Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

для регулировки положения дроссельной заслонки нет никаких рекомендаций. там все мануально, на слух. это для качества смеси (подачи воздуха на ХХ) есть усредненные показания в 1,5 оборота.
п.с. поверь, бывает что заслонка криво садится на стопор продольный с такими же симптомами. впрочем, если ты уверен в своей правоте -  удачи

Ну за слог извени с телефона общаюсь,пальцы корявые.

Жиклеры и винты родные.

Вот еще мне не понятно...китайские поршни все ставят,а вот карбюратор категорически не рекомендуют,чего непонятно.Ну про литье дешового китая понятно,а как же "хороший китай?"существует таковой?

"заводской" китай существует и "тайвань"-по качеству одинаково

Существует, как тот суслик.. 
Пойми, поршень, по сути, алюминиевая болванка, определённого размера и того или иного качества, а карбюратор, сложная система каналов, калиброванных отверстий, и колодцев, которые должны быть на определенных глубинах. Простой пример, вот у меня из за износа запорной иглы, поднялся уровень бензина в поплавковой камере, сразу не стабильная работа дв.. в зависимости от погодных условий, и жор топлива, ну и понятное дело пришлось заново привыкать к настройкам карбюратора, и это всего лишь уровень, который опустил жиклёры и эмульсионные трубки на один полтора мм ниже, всего лишь, а теперь представь рандомный набор жиклеров и каналов, и что конкретно парит мозг, пойми попробуй. Например один и тот же карбюратор может стоить 400 гр , а может и 1400, цены с потолка, неохота сей час рыть закладки, но это что б ты понимал. Сосед вон тоже считает, нафиг платить за дорогой карб, куплю ка я ДВА. и дешевле. Теперь у него 2 карба, но мот стоит.   Даже японый карб с разборки не всегда поедет на твоём моторе, разные ситуации бывают. 

Как все сложно,а на вид простая штучка с всего двумя жиклерами...П.С.имел опыт переборки жигулевского карба...а тут как бы и нечему ломаться.

Китай существует и как правило гавно или гавнолотерея, поедет не поедет. Здесь об этом уже столько раз писалось в этой теме что не вижу смысла разводить эту тему заново. Отвечу так, мы не настолько богаты чтобы покупать дешёвые вещи.

Китай  карбюраторы для 2т скутеров  это полнейший шлак( для 4 т китайцев делают лучше ) , иногда попадаются китай карбюраторы что по началу работают вроде нормально но как показывает практика это длится не долго .Начинает текти бензин везде где только можно , постоянно требуется регулировать холостые , сбиваются настройки или вообще не возможно с самого начала отрегулировать карб .  Обычно покупка китай карбюратора это деньги на ветер , только оригинал с разборки может помочь  . Кто не верит может купить себе новый карбюратор и проверить . Вообщем в продаже неоригинальных  карбюраторов для 2т хонды  нормального качества не встречал ! Что интересно то что китай карбюраторы на бензопилы и мотокосы в большинстве случаев работают нормально ! Почему не могут сделать для скутеров по нормальному сам не пойму  

где-то 350мм, длиннее не надо.

Один раз попался китаекарб, который работал хорошо и довольно долго.
Проездил пару сезонов, продал.
Попадалось штуки 3-4 таких, про которые ты писал "ездят хорошо, но недолго".
Но в основном именно шлак. Именно таких большинство.
А народ то с шаловливыми ручками прежде всего с проблемами впуска сразу вкрячивают это новое дерьмо. Насмотрелся на них всласть.
Есть ведро карбюраторов маде чайна. И всего лишь маленький тазик чудесных карбов с названием Кейхин.

Это для каких целей?
Чтоб повеситься на нём?
Или мотор обмотать вкруговую?

Ставил сам, может и много, мне кажется нормально.

Он там короткий, но вот насколько.. Дело в том что мне уже пришлось его обрезать по краям, так что натянуть ещё может и не получится, а какой длины заказывать неизвестно.

Вообще то он там фигурный.
Если ставить прямой, то менять регулярно придётся.
У него загибы 90 градусов.

Я поставил бензостойкий, не родной, мм 10 диаметром, других не было, лежит спокойно, без напряга если критично, завтра могу посмотреть сколько можно убрать.

99,9% проблема с торке.
Снять, разобрать, промыть, проверить на люфты, смазать и собрать.

Совсем недавно у коллеги порвало новый ремень неплохого качества. Думали - с ремнем какой-то брак, а когда разобрали задний торк - оказалось там нереальный люфт на тарелках, и отсутствовала одна пружина на колодках, ну оно то и не мудрено, так как торк он не обслуживал ни разу за 14 лет, да и думаю за все время, с момента, когда скутер выехал с завода.

Очередной раз промывая карбюратор, посеял резиновый наконечник запорной иглы.. Игла есть, резинка как испарилась.. Пришлось ставить иглу с китайского ремкомплекта. Ожидал глюков.. Тпю- тпю, второй сезон и все нормально.

Не знал что он сьёмный, если так, то проще переставить наконечник.

Помнишь когда со слета возвращался и под Киевом второй ремень за поездку порвал?... Причина оказаль в переднем варике - болтанка в узле втулка и меднолатунная втулка. Перед выездом люфт видел, но последствия не дооценил...
Потом понял почему там появился такой  расколбасс.. Не нужно было смазывать там литоллом! Литолл + отработка с ремня и пыль, сработали как абразив. 
Теперь ничего там не мажу и проблем не имею.))