Что мы хотим от правительства и законодателя по регистрации полтиников и правам на А1?

у госорганов может не быть желания, времени и возможности продумать свое отношение к мопедам и правам на них. там нужны деньги, есть другие задачи...

у многих граждан украины, особенно участников акций в защиту мопедов, есть необходимость правильно сформулировать свои пожелания к госорганам

предлагаю в эту ветку кратко и конструктивно объединить просьбы/требования к правительству (в т.ч. к гаи) и верховному совету (Верховній Раді України), а так-же другим госорганам в части регистрации двуколесной техники с объемом двигателя до 50 см.куб. и выдаче прав на управление техникой до 50 см.куб (категория а1)

обсуждение акций находится в других темах

если ветка будет развиваться, она может оказаться полезной для всех: для желающих лично написать письмо госорганам, для желающх принять участие в акции защиты мопедов,  для госорганов, если они захотят что либо изменить- ведь чиновники на таком обычно не ездят и проблем не знают...

ну ето ОБРАЗНО....полюбе нужно протестовать ПРОТИВ реги и ПРАВ на 50сс-всьо таки народное средство передвижения!!
а еслы не удасться отменить то потом протестовать против заввишеных цен....дабы рега вместе с А1 500грн-ето реально-всмиле не так уж мало денег и за них вреале можна проделать все операции без обдираловки....

Так, вот.А это уже другой разговор.

Регистрация - как в Черниговской области, например.
Без ГАИ, Без ТО, Без медсправки.

ога, только не надо ей напоминать, с чьих стапелей данная хрень сошла

она и так перекрывает. внимательно читаем 511 постанову.
пожалуйста. обучение в автошколе 1200грн, в МРЭО - 500-700 грн. и получай права. и хоть каждые 2 месяца сдавай. цены я озвучил. только начнешь свои телодвижения с 16 лет. хот, будь моя воля, категорию А разрешил бы только с 18-20 лет.

в Японии до 400сс и свыше разные возрастные ограничения.

1.Наличие водительского удостоверения любой категории должно давать право управления скутером БЕЗ ОБМЕНА УДОСТОВЕРЕНИЯ (т.е. не должно быть обязаловки в обмене)

2.НИКАКОГО ТО (т.к. это неприкрытая наглая "стрижка" малоимущих)

3.Для тех, у кого нет вообще водительского удостоверения-курсы на категорию А1 с более "щадящим" перечнем запрещенных диагнозов (совсем отменить мед,комиссию нельзя, дабы отсеять наркоманов и психически больных). После курсов-теория и вождение на своем скутере.


Во всем остальном для наведения порядка на дорогах у ГАИ достаточно уже полномочий (шлемы,синька,езда втроем...)

4.Прошедших регистрацию на метсном уровне- ДОПОЛНИТЕЛЬНО "НЕ СТРИЧЬ". (при условии соблюдения п.1)

Люди, вы забываете о трайках, их же перевели в категорию В1, пусть в А вернут, это же тот же скутер.

А как быть с китайскими "полтинниками" которые совсем не полтинники? Их же надо было поставить на учет за десять дней после покупки, а некоторые люди и до сих пор верят что у них 50 кубовые мопеды. А любая экспертиза докажет обратное.

Их завезли как 49.9 вот они и есть мопеды по ПДД,так что ничего тут особенного

А по-моему они ввозились по запчастям, а тут собирались... Может не все, или я в чем-то ошибаюсь, но сборочные цеха у нас присутствуют.

Их завозят в коробках картонных,на которых чето там написано,нашим остается только прикрутить колеса,пластик и еще пару деталей.Рама с движком уже собрана.
Даже если и так,49.9 и неколышет

Я за упрощённую регистрацию по цене в раёне 200грн и против категории А1. Как по мне одна лиш регистрация способна заставить скутериста быть более ответственным, а введение категории А1 перебор и может только заставить отказатся от такого вида транспорта.

1. Нужно узаконить ранее купленные скутера и скутеретты с фактическим объёмом свыше 49 см3. иначе если будет ТО, никакой китаец его не пройдет. Гайцы тоже не глупые и прекрасно понимают, какие это 49 см3. И будет техника гнить на штраф-площадке т.к. документов нет (справка-счет и т.д.).
2. Впервые получающим права сделать А1 до 150 см3 включительно. Ранее получившим права старших категорий- не пересдавать на А1.

P.S. как кто-то говорил если у меня есть кат. А, то я могу управлять литровым спортом, НО не могу управлять скутером  -  МАРАЗМ

А вы забыли,господа,с чего всё началось???Сел как-то первый отморозок на мопед и пошло поехало...
Беспредел на дорогах:носятся пьяные,обдолбанные,пьяные и обдолбанные,тупни,которые понятия не имеют о культуре и ПДД...Всё из-за них,мудаков!!!
М е н т а л и т е тв нашей стране такой:ездить по правилам немодно,модно подрезать козырно кого-нибудь,обожраться до рыгалетов,попасться ментам,а потом рассказывать друзьям-приятелям,как с ментами весело пьяным "базарить"...
  "Зри в корень",кто-то сказал...В дураках наша беда:мы,умные,культурные на дороге страдаем от них...Есть такая групировка:антифа...Кто знает,о ком я,пускай незнающим объяснят...Предлагаю обсдить детали создания похожей мото-групировки "правильных" по борьбе с "неправильными",было бы неплохо обзавестись за этот счёт привилегиями у ГАИ,но так,чтобы уроды не могли ими спикулировать...  

1) В связи с выплатой кредита МВФ для економии финансирования пересадить инспекторов дорожно-патрульной службы на скутера с рабочим двигателем в 50сс и четырёхтактного режима работы во избежания слишком большого потребления да и 'стыбзывания' бензина.

2)в связи с весной выдать работникам ГЕИ форму с доминирующим голубым цветом, а в летние дни выдать шорты во избежания загниения носков и развития фурункулов и грибков на ногах, также выдать новые легко гнущиеся жезлы, которые занимают мало места.

Есть вариант получше, 30 кубиков, 4 такта и педали для ножной тяги для ещё большей экономии!Расход 1,1 литра/100км.

Лично я хочу, чтоб установили как в Европе нижнюю планку обьёма двигла и конструктивной скорости (например 25-30 кубиков и 15-20км/час - кетайцы быстро б сореентировались , они на Европу такие клепает)для которых не требуется ни рега ни права , чтоб можно было спокойно продрынчать где по тротуару где нет тротуара по дороге по разным официальным организациям которые возле ГАИ, МРЕО и мусарки и на рынок ещё мотнутся, чтоб спокйно довезти домой продукты и не растерять при погонях. В остальные места куда мне надо я на двух колёсах  и так могу ездить без всяких регистраций и прав, главное чтоб динамика розгона была хорошая и всегда иметь на примете как побыстрей уйти в непроходное для авто место, а гайцов на двух колёсах у нас благо нет!

А Конституция у нас уже не закон? Как же БЕСПЛАТНОЕ образование и медицина? Хотите выдать нам права А1 - введите такой предмет в школе. Бесплатно! Остальным - кто старше 25 они НЕ НУЖНЫ! В 25 человек может адекватно оценить свои возможности и умения, самостоятельно. А кто сомневается в себе - БЕСПЛАТНЫЕ курсы, опять таки это по Конституции. Хотите номер повесить? Пожалуйста! Цена регистрации должна зависеть от возраста мопеда, но не более 100грн. за новый, 20грн.- за двадцатилетний. Да и не помешало бы велосипедных дорожек построить, раз нельзя налево поворачивать, а все так "беспокоятся" о снижении ДТП на дорогах.