Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

эм...еще такой вопросик....отверстие или трещина по всему видимо находится под крепежем...там если бак снизу смотреть то крепешь приварен точечной к пластине которая уж приварена к баку...вот под той пластиной...на углу самый сильный видим "ручеек" и с того места начинает лится бензин..медленно но уверено...

у меня слетают подножки(резинки) я уже и проволкой пробовал подкреплять и никакого результата  кто как делал? (потому как уверен что не только у меня с етим проблема)

я вчера лечил актив от торохтания пластика ( силиконом клеил) дык за одно на силикон посадил и подножки , слетали тож...потерял пару...

Я снял ножки,просверлил в торцах диам.5 отверстие,нарезать резьбу м6 и закрутил с шайбами большого диаметра

умно сделано...

подскажите что мне с баком сделать чтоб не тек из-под переднего нижнего крипежа...паять пробовал день подержал и снова потек

Вот недавно купил Viper Active ,наездил только 280 км.
После 40-45  км/ч начинает сильно вибрировать, это если ехать по ровной дороге, а если под гору то  все нормально.
Меня интересует в чем проблема?
Когда есть нагрузка  то не вибрирует.И это нормалько то я уже на 40 км включаю 4 передачу. Может после обкатки все пройдет или может из-за того что такой копус не розщитан на такую мощность

Дребезг пластика, трещины в раме, течь бака, вырванные шпильки глушителя и т.д. - последствия вибрации. Вопрос: может ли такая "конструкция" крепления двигателя и маятника в том числе обеспечить должную жесткость рамы? Что по этому поводу думают сторожили форума и не только они. Особенно интересует мнение DED'а. Всем спасибо.

та вибрация у них это слабое место..говорят что нужно подтянуть крепежые винты двигателя...ну я на 4передачу перехожу минимум при 55км...а при большей нагрузке (или гора или пасажир) то у меня вибрация тоже уменьшается

НЕТУ КЛЕЯ ТАКОГО ЧТОБ КЛЕИЛ РЕЗИНУ И МЕТАЛ!!!
можно приклеить но держать  будет не долго

прикрути как написано выше- дердать будет долго...и не клеить

пробовал!!!! сломал штук 10 свёрл

ого ты...тогда не могу дать совет..пусть старшие помогают..

у тебя есть фото или иные файли о тюнине и стайлинге актива?

Примерно так

я не тюнинговал ничё  разве что покрасил выхлопную в чёрный(прикольно ) ато от температуры поменяла окраску ну и ещё парочка наклеечёк

а мог бы мне фото сделать? любопытно посмотреть..может и я покрашу хотя цвет не поменяла

спасибо..я вот планирую начать со света....заменить стандартные лампы..больно уж слабы они...поставить в габарит светодеод...


кто подскажет наш аккумулятор выдержет две лампы в переднюю фару по 35 ват? отражатель не поплавят...и не получится ли так что одна лампа будет гореть во всю мощьность а вторая нет...

ого...я на дальние дистанции скорость держу 80-90...двиг жаль...а на коротких ложу стрелку но не на долго

Кернишь по центру и сверлишь-там мягкая сталь.попробуй сначала меньшим сверлом.

в том то и дело что сталь оказалась не очень то мягкой и куда уш поддатливой
умудрился просверлить поперёк и прихватить на шплинтовочную проволку , но сорвало

Сам неразбирал, если пластина на точечной сидит на баке толучше по возможности обварить по кругу