Полтос хавал 5,5 л на 100км??? Ни чё себе.Видать где то у него прогрессировала какая нибудь болячка. А вот 90 стый по расходу просто супер. У меня пока столько не получается,может после обкатки ещё снизится немного.

Возник вопрос,возможно глупый   если в лепестковом клапане переставить пластину на оборот(верх ногами) будут ли какие то изменения?когда леп. клапан не полностью закрывается увеличивается расход и падает скорость?

Спасибо за ответ!Не понял какой уголок срезать,где пройти наждачкой?  
Р.S. стоит стоковый я его раз снимал пластину перевернул и поставил на место.Если не сложно на фото отметить где и что нужно сделать

Суть в том что уровень выше прокладки на 3 и более мм, я эту фенечку уже проходил, на игле выработка большая, не держит. Расход до 5л начинает расти. Вообче то довольно дурацкая там система, на совках проще и надёжнее, и нафига там на игле амортизатор, он жутко мешает настройке уровня.

http://www.moto.com.ua/forum/message-259842/  Толян ,брал я себе такие лампы в 2009 за 25 грн,светят нормально ,на днях менял ролики (10 гр) и решил посмотреть где подсос воздуха - из под головы сифонило,затянул болты сильнее,хлопок при заводе исчез

ну когда двиг пришел он был в хорошем состоянии,я лиш проверил цпг и варик, в остальное лезть небыло не времени  и тем более желания (ведь сколько я его ждал ) потом уж, когда откатал какое то время начались проблемы, сначала вообще задний амморт открутился и я ездил так два дня греша на дерьмовый аммортизатор а оказалось...
наверное тогда и подъубило сайлент блоки, и ты имееш ввиду те которые стоят на крепление двига к раме или же на амморте? и чем можно их заменить? (а то у нас такое не продают, только на заказ через инет)

Серый меня эта проблема просто достала (закоксовка втулки) на 50 со спорт варом - косо! ,неделя и скут чуть разгоняется! разбираешь,смажешь - ракета! Потом появились вибрации эта втулка разболталась (в самом варе!) я ее облудил,запресовал,обкернил,и наждачкой немного расточил! Весь сезон сын ездит проблем небыло. Вот я увидев твой варик с подшипником и сказал что не зря его поставили!

Вообщем сегодня одному хорошему мастеру свой скут показывал.Он послушал этот вой и сказал,что это подши на коленвале.Сегодня спросил кента,который ставил их мне,как он их ставил.Говорит просто снял старые и поставил новые,разогрев феном.Про морозилку в картере не обмолвился и полсловом.А этот спец(работал 5 лет в Киеве в мотомастерской) сразу сказал,что на 15 мин в морозилку картер и.т.д. и.т.п.Заказал опять подши NTN,сальники, в среду будет он мне ставить.Он за городом живет и говорит что часа 2=3 и все сделает.А эти городские мудовары,которые нифига не понимают-по 2-3 дня делают.Этот Юра мне сразу понравился-потому что когда я завел скут-он за сердце схватился-говорит что как ножом по сердцу звук идет.

ДРУЗЬЯ! ХОХЛЫ! в хорошем смысле этого слова  я наконец-то решил проблему с нехваткой мощности!!!
Кто бы мог подумать что дело было именно в этом
Объявляю конкурс знатоков: внимание вопрос, из-за чего у меня был ранее описаный геморрой
ЗЫ: мопедка снова летает, как я счастлив однако!!!    

Ну со стопроцентной гарантией не узнаешь.Кто то говорит,что нужно смотреть на коробку.Мне кажется,что производитель потделок если уж воспроизвёл железку похожую на оригинал,то уж коробку потделать ему раз плюнуть.Вообще вал Найч Рич сделан по высшему классу,его по исполнению видно.Каждая маловажная деталь на валу сделана так же как и ответственная деталь с большой аккуратностью.Даже паз под шпонку без заусенцев.Я конечно может быть с виду и определю какой вал (насмотрелся я на всякие валы),но если ты такой вал не видел ни разу и тем более не сравнивал с другими валами,то вряд ли определишь сам.В любом случае думаю риск купить потделку меньше,чем риск купить деффектный б/у вал.

Я вот скольк читаю тему непонимаю зачем лить заведомо плохое масло.Тут я не знаю про рекорды пробега.Но у моих знакомых которые не экономят на масле движки ходят годами.У одного уже за 60 т пробега переволил без ремонта.А больше 30 это вобще считается нормой.Я за 12 т пробега незаметил даже малейших призноков усталости мотора.Напарник после 19т под ним стал жаловатся что его полтинник 60 на подем уже не бежит а только 58.Я не считал. Может дешевле капиталить каждый сезон чем брать нормальное гсм.Но мне хочется между ремонтами проежать не меньше 30т.А если у меня возникает желание покавырятся в моторе.Так у меня для этого есть несколько корешей которые умудряются уложить движок за сезон.

Шо будет  и на шо повлеяет если взять и под головку целиндра подкласти пару прокладок

А мне так и машина ненужна.Я и так круглый год езжу.А ради 2 иле 3 месяцев покупать машину дороговато.Машина как и любая техника есле не используется довольно быстро приходит в негодность.

 это не кнопика, у него к коммутатору 4 провода подходит. черно-красного, который идет к генератору нет

мне тут сказали, что раняя искра идет из-за кулачка на генераторе, мол если я настоящий японский поставлю, то все норм будет. вот интересно мнение знатоков-электриков - какова роль кулачка генератора в исре и то что задний ход?

Всегда добовляю не менее 10г на литр.Намека даже на нагар нет за несколько десятков тысяч.В том числе 12 моих.Жаль фотоаппарат дал родствинекам пофоткать.Но как верну сделаю фотки образцова показательной поршневой.На поршне не одной царапины и нет нагара.А я все думал почему мотор идеально работает.Мотор переводится в резерв и будет законсервирован.Но я не смог удержатся чтоб не вскрыть поршневую и осмотреть эфект от присадки и качественного масла.Хотя необходимости с технической точки зрения вскрывать поршневую небыло.

Привет.Ну что, разобрался с вилкой?

У меня в связи с ремонтом мотора возник такой вопрос.После установки нового вала и подшипников споловинел движок.Но колено ходило туго.Напряжение снять не удавалос.Пришлос заново разбирать и собирать движок.Я так понимаю послеэтого подшипники получили микро повреждения.Но менять их на новые меня жаба задавила.Интересно насколько из за повторной сборки может упасть рессурс подшипников.

Я вообще хочу попробовать резонатор рассчитать,у меня где-то формула валялась,сделать его не проблема,а муффлер купить отдельно можно.вот тогда по идее такая зверюга должна получиться...

Дошли руки сделал фото поршневой которая прошла не менее 30т и по моим понятиям не имеет нагара.Обращаю внимание на стык поршневого кольца.канавка поршневая идеально чистая.Поршень и целиндр не имеет малейших царапин.