Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

В мене на рулі нема вібрацій. Раму знизу замкнув (доварив підрамник) і підножки водія переніс на раму - теж не вібрують. А от сидіння мало того що вузьке, то ще і вібрацію передає. Зимою спробую примастирити до нього перероблене сидіння від Дніпра і закріпити його через м'які сайлентблоки.

Вчора в гаражі підбив "підсумки сезону": накатав 3330 км, майже увесь кілометраж по дальняках, тричі міняв масло (ХАДО 10В40), фільтр абсолютно чистий, жодних вкраплень, радіатор з 250-ки жодних шансів перегріву не дає, після термостата врізав в патрубок (КОЛЯН порадив) додатковий електронний датчик температури на батарейках, незалежний від проводки мота, ціна питання -50 гр., вібрації незрівнянно менші, ніж на старому движку, зірки стоять 16/36, далі нікуди, хоча "шосту" пару раз включав (після п'ятої йде нейтральна, як на Дельтах), передачі перемикаються на диво тихо, інколи навіть без "клаца". От розход бензину так і не вдалося заміряти, приблизно трохи більше трьох літрів, шо забагато, мабуть через занадто "великий" жиклер, планую в міжсезоння карбюратору зробити ревізію. Крейсер в дальняках тримаю 75-80, за максималкою не гонюсь, старий вже рисачить Є ще кілька ідей по "улучшайзінгу", та це вже завдання на зиму... Продовження, надіюсь, буде...

Нормальна витрата для такої колісниці, тим більше з прямотоком. Огляньте кольори ізолятора та електродів свічки перш ніж перерегульовувати карб. Думаю у Вас все там правильно.
   На більшості китайців спідометр і одометр нахабно брешуть в більшу сторону, тому витрата виходить заниженою від реальної.  На моєму менше 3.5 л ніколи не було, одометр з рідним колесом показував 10 кілометрів при справжніх 8. Паспортні 2.2 л вважаю не реальними при нормальній їзді, бо китайці традиційно вказують МІНІМАЛЬНУ витрату при швидкості 35-40 км/год. ( і не забуваєм про брехливий спідометр  ).
  Я чув про заниженя показників спідометром/одометром тільки на "Мустанг Нова 200" .

Оглядав лише один раз-світло-коричневий... я не парюсь через розход бензину, звик, шо моя 150-ка брала 2.4-2.5л, КОЛЯН сказав, щоб я не заморачувався, бо в нього Хонда Діо бере більшехоча і пре, як скаженна

А моя 150-ка з рідним колесом показувала витрату майже 3 літри по спідометру. А як підключив велокомп, то по ньому виходило вже 3.5 л    Зараз стоїть переднє колесо 21" від Тореро, привід спідометра вже не пам'ятаю від чого (підібрав на базарі) і рідний спідометр, в такій комбінації бреше мінімально, і витрата виходить не менше 3.5 л.  Колір ізолятора свічки теж світло-коричневий 

У мене на Fox 200 середній розход чуть білеше 3л/100км.

А зірки і заднє колесо які? У мене заднє колесо на 16, шо є плохо, хоча б 17...

 Поставте маятник від якогось китайця з подібною рамою, але на 18" колесах.   В мене он маятник від Апача і ще перероблений на моноамортизатор. Або приваріть до вашого довші на кілька сантиметрів дропаути (легший і дешевший спосіб) щоб впихнути 3.5-4.1х18" колесо, а краще при цьому на ваш обод поставити високу шину, типу для бобера. Наприклад таку: https://motosnab.ru/shop/motorezina-shinko-mt90-16-e240_3464995.html#.XXn7pKawmeM

Чомусь jpg файл не хоче вставлятись у повідомлення

Маятник переробляти шось не хочеться, а шину в цьому сезоні поставив нову і "високу", яку знайшов (передок теж), з шосейним протекторомПоставивши шину на 18 - поміняється "стиль" мота (зараз типу чопер з "спортивними нотками"), бобер і каферейсер - це не моє...

