Показать сообщение
“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”
Эксплуатация, обслуживание, ремонт...
1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой
Отредактировано: 08.02.2016 г., tsinik
Прикрепленные файлы
Подскажите как подключить генератор в схему без высоковольтной катушки ?У меня схема на постоянке ген 5+1 катушка
Нужен коммутатор DC-CDI с питанием +12V., штатный работать не будет.
Отредактировано: 27 июля, 10:46, alikxom
Саша , а в чем загвоздка ? вроде все работало или проблемы не с вашим мотором ?
Одна ! Єдина ! Соборна Украіна !!!
если хочешь выразить свою благодарность ставь + , посты типа (спасибо помог ) или (ты был прав ) только форум засоряют
Юрий я писал , что срезало высоковольтную обмотку болтом , который крепит колокол ,это частенько бывает у многих.Та вот у меня стоковый свет от постоянки , ком я поставил CD-DCI, есть перемотанный ген 6 катушек силовых (когда-то хотел поставить в Дельту ) вот и хочу все это запустить ,но не как не соображу куда что тулить получается лишние провода
хоть приметивную схему соединений
Отредактировано: 27 июля, 15:16, Elektro
приметивную схему соединений
Все также ,только питание коммутатора в место высоковольтной катушки использовать с АКБ, входной сигнал момента искры с индукционной катушки, выход коммутатора к высоковольтной катушке(бобина), масса -к корпусу или минусу АКБ. Все, пробуй.
Отредактировано: 27 июля, 16:30, alikxom
Э-э-э , а глушить как ?
Одна ! Єдина ! Соборна Украіна !!!
если хочешь выразить свою благодарность ставь + , посты типа (спасибо помог ) или (ты был прав ) только форум засоряют
Отредактировано: 27 июля, 16:10, 6barakuda
Э-э-э , а глушить как ?
Делать отвод от сигнальной линии индукционной катушки к проводу глушилка, черный с белым. (замок зажигания)-будет сигнал искры коммутироваться на массу.или как на фото (ставить выкл. питания коммутатора)
Отредактировано: 27 июля, 16:27, alikxom
Спасибо , был в запасе такой ком. , поставил , вьесто провода от высоковольтной катушки запитал от АКБ ---все заработало , глушится от замка зажигания как и раньше ,но не так четко стал работать двигатель-как было . , но не чего приработается уже прокатился
Отредактировано: 27 июля, 19:10, Elektro
