Китайские скутеры на больших колёсах (16") Клон Honda SH 150cc

Обсуждения китайских скутеров класса Honda SH:

Жидкостное охлаждение двигателя:
1. Keeway Outlook, Stels Outlander (один скутер под разными названиями) (фото №3)
2. Альфамото E-Charm (фото №7)

Воздушное охлаждение двигателя:
1. Viper Omega, Kanuni Aspire (один скутер под разными названиями) (фото №6) (см. данную ветку)
2. Skymoto Asia (фото №1)
3. Viper Fly 150 (фото №9)
4. Baotian Citibike (фото №5)
5. G-Max SH, Ракета-мото Diamond ZN150T-18 (один скутер под разными названиями) (фото №2)
6. Stingear XY200T-7 (фото №8)
7. KYMCO Agility City R16 (фото №4)
8. KYMCO People (фото №10)
9. KYMCO People S (фото №11)

Размеры ремня вариатора: 906-22.5 мм
См. также ветку: Сравнение китайских копий SH 150

не, максимум 93, но ощущение как 150   голову поворачиваешь и у шлема стекло подымается , очень не комфортная скорость

И что, 300 км ещё не набегал? Или так и собираешься до 3000 не более 50 ползать? Мне кажется что это они лишним ноликом в книженции своей опечатались, так как 300 км для такого движка вполне достаточно чтобы всё там попритёрлось как надо. А после этого поменять масло с остатками этих стружек - и вперёд! У меня уже под 800 пробег.Поменял масла и гоняю уже как хочется. Молиться на него что ли..?  

Фильтр пришол, подошол как родной   . Спасибо за информацию, а то уже думал что то мудрить.

Какой пробег или что случилось что ты меняеш фильтр?Сколько отдал?

Вот Юра нашёл интересную реализацию воз.фильтра в домашних условиях и не дорого http://www.moto.com.ua/forum/topic-100351/  

Пробег 1000 км. Регулировка клапанов (выпускной был оказывается почти без зазора). Максималка без пассажира - 95. Замерял на относительно ровном (не идеальном) участке в обе стороны для "чистоты эксперимента". Бензин - 92,давление в шинах по инструкции.

пробег уже 6640, а по паспорту фильтр надо менять через 5000, вот и решил, к стати малость по резвее стал. фильтр стоит 88 грн, +10 грн курьеру+11 за доставку, в общем дофиа, так что буду наверное вклеевать гармошку, тем более теперь  есть на чем тренироваться

Спасибо за ссылку,  
А у тебя как ощущения от аппарата? Как проходит обкатка?

Впечатления только лучшие.Есть несколько минусов на мой взгляд:1) это жестковата задняя подвеска когда один,но особо не напрягает потому как у нас дороги довольно не плохие. 2)Немного не удобно сидеть потому как не можна отодвинуть булки назад,особенно это заменто после долгой поездки(но это лично мне а кому то может в самый раз эта посадка-люди и физиология у всех разная комуто удобно а комуто нет!).Обкатка проходит хорошо-уже 978км,готовлюсь к смене масел.А Ты какое льёш масло в движок и редуктор?Я на 300км заливал в движок MOTUL Scooter Expert 4T 10W-40(полусинтетика), а в редуктор MOTUL Scooter Gear 80W-90.

Да кстати,когда у меня был Viper Wind я пробывал разные масла и только синтетику(до motul я не добрался) и мне понравилось масло castrol ,только его теперь нет в продаже у нас в городе,только на розлив,а этим барыгам на розлив я не доверяю-лучше переплачу и куплю в банке.

Уважаемые Омеговоды, у меня просьба - замеряйте/зафоткайте, опишите багажные емкости.
Каковы размеры под седлом - динна, ширина, глубина, влазит ли интеграл, остается ли место.
"Перчаточный" отсек - насколько он вместителен? или опять же - размеры (можно половины, т.к. он вроде как симетничен.
Ибо вот присматриваюсь...

Фотки на 10й странице,размеры не знаю-не мерял,но шлём не влазит.

плохо.... и что не мерял, и что не влазит. А выглядит вполне просторным.
Черт, а я уже весь на радостях был что нашел наконец себе нового коня  

Шлем "каска" помещается. Правда и то пришлось одно рёбрышко жёсткости пластика седушки чуть-чуть подрезать снизу. Бардачёк практически никакой. Штатный набор ключей только в нем и помещается,завёрнутый в тряпочку.

Да, уже понял что ничего не получится. Но все же среди копий СШ у него больше багажник
Ну а как апарат в целом?

Ну а в целом вроде и не плохой. Если устраивает строго "табуреточная" посадка , то по сравнению с 12-дюймовыми колёсами ехать на нём конечно же по-комфортнее. Максималка на подъёмах 50-70, по ровной 80-95. У меня за 1000 пробега пока ещё ничего не отвалилось и ремонтировать не приходилось..  Немножко не нравится довольно ощутимая вибрация от работы двигателя при трогании и на малых оборотах. Но это я уж наверное слишком многого хочу от "китайпрома"

что значит строго табуреточная посадка? на Флае ты имеешь ввиду не так? ...или это ты в сторону пересадки на мот говоришь?

Это я к тому,что "манёвров" на водительском сиденье практически нет. Назад не сдвинешься,сползёшь на кобчик.

А вот чего. А на Флае - сидел? ездил? - свобода?
тут говорили что он (Флай) еще выше по посадке чем Омега, что люди за 185 см роста не всегда себя комфортно чувствуют.
Кстати, ТТХ интересно разняться у Fly и Omega (если верить сайту вайпера):
    Fly     Omega
длинна     2 м 18 см     2 м 10 см
ширина     73 см     85 см
высота     1 м 30 см     1 м 13 см

вес     125 кг     99 кг (?)
бак     10 л     6 л
скорость max    95 кмч     115 кмч  (?)

Fly тяжелее, выше и заявленная максималка 95.  Но бак 10 литров!
Omega по всем размерам кроме ширины меньше, и едет 115 "бершут" на vipermoto. Но бак - 6

Брешут,покрайни мере насчёт омеги.Вот я пршёл обкатку а максималка чуть больше 90 но по опыту знаю что пото максималка должна незначительно возрасти-но не факт!Бак действительно на шесть литров.Так что выбор сводится в основном к личным симпатиям данных моделей и цене.