Дык, сей час все современные масла теряют текучесть после - 30...

Юра, ты в минус 30 ездить собрался??? У масел есть вязкость, да собственно у каждой жидкости есть вязкость, например вода.. и если воду классифицировать как масло, то получим, 30W100, первая цифра это вязкость зимняя, отнимаем от этой цифры 30, получаем ноль, то есть лёд, ну и точка кипения. С маслами примерно так же, за исключением того что не морозим до льда и не кипятим в 4 т моторах, но сжигаем в 2т.. Так вот на 2 тактных маслах, вязкость не УКАЗЫВАЮТ, а она, как тот суслик, есть. Просто у би пауэра зимняя вязкость ниже чем у других 2т масел, это не делает его хуже или лучше, просто такая особенность, ну а то что все современные масла теряют текучесть после - 30

ну как бы, и не современные тоже теряли, а при температуре абсолютного нуля, даже молекулы не движутся.. Если хочется выливать из банки остатки, покупайте масло для снегоходов, у того же ЭЛьФа есть масла 2т с разной вязкостью, правда купить их сложно, но они есть, так как для 2 т масла вязкость дело второстепенное, главное что бы оно до насоса дотекло, ну а потом с бензином разбодяжется, какая там остаточная вязкость, о чем вообще речь может ити, о вязкости самого бензина разве что.
Я остатки масла в банке просто смываю бензином и выливаю в бак, железные хадовские, да просто ножом пырял как консерву, и тоже сливал.
Нас оберiгае вiд дурних законiв, таке саме дурне Iх виконання.
Русский корабль. Иди нахуй.