Viper Legend - Дневник пользователя

Вчера стал счастливым пользователем даной лошадки)))Первый впечатления.....просто....нет слов, гора эмоций так как до этого ничего с двигателем внутринего сгорания не имел, с чего можна сделать вывод, что толком ничего не знаю. Если у Вас есть советы и Вы считаете что они мне хоть както помогут хоть в чемто, то пожалуйста делитесь опытом ,буду рад читать!!!
Ну я в будущем буду делится своими впечатлениями и прихотями лошадки!)

Ну ремень у меня новый 730*20,на ходовой износа пока никакого не наблюдал.
получается если центральная жёще стоит то ремень не так быстро опускается вниз на на сцеплении и поэтому резвее старт,так ведь?)))

неее не так.  нет сцепления при низких оборотах (ремень сзади вверху при жесткой пружине),но схватывает РЕЗКО на повышеных оборотах.

Кто ставил поршневую побольше???
Расскажите какие резкльтаты а то хочу побольше кинуть себе)))

а ты свою смотрел? У нас и так нормально с завода стоит. Больше - смысла особого нет. Лучше играться с вариатором. К примеру варик сам по себе много дать приятного могет  и сцепу  от японца ( как у меня было) с аллюминиевыми тарелками можно вкинуть - ещё кошерней будет. Прально настроить карб в итоге по нагару на свече и всё.

твоя легенда сколько валила?

спидометр на прямой закладывала - это с моими 91 -100 кг , но я думаю что реальных там было 70 км/ч ну может с натягом 75, не более.

вроде и зима кончается, а на форуме тишина...что уже никто на легендах не гоцает? или дайцы всех разогнали?

Нет почему,просто "детские неожиданности моторов " все повылечили, вот и говорить особо неочем. А моя Легендочка живая - надо хоть узнать какой пробег у неё уже... Парень её недавно выкатил и открыл сезон.

всем привет.вчера пробовал завести свою легенду-завёл.мин 40 работала.вот только не пойму почему дыметь начала.раньше такого небыло.и реле поворотов трещит при включении поворотов,и лампочки не моргают.чё за хрень такая?

Релюха наверное окислилась или сырая

реле ставил новое,другое.так оно тоже трещит,и лампочки поворотов просто светят а не моргают.
есть разница какую релюху ставить?(родная от купленой отличается.

Вот и я получил сюрприз от езды по украинским "дорогам".
Судя по ржавчине, первые трещины там появились несколько недель назад. Вначале отрывает сверху и снизу приваренной трубки, а потом при вскакивании в хорошую яму отрывается полностью и с боков.
Так что, просматривайте это место периодически. Особенно перед дальними поездками.

Где эта хрень стоит?

двигатель с помощью неё связывается  с рамой.

Я бы даже сказал, что эта хрень, соединяет переднюю и заднюю часть мопеда.На неё  воздействует приличная нагрузка.
Уже заварил. Ели поставил на место. Очень сложно совместить отверстия на двигателе и на этом кронштейне. В одиночку это сделать не возможно. Вдвоём ели справились.
Метал очень плохой.Вырвало по живому. Ездил очень осторожно, пасажиров возил редко. Грузов тяжёлых не перевозил. Один раз только около 20 кг положил на полик и вёз около 3 км. Больше 50 км/ч не езжу. Прошёл 2600 и такой сюрприз. Правда несколько раз вскочил в калдо_бины. Особенно часто попадаешь, когда дождь заливает ямы.Думаешь там лужа, а там глубина 5-10 см.

Быстрее всего это заводской брак. А отсутствие качество дорог  лишь усугубило ситуацию. Хотя на своей бывшей Легенде, пару раз влетал в такие ямы, что диски приходилось править , но до такого не доходило. Кстати не мешало бы это место не просто заварить, а ещё и усилить дополнительными косынками.

Никто не пробовал ставить ремень Continental? Как они по долговечности?

А сколько ремень вообще должен выхаживать?У меня 11 Тыс.-посмотрел без трещин и потертостей.

заводской ремень по статистике прослужит очень долго ( лет 5) .... он очень хорошего качества .....      

да я в том году тоже это прошёл на работе заварил вроди нормалёк