SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

І це на цілий день, за якісь 400 грн, ще й електроліт купити

Пробіг 10000, появився люфт на маятнику.

затягування не помогло. Думаю собі - розберу, і подивлюся - якщо вузол на втулках то залишу мот, якщо ні то буду продавати

Розібрав за годинку, і все виявилося сухісіньке і риже від іржі. А вузол зроблений грамотно: В рамі втулки, на маятнику сайленти. Напомпав змазки, зібрав і тішуся жизні далі, люфт поки не замітний на ходу)))

Зрозуміло, дякую, зпробую! 
Сьогодня розібрав вилку, бо була наче пуста. Мосло було, не дуже рідке, по об'ему десь 130, але навіть в руках не відчувається. Розкидав, а там все на таких зазоряках!) 
Це так і повинно бути? Може чогось не вистачає?) 

155 мл МГП-10 залили - нормально наче їздить вже рік.

Та я таке і взяв, але дивлюсь воно може таке як і у вильці було! (
А чимось загустити можно, якщо буде слабо? 

нормально воно буде. якщо хочеш густіше то треба фірмове брати 15 чи 20 W з 300 грн літр - воно тобі точно треба?

Йдемо далі!)
Рульова затянуть була дуже гарно, важко повертався руль. Попустив нормально стало, думаю варто перебрати, чи хай живе? 

змаж бо з заводу там тільки капнули, кульки там висипаються - підстав шось під мот щоб знайти потім, їх там по 20 шт здається

Збераю вилку, питання по гвинту тому що внизу вкручується, на одному Шайба була, на іншому ні, все в герметик. А шо насправді потрібно? 

Там прокладочка стоїть гумова.

Не на верхній пробці. Я про нижні. 
На одній стояла алюмінієва, але ж одна, тому вкрутив на герметик, не открутится і не буде пропускати.
Опробував на місці, краще стало, а дорога покаже вже остаточно. Треба ще завтра відремонтувати кріплення фари, резинку під приборку вирізати і ще пару дрібниць, і тоді вже опробую передок. 

Я зрозумів, зливна пробка, алюмінієва шайбочка, без герметика, хоча на попередньому моті стояли гумові кільця.

Ну а в мене могли і гвинти замінити, хто знає шо стояло. 
В мене є цікавіша головоломка! Гвинти верхньої траверса були затянуте так шо практично зірвана різьба! Ставити назад не можна. Може розсверлити і поставити на 8 мм, ото буде тримати. 

Та якось розсвердлювати траверсу теж не варіант-відповідальний вузол...Є болти з міцної сталі і гайки з спеціальними пластиковими вставками і достатньо буде.

Вибачаюсь, не дописав що гвинти стоять М7, це не скрізь можна купити! 

Як не затягуй толку все одно не буде.                                                                                        Важке колесо бовтаеться на тоненьких перах як йому заманеться.                                            Рецепт тут один - вилку в утiль (бажано разом з Интрудером).

Тихше, Тихше!)) Все буде гаразд! 

Звичайно, але для цього потрiбно наполеглево попрацювати, а часу обмежено.                            Ганяю поки що так, але злiсть накопичуеться.                                                                          Також придивляюсь може з iньшою вилкою колесо на 21 втулити на перед.

Тормозна вже чорна, думаю замінити, там повинен бути DOT4? 

Угу, злий тільки чорну повністю.