Полировка крышки вариатора и двигателя или "аля Хром"

Начнем,так как фоток "до" не обнаружено(все прекрасно знают как выглядит двигатель после поездок по нашим дорогам годами)выложу фотки "после"

Что необходимо:Смывка для краски(продается в любом строительном магазине),кисточка,щетка металлическая(для болгарки),войлочный круг(для болгарки),обычная металлическая щетка(для трудно доступных мест),прозрачный лак(продается в баллонах) и МНОГО терпения

Как все делалось:
1 - Сначала вымываем максимально водой с мылом и щеткой
2 - Подготовка:место под лепестковый клапан,масло насос,поршневую чем нибудь закрываем(я закрыл куском линолеума и тряпочкой)
3 - Наносим смывку большим количеством на детали,и даем деталям постоять 15 - 20 минут
4 - После берем болгарку с железной щеткой,снимаем краску,одновременно зачищая деталь,после повторно зачищаем,доводим до идеала
5 - Далее берем войлочный круг и пасту,и тщательно все полируем(для максимального эфекта нужно сделать зеркало)
6 - Последний этап,все это дело хорошо обезжириваем бензинчиком или растворителем(паста гои оч жирная),и вскрываем в несколько слоев лаком

Ну вот как бы все,вот что получилось  

Хорошо получилось  

интересно а такого эффекта на таком аппарате можно добиться?
там мотор хрен знает шо за сплав...

      Как автомаляр скажу, лак на алюминии держаться не будет. Будет облазить. Хром в балончиках тоже лаком не покроеш, под лаком мотовеет и окисляется. Для этого есть спец.краска- и особая технология окраски.

Саша поведай нам что и как делать и чем покрывать .
Думаю будет всем интересно

      Самый простой способ- да,это полировка. Наждачка на уменьшение зернистости абразива-листы водостойкие---Р1500-Р2000-2500--затем полироль, из распространненых -3М. последнии цифры номера полироля 74 затем 75----и 76.Можно еще 77 байкой натереть. В результате---зеркало. Но его тоже надо обработать защитной полиролью-на основе воска. 3М-полироль-абразивная.       Для окраски хром --матируется--Р400-600,покрывается (грунт однокомпонентный для цинка и алюминия)-сохнет-далее грунт 2К-акриловый--далее шкуриться мелкой наждачкой и ложится только черная краска (подложка) -сохнет затем краска-хром и лак. Далеко не каждый маляр может делать такую окраску. Краску и лак лучше использовать (глазурит). Но я думаю по такому пути врятли кто пойдет. Так что проще полироль.       Или гальваника. Обмеднение и нанесение никеля.На самом деле наносится никель, хром--более матовый. Мы просто привыкли так называть (хром).

Качественное гальваническое покрытие    , но где взять реактивы? Я облазил весь рынок  - нашёл только сернокислый магний и такой же натрий. Вот уже ищу две недели сернокислый никель в бутылочной таре (бочку не надо!)

Ну тут помоч я не могу, гальваникой не занимаюсь  

Такой вопрос, кто полирует крышку вариатора, а остальной движок оставляете черным?
Просто есть возможность на работе хромировать, но весь двигатель туда не пронести и не знаю как будет выглядеть на черном крашеном движке хромированная крышка варика.

Я на свои Карпаты движок полировал... долгий и нервный процесс, но результат вдохновляет!