным) коленвале, посадка под генер уже будет слева, а под сцепление справа.

Или пошагово:
1) представь себе 1-цилиндровый 2Т двигатель (например ИЖ Планета). Представил?
2) теперь представь еще один точно такой же двигатель.
3) представь одновременно себе 2 этих двигателя.
4) теперь поставь 2 этих двигателя один за другим. (схема:  _ _   ;  это цилиндр, а _ это кпп.)
5) щас возьми проверни 2й движок на 180 градусов, так чтоб кпп были сближены, а цилиндры отдаленные  _ _/
6) теперь отреж нафиг кпп от обоих двигателей      /
7) уменьш растояние между цилиндрами /
8) соедени коленвалы цепным приводом.
9) вот и получается НАNDМАDЕ Vобразник.

нерод а у мене є два процесора пентіум 2. як зпаять двохядерний, а то я в таком не дуже шарю?????

Ну а чо с коробкой делать будешь?, и это у тебя два коленвала? дык тогда это не V-twin

чето ты темой ошибся! Тебе к электронщикам!

ну да, будет 2 коленвала. Может и не V-твин, но будет чтото похожее, и думаю что с виду будет прикольное
КПП будет расположена за движком, и будет соединятся с движком ремневым приводом. Накрайняк можно втулить вариатор.
Нащет сцепления еще думаю...

Вот нашел 2 цилиндровую Верховину http://www.youtube.com/watch?v=P_8GUrfU-7A&feature=related.Чуть повернуть картера и будет вешка.За то как бодро крутит.

можеш скинуть паро скриншотов? Ато я щас видео не могу открыть....

привет,вот

Молодец,интересно задумал!Сам думал из двух 139qmb изваять двухгоршковой,чтоб один цилинд был над другим,и коленвалы цепью соединялись...Только надо бы придумать тебе какой то механизм натяжения цепи,ведь она когда то растянется...А тут будет и верхняя,и нижняя ветка цепи силовая,ведь будут крутится оба колена!А нельзя как то намутить с косозубыми шестерняни?Задумка весьма хорошая,два двухтактных горшка должны выдать хороший момент!Ну и кпп соответсвующее подобрать,чтоб и скорость,и тяга была! Удачи!

натяжитель будет, но какойто примитивный, по типу натяжителей цепи ГРМ.

теоретически да. А практически нет
потому что 2й коленвал будет подключен к кпп и при езде он всекда будет под нагрузкой, а 1й коленвал какбы свободный, он будет помогать, уже загруженому, 2му коленвалу крутится.
Тоисть 2й кв по оборотам никак не сможет обогнать 1й кв. А поэтому нагруженой будет только верхняя часть цепи.

конечно можно но нужно будет найти ОЧЕНЬ хорошего фрезеровщика и тогда нужно будет решать в какую сторону запускать двигатель.
И еще крутящий момент будет.......хотя..... Неа, ниче он не сделает

Просто я вспомнил,как прочитал в старом журнале,как чел из двух восходовских моторов сделал.Коленвалы были расположены соосно,на концах конические шестерни,взаимодействовали с такой же шестерней на поперечно расположеной кпп,от которой шла карданная передача к колесу...А если тебе сделать две цепи от двух коленвалов к двойной звезде на кпп?Тогда нагрузка боле-менее распределится.

С шестернями лучше. Колены будут крутиться каждый в свою сторону,+компенсация моментов.

цепью не получиццо, они в разные стороны крутяццо. Надо шестернями.

В принципе,2-тактник не проблемма в другую сторону запустить

Нагрузка то уйдет, но она впрынципе влияет только на подшипник.
Да и получится 2 цепи, а одна еще и очень длинная, что не есть хорошо...
Чем длинее цепь и(или) большее количество - тем больше шансов что гдето она порвется, а тогда будет попа....

По этому я и хочю 1 короткую цепь между двумя коленвалами, а до кпп пустить ремень, или поставить вариатор.

все продумано! 2х тактник заводится в обе стороны (нужна только маленькая коректировка зажигания). На личном опыте.