Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

сними кольцо , обмажь пробку (щуп) герметиком и закрути , только придется каждый раз герметиком мазать , если надо на щуп глянуть

можна фрезою з направляйкою відтворити геометрію, але це не твій варіант. а найпростіше - знайди кільце такого ж диаметру, але вище. й зроби його трохи на конус з боку, що буде до картеру. при вкручуванні щупу воно вижметься й перекриє витік олії.
п.с. герметик - не варіант. при відкручуваннні щупу його частини будуть падати в картер. дивно, що таку пораду дав баракуда, що всіх відмовляє використовувати герметик. мабуть, бажає, щоб ти нове двигло купив, а це вже не мучав  
п.п.с. взагалі, дуже дивно, що йде масло через щуп. а що з сапуном? мабуть, в тебе збільшений тиск у картері

вже наче вирішив проблему з витоком масла через щуп. Принаймі перевернув двигун набік щупом до низу, поки що не тече.
Там не тільки геометрія порушена, а й площина, через що щуп не щільно притискав різинку. Та й на новий щуп - дешеве китайське Г. з нікудишнім різиновим кільцем, яке швидко сплющилось.
Зточив трохи горбик, поклав старе кільце.
а що з ним може бути? Наче не забитий...
В мене мене інша проблема... Тріщина 2-3 см біля нижнього кріплення до рами. Незнаю чи на фото видно (камера в мобі не дуже), вона йде по самому углу... Й паралельно їй ще продавлено близикм 1 см вухом рами...
З понеділка спробую аргоном заварити

купи скейтборд и не заморачивайся...

Напиши подробней про историю трещины,падение или...,что привело к такому дефекту картера.

Если б я знал... Не думаю что падение могло как-то привести к трещине.
Скорее всего это случилось из-за того что "ухо" рамы острой частью упиралось в картерину рядом с трещиной. Там даже вмятина есть. Ну и от вибращии появилась рядом трещина... Но это только предположение

Женя, только колоть... Заварят в сборе - сгорит прокладка между половинками картера!...у меня бьіла такая же проблема...

А, нет, только текстолитовые. Ну, при случае и этого товарища проверю...
Спасибо!

А может пронесет?... Это ж если колоть, то надо снимать цилиндр... А там прокладки не стандартные т.к. ЦПГ типа 125cc. В магазинах может не быть

Думай... Вон, у Кирилла, прокладка вьідержала три сьема головьі... Холодной сваркой там не обойдешься...

если быть точным - то уже после 5 съема пока бегает (менял паразитку в цилиндре и оборвало гайку на шпильке). но это - скорее исключение. полагаю, тут несколько факторов: изначально хорошо подогнаны с завода плоскости пары головка-цилиндр, не было перегрева и равномерная затяжка. ведь многие японцы бегают с завода вообще без прокладок - и ничего не сочится и не сифонит

Жека, ти в церкву ходиш? То *** довгий, то майка коротка  
Аргон - це розборка двигуна, ще й повести може. Не раз таке траплялось, ось крайній раз повело нержу товщиною 4см коли наварювали тіло під різьбу на діаметрі 100мм. Хоча плазмою пластину коли різали - не вело.
Хоча нє, уважно подивився на фото - там не поведе, і можна не розбирати якщо мокру ганчірку покласти поближче до місця зварки, благо там відстань до прокладки нормальна. Я з ганчіркою завжди різаком паяю всіляке фреонове причандалля і нічого.

В мене також та ж фігня про майку. То колесо проколю, то розрубаю, то світлодіоди згорять, то десь гвинтик не закрутив та й масло потекло, то патрубок до фільтра в руках розсиплеться. Сьогодні ось пробив багатостраждальне колесо з лопнувшим кордом цвяхом пятидесятим НАСКРІЗЬ, і при зніманні побачив що пружина колодок тіліпається в барабані бо вушка лопнули. Задовбало, треба мабуть в церкву, і не піти а прямо на мопеді заїхати  

Це зараз рік такий - все ламається, навіть ноги
Колодки є Ферродо, скоро куплю, коштують за 200 грн. Бо вже 2 рази китаянські лопнули.

Думаю в моєму випадку просто заїхати в церкву на мопеді мало буде... Треба його та ставити у вівтар в гараж, а самому стати дяком.
По справі... Мотора вчора розколов, правда, злизав грані на болтові круглої маслорозподільної кришки що під ротором гена. Довелось наварювати гайку щоб викрутити.
Трищину заварили нормально, наче не тече. А там ще була дірка де вкручується болт кришки генератора. Я писав на днях. Зсередини не можна нормально підлізти. Якось залили, а воно всеодно тече.
Передав сьогодні хлопцями щоб завезли заварили наглухо.
Та ще боюсь щоб не запороли картерину. Бо наварили там, де циліндр прилягає до картера. Треба наждаком зачищати. А також подерли там, де різинове кільце круглої маслорозподільної кришки прилягає до картерини. Може буде пропускати масло.
По грошах: 50 грн за те, що відмили від масла картерину, 70 грн за варку, 20 грн зварювальнику на чай, 30 грн дорога. Ще сьогодні невідомо скільки візьмуть.
Простише нову картерину купити.

Третя, четверта та пята фото - це триндець. На третій наждаком не айс - це вже фрезерувати треба не знімаючи існуючу площину, а на пятій фото - це просто насрали в двигун. Білий наліт на валу бо варили в зборі? Не можна так робити.

Женя, не хочется тебя огорчать, но, по ходу, твои затраты - деньги на ветер. картерину тебе угробили окончательно. сифонить будет со всех дыр. видать. придется покупать нову. а лучше найти убитый мотор и поставить обе картерины. то, что продается - фигня редкая. а заводское есть заводское. тем более, ранних выпусков

   это скорее всего насрали полуавтомато с алюминиевой проволокой, а не аргонно-дуговой сваркой. блн.откуда такие уебни сварщики берутся?  

Хлопці, ви ще не бачили як мені сьогодні заварили.  Завтра покажу.

Оппа! Інтрижка!  
Що ж там такого можна було ще вчудити? У нас аргонна зварка не підтримує алюміній(нема осцилятора) і ото так воно з виду і виходить. А полуавтомат з алюмінієвою проволокою - то взагалі щось фантасмагоричне, ніколи не бачив такого.
І не лякайте Жеку, не так там все й погано... хоча дивлячись хто його буде відновлювати  

Купив сьогодні собі нову покришку SRC-507 хтось катав цей бренд?

Я майже так і зробив: ліву картерину поставив із старого мотора, а праву залишив ту ж. Правда, не знаю як вони приляжуть одна до одної; прокладку нову поставив.