Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Не ездить по бездорожью.Это городской скутер.Надо в лес бери AF20

Я поставил проставку на стоковый и резинки в витки пружины. Больше не цепляет даже,когда вдвоем.

Стопудово! Бензобак внизу-однозначно,только для города.

Что обсуждать?На сотке летом по два раз на неделю езжу на дачу,58км.30 из кторых по полевым дорогам,балки,колея,пыль.Часто езжу груженный,все отлично.Главное чтоб задний амморизатор был нормальный и колеса накачаны.Летишь, только пыль столбом стоит..Что лида реально боится,это дождя в степи.Чтоб трубой зацепить нужно сильно постараться, в 95 случаях цепляешь дном.П.С.скутера это не внедорожники,хочешь вездеход покупай мотоцикл,но падать с него значительно выше.

Обоснуй. Рычажная вилка тоже "для города"?

Мой первый слёт по счёту 5тый официальный ехал на 48.Так вот на обратном пути навигатор нас вывел через кусок поля с чернозёмом.Скорость минимальная,ехали по краю где следы от машин были.Грязь все дела.Это было первое падение.Я даже отдуплиться не успел что произошло..Просто на бок упал в кизяк.Лидовод сзади на сотке тоже навернулся,правда после моего падения через секунду пока затормозить пытался.
Повреждений небыло,ничего не треснуло по пластику.Только лыжу правую из пазов вытащило,на место вставил.А через несколько часов нашли водоём искупались и я вымыл скутер.Не могу смотреть на куски грязи.Да и вещи чуть отчухал,кроссы.

С НОВЫМ ГОДОМ!! ЛИДАВОДЫ!!
С УВ СТАКАН..

Лидоводы

Так у меня ж не рычажная.Телескоп. Рычажная у меня есть на Хонда Джорно Кри. Мне нравится. По бездорожью мягче ходит. На счет прохождения поворотов ничего не скажу. Я на любой вилке,на любом скуте осторожничаю. Бо ну его нафиг!

Посоветуйте пожалуйста что делать в такой ситуации? Езжу на родных амортизаторах с разборок. Они закончились уже. Китай ставить не хочу так как они жёсткие для меня, работают как отбойник! 

Я бы пробил номерок каталожный своего аммортизатора и поискал на какие скутера он ещё ставился.Искать разборки по другим моделям если совпадёт где-то.По сути главное размер между осями.Проблема может быть с установкой если диаметр больше

Я уже искал на других разборках и ставил от других моделей. Но они все уже закончились в Украине. А где посмотреть каталожный номер? Мне нужен амортизатор с Хонды Пал. Там нужная мне длинна. На ImpexJapan есть схема, есть каталожные номера комплектующих амороизатора, но номера амортизатора целиком нет. Разве что поискать там же номер амортизатора от другой модели, совпадающей по длинне

Посмотри внимательно на картинку свою.Видишь что схема амморта обведена по периметру а это означает что деталь в сборе по каталогу будет под 3 позицией.
Смотрим в список и под номером 3 будет наш заветный партномер,а у тебя видим аж три амморта
Сейчас можно это и на parts-honda.com.ua смотреть.Каталоги с  импекса и много.
Плюс есть поиск по одной позиции где можно увидеть результаты на каких моделях ставилась деталь

Дааа, точно! Увидел Спасибо что подсказал. Только вот  приедет амортизатор собраный или по запчастям? И небольшой вопросик: это три аморта там одинаковых? Тогда почему номера у них разные?

Різні номера - різні аморти. Відмінності можуть бути у розмірах, кольорі, матеріалах, жорсткості, різьбах, отворах під кріплення і т.д.
Але, думаю, вони всі взаємозамінні, тобто якщо і відрізнятимуться від рідних, то незначно.

Как-то км за 20-30 рассыпался родной амморт на девяностике, более-менее доехал до дома, ничего не сломал.

Какое-то время ездил на амморте от Пала( он у меня как донор), по высоте почти такой-же и встал как родной.

Пока не купил 310 мм регулируемый.

Иногда по номеру отличаются, а по факту идентичны. Проходил с коленвалом на свой HF05E.

Разумеется собранный.Это номер всего узла.Также и с карбом,можно отдельно внутренних деталей купить или весь в сборе
Номера разные может замена была или какие-либо модификации типа жёсткости.
На лиде 110 для японии и для америки разные амморты шли,для толстых американцев.Ну и плюс на американской версии Elite 110 там поворотники выносные

Я не понял. Ты заказывал оригинал аморт и коленвал?

А как мне понять какой из них трёх жёсткий?

А шо заважає купити напр. той самий мсю аморт? Його тисяч на 10 вистачає при моїх 110+ кг, коштує недорого. Або шось аналогічне. Нічого переробляти не треба, регулюються по жорсткості - шо ще треба?