Двигуни 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (GY6 й подібні) - хитрощі, ремонт, обслуговування

Здесь обсуждаем двигателя марок 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (а также подобные GY6 и их модификации) объемом 125сс и 150сс

Обсуждение популярных моделей с такими движками:
1. Eriskay Status 150 cc - обслуговування, ремонт, експлуатація - с таким же двигателем
2. Viper Storm 150
3. Viper Cruiser 150cc - обслуговування, ремонт, експлуатація
4. Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, Fada FD150T-24 и подобные

Общие вопросы:
1. 139QMB в разрезе
2. Здесь обсуждаем: Максимальная скорость на китайцах 125-150 куб
3. Замена подшипников на коленвале
4. Куча тем с обсуждением техники, у которой такой же движек

Тюнинг:
Тюнинг 157QMJ, 157QMI (GY6)

Такой,только два проводка из него выходят?!?!Пробовал отключал проводки и лампочка на приборах тухла,менял местами,бес толку!

Еще раз. На твоем фото и в ссылках вакуумный кран. Он к указателю топлива отношения не имеет.

Хоть ты даже и фото выкладывал, то провода к нему не должны идти !!!  Сфоткай и посмотри откуда точно провода идут.

100 процентов от него,из него,чёрный,синий , отсоединял  их на панельке тух значок бензина!!!Других входов и выходов из бака нет,кроме залива!!!

Я в курсе но не с этим чудом у него кроме вакуума из бака нет выходов и входов,а из вакуума идут два провода,отключал их тух датчик топлива на панеле приборов,менял местами провода,та самая беда я сам в шоке!!!Я так понял пока не сниму его то не узнаю!!!

Всем добрый день! пришло время делать мотор на Viper tornado 150сс, подскажите какие лучше детали установить и на что обратить внимание. Диагноз такой 10тыс родного пробега мотор вскрывался предыдущим хозяином (меняли генератор), подкапывает масло (откуда голову ломаем мокрое все от натяжителя цепи и по всему брюху), целиндер снимался видна небольшая выработка, обороты плохо держит на 60 км если на всю дать газу и резко сбросить хлопки, макс сам я разгонял чуть больше 90км. И стоить ли ставить целиндер и поршень SEE ? ходят разные мнения. Всем заранее спасибо у кого есть информация по обслуживанию и ремонту, установки ксенона (говорят что поплавяться отражатели), установки АКБ 9 ампер, замены сайленблоков и предпочтение в выборе производителей деталей. БУДУ ОЧЕНЬ РАД ИНФОРМАЦИИ, И ВСЕМ КТО ОТКЛИКНЕТСЯ !
И с НАСТУПАЮЩИМ ВСЕХ !!! ! ! ! ! ! ! ! !

Мнения по поводу SEE разделяются. Одни кричат-говно, други-супер. Все четко на любителя. Пока сам не попробуешь, не поймешь. Да и SEE бывает тоже подделкой

Написано коротко и четко. Пока SEE не разбавляли "китайщиной" - это было высокое тайваньское качество.

привет дружище-по поводу масла(была у меня сия проблема-как оказалось микротрещина картера двигла причем как правой так и левой части двиготеля в районе сальников коленвала)глянь там-это можно увидеть правда при заведенном двигателе как температура поднимеца.по поводу аккумы-я ВСЕГДА ставлю 9 ампер.Ксенон действительно может поплавить отражатели и даже иногда при неправильной установке даже саму фару)))по этому я лично устанавливал ксенон с линзоблоками в сборе(ПУШКА)раз ставил от БМВ- Спалил проводку)))пришлось отказаца и ставить по проще-ГАЛОГЕНКИ (ФИЛИПС 35W)Салентблоки лучше поставить "ЖИГУЛЕВСКИЕ"ресурс намного дольше и цена небольшая.УДАЧИ   на фото ксенон (пушка)

Подскажите пожалуйста размер подшипника в сцепе (не игольчатого)

И так отчет проехал 440 километров расход 11.5 литров . Рад что двигло супер.

Народ, подскажите.
Проблема в следующем: на картере порвало резьбу под шпильку ЦПГ - та которая не вокруг цилиндра а снаружи сбоку со стороны цепи ГРМ. Из-за этого голова не прилегает нормально к цилиндру и сифонит масло.
Колоть картер и перерезать резьбу желания нет. Какие есть варианты решения проблемы? Приветствуются все варианты, даже самые фантастические (но без полной разборки двигла)

Там отверстия выходят в вариатор,прореж до конца резьбу и ставь длинные шпильки,даже гайку поставить можно.сам посрывал,пока не купил динамометрический ключ.

как вариант - перерезать метчиком под больший диаметр в картерине и сделать самопальную шпильку с катанной резьбой (сама резьба больше в диаметре, чем шпилька). только само тело - люминтий. резьба должна быть не мелкой. так, чтоб закрутил (с буртом) и забыл

Спасибо, мужики!
Примерно так себе это дело и представлял, но как быть со стружкой, которая неизбежно попадет в картер при нарезке резьбы?

как вариант - сверлить метчиком снизу верх (установить моторчик отверстием перпендикулярно). тогда стружка под собственным весом будет осыпаться. и еще: алюминий - материал вязкий. нарезать надо будет пошагово. метчик смазывать солидолом, чтоб не намотало алюминий. так что если все делать аккуратно, то и стружка в картер не попадет. та часть опилок попадет в канавку метчика и прилипнет к солидолу. сделал пару витков - вывинтил метчик, стружку смахнул и т.д.

Спасибо, буду пробовать!

нарезай резьбу аккуратно. алюминий - подлая штука, в отличие от чугуна и сталюки. метчик идет вперед как по маслу, без усилий, а при попытке вывернуть - наматывает материал и тупо обрывает метчик. так что полвитка вперед - виточек назад. и т.д. тогда сколы будут маленькими и осядут в пазах метчика. лучше несколько раз вывернуть метчик полностью, чем потом ломать голову как вынуть заломанную сталь метчика в картерине (его же не высверлишь)

есть вот такие колеса под 157й двиг мож кому интересно

Шо по чем ?