На 18. Зірки 15х38

"Вскритіє" встановило від чого був шум у кпп. Перша підозра виникла коли розглядав злите масло - у ньому виблискували пилинки сталі. Нагадаю що пробіг менше 18 тис. Ліфан впав у моїх очах нижче плінтусу- явно поганий метал шестерень.
 Підшипники робочі, вилки і копірний в ідеалі.  В поршневих кільцях зазор у замках 0.35 мм. (можна вже міняти), але ганебним є те, що замки стояли на одному рівні. От вам ліфанівська збірка і якість двигуна. 

Про замки кілець. Була Альфа, при переході на 110 і установці ЦПГ замки розводив по 120*, потім при подальшому демонтажі (пробило прокладку між циліндром і картером) зясувалось що замки знаходились на одиному рівні. Це кільця притирались і шукали своє місце, так і стали.

Вперше таке чую, що кільця так самі можуть провертатись 

1. как могло "пробить" прокладку между картером и цилиндром? там нет избыточного давления. просто засопливила?
2. кольца могут проворачиваться. но не намного. если провернулись настолько, что стали в одну линию - то вывод лишь один - они слишком свободно вращались в канавках поршня. вот и выровнялись газами, идущими по пути наименьшего сопротивления

Пази для кілець не роздовбані, кільця не люфтять у них, у замках зазор ще допустимий. Циліндр і поршень без задирів. Мотори колупаю не вперше і ще такого не бачив, щоб кільця самі вистроїлись замками в ряд. Якщо би були розведені замками на 180° , то малоймовірний такий проворот. Може то можливе тільки у китайців?  

Нє, не тільки, зайди до "баджажистів", теж вистачає косяків....

Замовив кпп від виробника Маратон. Альфамотівці за типу рідну хочуть майже вдвічі дорожче, але я не у захваті від рідної 
 При покупці бюджетного варіанту від бренду Ліфан чекав просту, але надійну річ. Топові версії з всякими покращеннями теж мають бути надійними, тобто переплата за ніштяки і бонуси.  Перші Вайпери понакатували 50 тис. і більше без проблем з коробками, тепер вже таких не завозять.

Приветствую всех! Парни не кто не задумывался приколхозить датчик контроля давления масла в двигателе? Именно контрольку а не показания давления. Датчик давления и по габаритам великоват и ставить его нет смысла. А вот контрольку, есть давления или его совсем не стало я думаю пригодилась бы. Тем более настораживает привод маслонасоса в виде пластиковой шестеренки. Не внушает она доверия. Да и в случае падения давления в двигателе сразу ремонт вылезет в "хорошую" копеечку. Начиная с ЦПГ до замены коленвала с подшипниками всякими, рокерами и распредвалами и т д. Согласитесь это не здорово будет если из за какой то пластмассовой шестеренки накроется весь двиг. Есть у меня разобранный двиг. Хочу просмотреть детально масляную магистраль в картере или в правой крышке картера идущую сразу от маслонасоса и подумать как это дело можно приколхозить. Датчиков контрольных автомобильных существует целая масса со всевозможными резьбами и размерами. Подобрать не проблема. Аргон сварка доступна если придется приварить алюминиевую гайку с резьбой под датчик.  На выходе с маслонасоса я думаю 06-08 кг/см давления масла в наших двигателях присутствует. А значит контрольная лампочка гаснуть будет на оборотах. За холостые обороты речи не веду. На ушатанных автомобильных движках контролька подмигивает за частую. Если у кого есть мысли, или уже такое существует то ткните носом где поглядеть или поделитесь своим опытом.  

Была такая мысль при установке на CGшный движок масляного охлаждения. Все равно уже "врезался" в маслоканал. Но подумав, решил, что не буду. За все время я много перелопатил информации, но мне не встречались случаи аварийного износа движка такого типа (на кабовских бывает) по причине отказа штатного  маслонососа. От перегрева - встречал.  Пришел к выводу, что ресурс маслонасоса достаточный, чтобы не заморачиваться по этому вопросу. Но, в приципе такой девайс не помешает конечно.

Так по заводу ваш движек берет в раене 3.2л,что от него есче хотеть на нашем "хорошем "бензине.