Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

ну у нас на "ендуріках" походу ще і КПП коротка... бо реально на 125сс я їхав 90 на 5й, а на 250сс по суті те саме, при тому шо мотор в 2 рази потужніший... чому не зробити довші 4ту і 5ту - не зрозуміло взагалі.  
я на 5й прискорююсь ніби то 2га чи 3тя, тобто запасу дурі хватає, а от 6ї передачі - ні. і м іж іншим дуже часто її пробую увімкнути)), бо думаю шо прискорився на 4й, а то вже була 5та... як виявилось(

Я теж інколи шукаю "шосту" Катаюсь неспішно і в основному по асфальту.

Дополню.

Передаточные числа КПП могут быть совершенно одинаковые у 125, 150 и 200 куб.
Бывает различие в первичном передаточном числе от коленвала
Тут уже бывает 3.333 или 4.05 (если память не изменяет) и вот от сюда уже зависит какая будет задняя звезда побольше или поменьше.
Так, что возможно в моторе вашего мотоцикла передаточное 4.05 и по этому задняя звезда 38 зубов.
А если на мотор с передаточным 3.33 поставить заднюю на 38 зубов, то мотор тянуть не сможет.

От за передаточне не знаю, а зірки ставив від 14/42 до 17/38. Експерементував. Зупинився на 16/38.

ну, не совсем. увеличение ведущей звезды на 1 зуб равносильно уменьшению ведомой на 3 (примерно). вот табличка, посмотри и подбери для себя оптимальное передаточное число:

а вот и цельная тема: http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

підібрати числа то не велика проблема, а от знайти зірку 520*40Т чи 520*39Т і т.п. замість популярної 520*42Т- це анріал мабуть, та й ще шоб і кріплення зівпало))

При помощи этой таблицы проще сориентироваться в поисках

є навіть 3,00

шукав JT279-35... жопа = розібрали
JT1324-13 теж хрен найдеш
прийнмні вчора ввечері непощастило

доречі катають на ланцюгу від сівалки ПР15,875-23-1 = він шишрий як 525 чи 530 цепка, але не можу порвати його вже другий сезон = експлуатація ЖОСТКА. мажу рідко, по дощу шпарю часто. підтягую не завжди рівно... саморобними зірочками мучаю
чесно - хз скільки вона вже тримається, щонайменше з минулої весни, тищ уже 10 пройшла точно

Мне подарили, за хорошее поведение смазку для сальниковых цепей.  Мажу этим дихлофосом китайскую цепь.

   
а смисл?
це ж тіпа високо-текуча застивающа смазка... вона мабуть +/- вся уходить = сальників то нема, щоб тримать

Смазка липкая, плохо смывается водой. Это  дорого и малоэффективно для безсальниковых цепей, если такую смазку покупать. В общем дареному коню в зубы не смотрят. Халява, одним словом.

вона і повинна буть липкою = так дареному в зуби не дивляться

зараз є українська від Piton, мені поки подобається... коштує понти, шось в районі 70 грн за 400мл,
а так то трансмісійка теж підходить - миємо ланцюга кархером, якшо нема, то бензином, і потім фейрі, мажемо, крутимо, протирємо.  

але якшо потрібні понти, ну окрім змазки, то мажте ланцюги (по 300 грн) Мотюлями за 270, ага.., допоможе    

если покупать ДИДовскую цепь, то там и ухода, по сути, нет. пыль смахнул - вот и весь уход. а дешевые китаянские цепи чем не мажь - износостойкости не поможет. эксплуатация без защиты вдвойне, если не втройне ухойдохивает цепь. я сначала заморачивался. теперь изредка, если в звеньях начинает подклинивать, тупо зубной щеткой и отработкой прочищаю, даю отстояться-разработаться. вытираю ветошью насухо и на центральной лапе на 4 передаче чуть прогоняю, чтоб впоследствии на зёпу не бросало. потом снова протираю. так оно и бегает  

Сальнікова о-рінг ДІДовська так раз на декілька тис змазується, а звичайну можна тим же Мотюльом і змазати трішки, раз на 1000км, але в мене є пару знайомих мажуть на вайперах цепки які коштують по 250 грншт мастилом Motul Chain Lube ціна якого близько 350 грн..  
п.с. у мене проста (не о-рінг) SFR за ~500 uah, мазав трансмісійкою, а це натрапив на Пітон, теж піде.
..можливо візму наступну вже сальнікову)

можливо, я чогось не розумію. але як змазати сальниковий ланцюг???? там саме мастило закладене виробником. його й тримають сальники. цей ланцюг лище потрібно відмитьи від наружнього бруду. в місціях , де цеп й зірочка соприкасаются
п.с. вибач, але багато технічних термінів перекласти не зміг
русскоязычный я . в обиходе украинского хватает, но с терминами беда просто  

обовязково, та і в ютубі вистачає інструкцій.
https://youtu.be/osmepNwnAf0?t=30
https://youtu.be/d7u7sl7WI80?t=203

Між іншим, тим хто частенько катає по гівно-дорожкам, ліс-пісок... то О-рінг цепка то і не дуже підходить, вона кончиться майже так  само швидко як і проста. От тільки ціна того ж SFR 400грн за просту і 1000 за О-рінг, відповдно... тому можна подумати...
А для дальняків по чистим шоссе - 20 000 км можна проїздити спокійно, навіть на недорогій сальніковій, а ДІДовскі то і 30 000 мабуть відкрутять   , тоді як безсальнікова через 10 000км уже розтягнута і стерта.


є люди, які в 55 років вчать іншу мову З НУЛЯ і навіть переїзджають в іншу країну, і в 60 років розмовляють там майже як native speaker (носитель родного языка)... вчитись ніколи не пізно, а в 38 років це взагалі... ще є час вивчити хоч 10 мов і всі країни об'їздити.

У мене рідна китаянська відходила з кожухом 13тис і була подарована на "Альфу" де ще відходила 8тис з тільки верхньою половиною захисного кожуха. Я її зрідка пшикав ланцюговим аддінолом без попередньої промивки, наступний їздун катав практично насухо. Далі я поставив кіровське непорозуміння (Киров Ява-Муравей), яке здохло за 1000км!!!

ну "відходила" поняття відносне))... можна катати доки вона не порветься і не зітре нафіх усі зірки на 15 000км...
От на шанраї рідна цеп Choho, і за 6к пробігу вона уже так собі, були б зайві кошти, то може б і поміняв би її, а так ще 2-3к покатаю...
п.с. на ендуро цеп завжди без кожухів, тому 10 000 для безсальнікової це нормально, далі вона убиває зірки, причому моментом.