При езде напряжение в бортовой сети 15В. Нормально ли это?

Поставил себе на скутер бортовой компьютер МК-05 (часы, тахометр, вольтметр). Всё работает, всё красиво. Но. В приборе при начале езды постоянно срабатывает аварийная звуковая сигнализация о том, что завышено напряжение в сети - показывает 15В, не больше (очевидно, реле-регулятор ставит такое ограничение на напругу с генератора при зарядке аккума). Прибор заточен, что сигнализация врубается при превышении 14.5 В и этот порог не регулируется.
Забить на это невозможно, хотя бы по причине звука и автоматического переключения компа в режим вольтметра. Да и как-то жалко аккумулятор, который заряжается таким напряжением. 15 вольт - это нормально?
Что делать? Как уменьшить напр. зарядки аккумулятора до 14В и стОит ли это делать?
Если не стОит, то как обмануть прибор, чтобы не срабатывала сигнализация?

Поставь другой реле регулятор заведомо исправный и замеряй напругу и будешь знать где искать. И еще напруга напругой а не мешало проверить силу тока. Диоды ставить последнее дело где нибудь в дороге оборвется и будешь стоять гадать  в чем причина.

Дошли наконец руки. Достал пару 10-амперных диодов для экспериментов. Разрезал красный выход с регулятора, вставил в разрыв диод. Результат - напруга падает на 0,5 В. С этим можно вроде бы жить, но столкнулся с такой проблемой - куда собственно крепить этот диод, учитывая, что к раме нельзя (будет КЗ) и он греется выше 100 градусов при работе...

Лечится установкой нормального стабилизатора.

Имеется в виду элемент типа КРЕН ? Бывает ли такой на 14 В?

Проблемма гораздо шире!

Лечится установкой нормального стабилизатора. - именно нормального, а где ж его взять?
то ли дело раньше на машинах стояли электромагнитные - покрутил винтик и порядок. А тут и детали хрен поменяешь - все в эпоксидке.
имеется в виду скутерный регулятор. Нормальный, т.е. кондиционный.

КРЕН если и есть, то они на 1А.
Охлаждение диодов - смотря какой корпус. Можно через слюду к корпусу прикрутить.
Поставь в параллель пару - должны % на 30 меньше греться каждый. Пробуйте.

Дорогу осилит идущий.

Установил-таки я сегодня диод, всё работает. Напруга не поднимается выше 14.5 В при езде.

Взял продолговатый кусочек текстолита, прикрутил его одним концом к раме под клювом рядом с регулятором, а на другой конец прикрутил диод, подсоединил его к регулятору и телемаркет.

а помойму 14.5 это вполне норм напруга для аккума, у меня на машине такая... аккуму уже 6й годик и норм. а на моём торнадо... 17.5вольт, при вкл свете и электро двигателе радиатора напруга падает до 15.5 вот это многовато, побочный эффект - выкипает аккум, надо глядеть и доливать. шо будет дальше поглядим.

    А какая напруга при включенном дальнем и как, сам дальний светит?

только что катался целый час по темноте - падения в яркости света с тем, что было раньше, не заметил.
Напомню, что у меня и в дальнем и в ближнем свете стоят лампы по 55Вт.

До установки диода напруга при езде стояла 15 В. Теперь - 14.5.
Со включённой фарой напруга и с диодом и без него уменьшается на 0,2 В.
Диод поставил очень большой, 1 см в диаметре (маркировку не записал), купил за 5 грн на барахолке - почти даже не греется.

кипятить аккум нельзя - посыпется и 17,5 это уже проблема со стабилизатором однозначно нужно что-то делать

Ты на дату последнего поста посмотри,уже два года прошло,мужики и технику свою попрадовали.
Архиологи...