Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

На сотке другой мотор,и ипанцыдоработали подачу масла.(ему легче затекать в гроизонталку)Про 90 стики много жевали,прихваты тоже как бы зависят от года и модели...В сотках прихваты не беспокоят...ну разве что по глупости можно словить.Но соточка чуть больше топлива потив 90сс  кушкает.

Какие процедуры должны в реставрацию входить?

Прихват - это когда едешь и резко мопед перестает реагировать на газ и теряет скорость?

в шапке мое видео-тебе в первую очередь читать там надо

не знаю как у кого-у меня на горе при резком сбросе газа  намертво заклинило колесо заднее,с юзом по асфальту,мотор заглох и я скатился с горы и ножка кикстартера прокручивалась от толчка мизинца на руке.До этого гнал со скоростью 80-90-спешил.Километров 12

я спрашивал не про мотор-я знаю-вертикалка-горизонталка,а про прихваты.Андрей(Andy) и по памяти как то рассказывал,что ехал долго со скоростью приличной и нормально.Значит,принципиально,на 100 прихватов нет?Статистику никто не видел...?

Ну про долго на приличной скорости  то тебе матерые (соточники)расскажут.Я только начинающий...Держал по трассе(Киев -Одесса) на сотке 80км.ч  стабильно часа 2,кратковременно на обгонах и подемах поднимал до 90.

это отличный результат

Не знаю,думаю она так и должна ехать...

Это после прихвата? Насмешил.  После прихвата ( клина ) двигателя ты можешь двумя ногами на этой ножке кикстартера прыгать,  и коленвал не провернешь  пока гильза не " отпустит " поршень т. е . пока двигатель чуть не остынет.  

я когда покупал свой-выбирал между 20 и 90 лидой.Мне на рыбалку и на 50 кубиках нормально.Про 100 и не слышал..Но подвернулась 90 и не жалею..

Нашёл

Полу месяц кикстартера от 27 хонды на леад подойдет?

Затекать в маслу в мотор легче , я такой теории еще не слышал ) Доработали подачу масла , а что собственно доработано ? Сотка потребляет меньше масла чем 90 к . Если девяностику сделать дозировку масла как на сотке то прихваты ловить он будет в разы чаще .  То что сотка больше ест бензина относительно 90 го то это из за большей кубатуры и карб с большими жиклерами и пропускной способностью . Но и девяностики есть с жрут больше бенза чем сотка . 
Основная причина по которой сотка менее подвержена прихватам относительно девяностика это горизонтальное расположение цылиндра . При такой компоновке хорошее охлаждение выхлопной системы , цилиндра и мотора в целом . И из этого подачу масла сделали меньше . 
У девяностика цилидр и колено выхлопной ( самая горячая часть ) спрятаны от внешнего потока воздуха . И все охлаждение только от крыльцатки . Внешний поток воздуха не участвует в охлаждении . Вот и получаем большую рабочую температуру двигателя и вероятность словить прихват в разы выше . 
Сотка тоже может словить прихват , я доводил до такого  но гораздо сложней . 

Я тоже так ехал на слёт,только загруженный по немогу.Спереди сумка,в унитазе одно железо.Иногда тоже кочегарил до 90.Но в среднем держал 70-75-80.
Перегреть сотку с нормальной поршневой надо очень постараться.Я один прихват словил только за всё время и то по глупости.Обкатка на дешёвом масле Mol Dynamyc и вваливание на 500км обкатки в пол.После ремонта денег не особо было на нормальное масло,вот и поплатился.Но тот поршень без проблем отжил свои 15000 и бегал бы ещё,пацаны видели фотки.Тогда ещё думали что прихват я не один поймал на нём.А был единственный

Прихват это не обязательно клин такой силы что киком мотор не провернешь , это скорей крайний худший вариант из того что может быть . Обычно словил прихват , остановился и практически сразу  мотор можно завести с кнопки . Пару минут поработал на холостых пока температура чуть понизится и поехал не спеша .

Фото карба на моем скутере . Колектор с той же дио не станет так как он в два раза длинней , не той формы и лепестковый клапан больше чем на девяностике . Вообщем кроме родного впуска ничего другого особо не станет . 

Вы уж извините за море вопросов, просто хочу сделать все правильно))
Оставшиеся вопросы на этой неделе:
1. Мне говорили, что леадовский глушитель - плохой (забивается и душится), типо надо приварить банку от 27 вроде (та что сверху в хроме) правда или вранье?
2. Нельзя покупать готовые ремкомплекты маятника?
3. Ремень вариатора фирмы Continental надежный?
4. Есть мелочи которые стоит доработать при сборке двигателя?

не хочу врать, но по-моему на нем что-то типа GW2 было написано, но он точно не родной. И еще что-то там у меня подрезалось (за установкой наблюдала девушка, был на работе).
Как только его достану - сделаю фото карба и колена.

я смотрю, у Вас крышка редуктора от 50-ка, они взаимозаменяемы?