Jialing JH 250 GY-5 - мотоцикл подвійного призначення

Крупнейший Китайский военный завод Jialing-Honda, единственный, давно производящий 600сс мотоциклы,  выпустил новую модель 250сс эндуро. Я бы даже назвал его мотоциклом двойного назначения, потому как комплектуется он не злой резиной, а вполне подходящей как для движения по дорогам, так и для  бездорожья. И сидушка у него достаточно широкая - было бы удобно путешествовать.

Мотоцикл оснащён верхневальным 223сс двигателем нового типа  166YML, комбинированного воздушно масляного охлаждения с балансировочным валом, развивающим мощность в 16 л.с., спицованными колёсами 19дюймов впереди и 17дюймовыми  позади. (Размер как у хонды ХР)

Светотехника вся LED -овская в стоке (поворотники, стопсигналы, подсветка)

Именно эта модель с этим двигателем и установленным масло радиатором продаётся с прошлого года.

Технические данные:



http://www.jialingmotor.com/pid13935493/223CC+Off+Road+Motorcycle.htm
http://dniprof.com.ua


По мере появления информации, буду добавлять.

Свеча должна быть в белом налете, я правильно понимаю? То есть смесь бедная = мотор греется = надо настраивать карб?

Ингвар, а ты разобрался в итоге как настроить карб? Нашел по гуглу, что ты тоже думал в сторону того, что смесь бедная и спрашивал совета, как настроить

Изолятор  свечи должен быть светло коричневым. На нашем карбюраторе без замены жиклёров добиться такого не получается. Я поднимал иглу на мембране, кроме увеличения расхода на 200 - 300мл особых изменений это не принесло.

Понял. Ингвар, как ты себе подключал подогрев ручек? Думаю над тем, как подключить так, чтобы питание подавалось только при повороте ключа в замке зажигания, чтобы исключить возможность забыть выключить подогрев и посадить аккум.

Включал на провод с замка зажигания на котором при повороте ключа появляется +12 вольт. Второй на массу.

Прочитал тему, МОТ такой заряженный хр125, сам катаю на хр-е. Вопрос такой, чем лучше колёса 19\17 против 21\18 ? Я не ездил на больших колесах, обычно большие хвалят.

Я ездил на 21\18 - на Геоне. Не понравилось.

Хотя до покупки мечтал теоретически именно о таком типоразмере. Желание  основывалось на большом выборе резины под этот размер.

На больших колёсах мотоцикл оказался несколько неуклюж, ватный в управлении. Хуже тормозит. Хуже проходит повороты.

Вес колеса значительно больше, а значит не подрессоренная масса выше.

Хотя тут я особо понять не смог - у меня на мотоцикле прогрессия - у Геона был обычный моноаморт без неё, с прямым креплением.

На своём я еду по ямам 100км/ч как по гладкому асфальту - ни малейшей потери управления, подвеска отрабатывает быстро.

Геон был новый и чужой, поэтому прогнать  его по ямам постеснялся.

Может на более тяжёлом мотоцикле вес колёс уже не оказывает такого влияния на управление и тормоза там по мощнее, но на лёгком это сильно ощущалось.

Желания купить нормальный мотоцикл не появилось  ?

Пробег почти 21 000км - продолжаю считать мотоцикл очень нормальным. :)
Даже мыслей не возникает менять его на что либо - всё нравится.

У меня есть мысль, что на работу подвески влияет не только размерность колес и наличие прлгрессии, но и качество самих амортизаторов.
На сколько я зная Джилинг 250 укомплектован подвесками фирменными. Посему они и рабртают так хорошо.

Наверное потому что на японских не ездил ?
Мне когда-то "Жигуль" казался верхом совершенства.
А потом у нас появились праворульные японские машины .

Ну почему же - ездил на очень многих. У меня много друзей. Мне не нужна излишняя мощность и вес - выбрал себе то что нравится.

прочитал все страницы про мот. Интересная задумка у китайцев но жаль она не пошла((

езжу на xr 125 и мне его хватает, хотя и признаю хр 250 и хр650 классные, но человеку не нужно это все. Мне лично нравяться часы (спидометр) хр и все в нем устраивает, экономный, простой что еще нужно ?

...недороге імпортне по якості гірше ніж наше... а маннол це взагалі грязюка і вироблене невідомо де, просто продається під брендом маннол...ну у нас по крайній мірі 100% шмурдяк, почитайте відгуки навіть просто в інеті.  
В авто воно взагалі вигорає і після 5к км ми зливали чорну густу жижу. Кореш його навіть не продає нікому із хороших клієнтів   
Якшо хочете зекономити - беріть вже краще щось наше - азмол, юко, аріан тощо. В них є топ-лінійки напівсинтетики дуже непоганої якості і по ціні дешевше імпортного. Я азмол навіть для авто взяв (2.0Т), повна синтетика 5в30, будем пробувати 

нормальний коштує як цих три
 

Мне уже давно кажется что главное чтобы масло было в двигателе.

Вообще мотоцикл обнаглел. Вот обнаружил в колесе вот такой гвоздик. А он ездит себе и делает вид, что так и надо...

из рубрики "дураки и дороги". а вот по поводу коровы ты не прав. у тебя был знак уступи дорогу. корова имело преимущество. я даже собачек по зебре пропускаю и не ругаюсь. возможно, эта собачка пдд знает лучше многих водятлов 

мда... не считают пока водители авто мотоцикл за транспортное средство. Поэтому и не люблю по дорогам ездить, по лесу-поле, по тропинкам - спокойнее.