Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Саша , а в чем загвоздка ? вроде все работало или проблемы не с вашим мотором ? 

Юрий  я писал , что срезало высоковольтную обмотку  болтом , который крепит  колокол ,это частенько бывает у многих.Та вот  у меня  стоковый свет от постоянки , ком  я поставил CD-DCI,  есть перемотанный  ген  6 катушек  силовых (когда-то хотел поставить  в Дельту ) вот и хочу все это запустить ,но не как не соображу  куда что  тулить получается  лишние провода хоть приметивную схему  соединений

Все также ,только питание коммутатора в место высоковольтной катушки использовать с АКБ, входной сигнал момента искры с индукционной катушки, выход коммутатора к высоковольтной катушке(бобина), масса -к корпусу или минусу АКБ. Все, пробуй.

Э-э-э , а глушить как ? 

Делать отвод от сигнальной линии индукционной катушки к проводу глушилка,  черный с белым. (замок зажигания)-будет сигнал искры коммутироваться на массу.или как на фото (ставить выкл. питания коммутатора)

Спасибо , был в запасе такой ком. , поставил , вьесто провода  от высоковольтной  катушки  запитал от  АКБ ---все  заработало  ,  глушится  от замка зажигания  как и раньше ,но не так четко стал работать двигатель-как было  . , но не чего приработается  уже  прокатился

Доброго всім. 
Після покупки нової фари я замучився з світлом, мало того що штатні лампочки по 18Вт не світять нічорта, але й ще не вистачає кута нахилу фари. Поставив крутяцькі світлодіодні лампи.

На них з якістю освітлення все добре. Але знову ж таки не вистачає кута нахилу. Якщо фару гну ще нижче то вона починає вигинати пластик морди і вистрелює з кріплень. Думаю може кріплення руля переварити, чи кріплення пластика всієї морди нахилити вперед. Хто що підкаже?

проблема есть , фара в небо светит , причем место для регулировки еще есть , вот только не помню что я подрезал , упоры на фаре или уши в корпусе головы , а может и то и то , но переваривать руль мне было точно лень 

Мне пришлось стяжками стягивать )))
Фару с верхом ,,морды,,
Сверлом 2 мм делать отверстия в упорах фары
Но потом зазоры видны закрывал герметиком)))

Тут ще прикол в чому, по установці лед лампочки світлодіоди дивляться на боки, при ближньому світлу верхні світять при дальньому нижні. Але по цоколю їх установка така що в фарі вони стоять трохи під кутом. Може це ще дає не правильний пучок. Направляюча лампи вклеєна в фару? Вийде її провернути? Чи треба на самі лампочці крутити ото кільце з виступом?