Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

На правой бочине, ушко возле бензобака и на задней части, которая соединяет обе боковины.

там где 2 боковины соединяет-мне 2 раза паяльщик варил.Но сейчас держится крепко потому что там + - боковину сдвинешь на лишний сантиметр и все-треснуло.Аккуратно очень надо.Паяльником паять пластик-НЕЛЬЗЯ.Только пистолет с регулируемым напором воздуха во избежание пережега и в итоге хрупкости пластика.Покрасил отлично

Всё чётко,только теперь шильдики остались..Без них лида- не лида

Когда паял, я заметил, что пережигаю

 Дяденька, вы меня разочаровываете, начнём с того что в коленвал авто и 4 т, многоцилиндрового мота, подаётся чистое масло, и под давлением. Разница колоссальная. А по поводу рокеров, так там обороты гораздо ниже, нагрузки тоже, и опять таки чистое масло, хоть и не под давлением.. 

Буду искать, в магазинах нет, оригинал как-то смотрел, больно уж дорог. Надо глянуть еще, может уже подешевел

Очень сомневаюсь, что это было написано у бмв. Либо что-то перепутали в маслах, либо к какой-то другой категории двигателей писалось, или вообще в другую эпоху. Вся эволюция масел шла шла и пришла к синтетике. Я вот сижу на мотуле больше десяти лет и вижу, что для самых суперпупер мото двигателей работающих в самых сложных условиях по оборотам и температурам у мотуль (как и у других производителей конечно) есть суперпупер решение в виде суперпупер СИНТЕТИЧЕСКОГО масла. Так что ошибочка где-то вкралась...

Я бы ссылку оставил, но нельзя. Минус минерального масла это при низких температурах она мёрзнет, а синтетика более терпелива. Синтетика настоящая стоит около 2000р за литр моторного, а всё что продаётся по 400-600р синтетика, то это гидрокренинг и прочая, к синтетки почти не относится. Она не стабильна, может резко свернуться в двигателе, загустеть, выпасть в осадок присадками. Минералка в этом деле стабильная и плавно стареет в отличии от синтетики.

Ну и грубо говоря серьёзные механизмы, например в самолётах используется минералка.

   А  белявка,  смотрится  ухты.....

      Я  свою  вторую Лидку, красил серым  матом с  переливающими  крупинками,  тож  цвет  завораживающий....

Ну вопрос цены мы не рассматриваем. Мы про технологии. Не важно сколько стоит крутая синтетика, мы о том, что по идее это самое крутое масло на настоящий момент. Да, для каких-то случаев оно не годится, но для сложных условий - оно.

поршень как думаете похож на Джапан? Оригиналов поршневой не сохранилось у меня , вывод форума покупать комплект поршневой "SEE", "Vland" и "MSu" или какие ещё? на будущее нужно быть готовым. d поршня стокового 40 должен быть?

круто.Я когда то искал,не нашел.Это оригинал вроде как.Я купил на оригинальную нерасточенную поршень который звенит(забыл марку)Мне Олег Сузуки высылал.Еще не ставил.Езжу на Вланде пока

Если ты не заметил,я про хонинговку вообще ничего не говорил.А говорил именно о том,что масляная пленка таки очень часто рвется,что приводит к печальным последствиям.Тем более-на таких оборотах,которые развивают наши двигателя.

Как вам бак 30-летнего мопеда? Внутри безупречно. Думал, что будет намного хуже...

На полтиник нет смысла покупать такой поршень, за эти деньги ты сможешь купить штук 3 нормальных поршня, и отездить на них тыс 60, если не гонять.. 

По большому счёту, Николай, сами ДВС давно себя исчерпали - сложны, капризны, дОроги. Недавно мне рассказывал однокашник, как он купил в Китае (был там по работе) новый электроскут за 400 долл, и гонял там на нём с женой по всему городу. Китай уже массово на электротяге...

http://www.moto.com.ua/admoto/id-64271/. 

Первый способ попробовал, ничего не вышло.
Второй как-нибудь попробую.

Когда будешь так делать, после того как нажмёшь на суппорт и притопишь поршень, по води суппорт на направляющих, что бы колодки приняли своё крайнее положение. Я давно заметил, что иногда, даже после обычной съёмки переднего колеса, начинают поскрипывать колодки, не всегда ведь сразу при установке, удаётся попасть диском между колодок, часто тормошим, нарушаем усиженное место колодок, и колодки стают домиком, потом всовываем диск но колодки уже сошли с насиженного места. Теперь перед тем как снимать колесо, я притапливаю поршень, нажав на суппорт, и только потом разбираю. 

Остались 2 болта на 5 после установки бака. Так понимаю, от крепежа пластика. Кто помнит где они стоят?