Любители СССР мопедов и мотоциклов тема для вас!

Приветствую всех в нашем сообществе "USSRmoto"!


Это сообщество для тех кто уважает или ездит на советской мототехнике!

Мы здесь обсуждаем старые мопеды и мотоциклы , желательно с фото!

Всем кому не нравится тема или не уважают советскую мототехнику вас здесь никто не держит!

Правила:

Не матерится
Не обсуждать другие темы
Не обсуждать современную мототехнику
Не флудить

В нашей компании любЫтелей мото-совка

filatenkodima
Moto-zet(Уже не с нами!)
mitka
Firefighter
KOLIAN
tuner
Delloro
NamelessRider

Да я про ето знаю... просто я кап ремонт после каждого сезона делал....
А фильтр хотел купить но негде не мог найти, сейчас бы с удовольствием купил....

Можно было самому сделать, делов то.

Да можно было... я на ней уже год не ездил....
А сейчас буду реставрировать, и может где то надыбаю фильтр...

Какое масло лутше залить в движок посоветуйте(Карпаты)

Можна залить Мобил 1   А серьёзно,то простую трансмисионку

Всегда лил обычную минералку,МГ-8-10...а трансмиссионка в движок ..

На отроботке...)))    
Жестоко однако....

Ну я обычно в бензин лил в народе называеться "Жыгулёвское" по ходу и есть минералка,а в двигатель дизельное,марку его не знаю...

Это ешё не жестоко,я и по жоще видел,например,как двигатель на ходу отпадает,розкалывается и дт)

ого...
Я бы такое хотел увидеть...

Я видел,жуть такая   Аж,страшно

Сочувствую... найти бы кто такое сделал, и научить правилам пользования совковской техникой....

В двигатель 2 скоростного мопеда лучше масло пожиже,потому что при трогании с места пакет дисков сцепления слипается и происходит удар на шестерни и шлицевую сцепления,а она нежная.

Трансмиссионку в двигатель мопеда лучше не заливать-слишком густая,при невысокой мощности это лишние потери.Далее-сцепление в маслянной ванне,а присадки в трансмиссионке не способствуют правильной работе сцепления.Можно залить дизельное-раньше не нем только и ездил.

Колян,а ты победил залипание дисков сцепления.Если да то расскажи как.

А какя марка у дизельного?

В смысле залипание?Вроде такого не наблюдалось.Главное чтоб пазы на корзине и шлицы на ведомых дисках и ответной части были в порядке-без выработки и дефектов.Диски использовал по началу металлические-усики на них не ломались,но потом отказался в пользу пластиковых-от металлических слишком много металлической пыли образовывалось,что не есть хорошо для двигателя(коробки,подшипников).Ну и как я уже писал-столик сделал самодельный(пост на первой странице вроде).

Ну не скажи,кроме того,что всякая гадость попадает без воздухана в карб и цилиндр,так ещё воздухпн на дырчике ,является своего рода обогатителем.Так что без воздухана ездить не есть хорошо и правильно.

Да я знаю, просто был малым, многое не понимал, да и фильтра не было... а самодельный сделать мозгов не хватало...
Сейчас стал чуток поумней, так решил отреставрировать...

З радянських мопедів експлуатував в дитинстві мопед "Верховина 6" який нам з братом перейшов від діда, мопед був в ідеальному стані. Але мені тоді було років12, а брату15 і після того як пару раз прийшли додому зі збитими колінами і локтями, мамка наробила крику і батя мопед продав . Ще через пару років в селі з другом сусідом знайшли в сараї(в нього) заложений дровами   моторолер, не знаю точно як називався, здається "Тула" . Ми його дістали, відмили і після довгих спроб таки завели , але не реагував на ручку газу. Але бажання кататись перемогло і перший раз в житті розібрав карбюратор, де обнаружив, що тросик вискочив і не піднімає заслонку з іглою. Оригінальним методом привязавши тросик до заслонки проволкою(щоб не вискакував) устранили поломку  після чого ціле літо його жорстко експлуатували на місцевих полях.
Тодішню б техніку на теперішній розум  історія була б зовсім другою.